BYD EL-Pro18 MAX est un chariot élévateur électrique à balancier lithium-ion de 1,8 tonne, équipé de la technologie triélectrique mature et du processus de fabrication industrielle de BYD. L'ensemble de la machine est bien équilibré, avec une structure solide, un contrôle flexible et une sécurité parfaite. Il est largement utilisé dans l'entreposage et la logistique, la fabrication dans l'industrie légère, la chaîne du froid alimentaire, le chiffre d'affaires des usines et d'autres conditions de manutention et d'empilage de matériaux moyens et légers, offrant aux entreprises des solutions d'équipements de manutention écologiques stables et nécessitant peu d'entretien.

Paramètres de base de la machine

BYD EL-Pro18 MAX est un équipement de manutention industriel polyvalent, adapté à divers scénarios d'exploitation de routine intérieurs et extérieurs. Les paramètres de taille, de charge, de passabilité et de puissance du véhicule sont équilibrés et pratiques. Les spécifications de base sont les suivantes :

• Charge nominale : 1,8 t, distance du centre de charge 500 mm
  

• Forme de fonctionnement : structure de contrepoids électrique à monter
  

• Poids du véhicule (y compris la batterie) : 3160 kg, avec une disposition de contrepoids raisonnable et une excellente stabilité de fonctionnement
  

• Hauteur de levage standard : 3000 mm, la hauteur maximale du portique par rapport au sol est de 4040 mm, répondant aux besoins des opérations conventionnelles d'empilage, de chargement et de déchargement
  

• Hauteur de levage libre : 120 mm, adaptée aux scénarios d'exploitation sur étagère fermée de faible hauteur
  

• Hauteur minimale du portique : 2030mm, hauteur du cadre supérieur 2054mm, convient à la plupart des usines et entrepôts
  

• Taille de la carrosserie : largeur du véhicule 1130mm, sans la longueur de la fourche 2210mm, structure de carrosserie compacte
  

• Rayon de braquage minimum : 2010 mm, direction flexible, adaptée aux opérations de densification des canaux moyens et petits
  

• Garde au sol : 105 mm au portique et 90 mm au cadre, adaptée à la circulation conventionnelle sur route cahoteuse et sur rampe
  

• Adaptation du canal : 10001200mm largeur du canal d'adaptation horizontal de la palette 3580mm, 8001200mm largeur du canal d'adaptation vertical de la palette 3790mm, adapté à une disposition de stockage standardisée
  

Configuration de l'alimentation et de la batterie au lithium, adaptée à un fonctionnement continu à plusieurs équipes

L'équipement est équipé du système de batterie au lithium BYD, équipé d'une batterie de grande capacité 80V / 270Ah, le poids de la batterie est de 210 kg et la durée de vie de la batterie peut répondre au fonctionnement continu à plusieurs équipes de l'entreprise. La batterie est conçue avec une structure nécessitant peu d'entretien, qui ne nécessite pas de réapprovisionnement en eau et d'entretien fréquents, ce qui réduit efficacement les coûts d'exploitation et d'entretien quotidiens de l'équipement.

Le véhicule est équipé d'un système de commande électronique à courant alternatif, d'un moteur d'entraînement de 9,5 kW et d'un moteur de levage de 16 kW, et la puissance de sortie est douce et linéaire. Les vitesses de conduite à vide et à pleine charge peuvent atteindre 16 km / h ; vitesse de levage à pleine charge 420 mm / s, à vide 450 mm / s, vitesse descendante à pleine charge 520 mm / s, à vide 480 mm / s, levage et descente de la cargaison en douceur, et l'efficacité de la circulation des opérations est stable.

Le véhicule a d'excellentes performances d'escalade, avec une capacité d'escalade à pleine charge de 16 % et une capacité d'escalade sans charge de 20 %. Il peut être adapté aux rampes d'usine, aux plates-formes de chargement et de déchargement et à d'autres routes en pente pour répondre aux besoins des conditions de travail composites intérieures et extérieures. Temps d'accélération à pleine charge 6,0s, temps d'accélération sans charge 5,0s, démarrage et arrêt stables, adaptés aux opérations de manutention alternées à haute fréquence.

III. Structure corporelle et performances de passage, forte adaptabilité aux conditions de travail

La voiture adopte une structure de cadre à haute résistance avec un rapport de charge d'essieu scientifique. La charge de l'essieu avant à pleine charge est de 4110 kg, la charge de l'essieu arrière est de 850 kg, la charge de l'essieu avant sans charge est de 1312 kg et la charge de l'essieu arrière est de 1848 kg. La stabilité de fonctionnement est bonne. Le portique prend en charge l'inclinaison avant 5 et l'inclinaison arrière 8, ce qui est pratique pour l'alignement de la cargaison et la réduction du risque de glissement de la cargaison.

L'équipement est équipé de pneus résistants à l'usure industrielle SE, avec des spécifications de roue avant 6.00-9 et des spécifications de roue arrière 166-8, adaptées aux chaussées conventionnelles telles que le ciment et l'asphalte dans la zone d'usine. L'empattement de l'ensemble du véhicule est de 1450 mm, les empattements avant et arrière sont de 970 mm et 850 mm respectivement, la disposition du châssis est raisonnable, la direction est flexible et peut s'adapter aux passages étroits et aux étagères denses. Scénarios d'opération de stockage.

Fourche standard 40 / 100 / 1070mm, conforme aux normes de l'industrie ISO2328, largeur du porte-fourches 1000mm, adaptée aux palettes standard du marché général, polyvalence, peut répondre aux besoins des opérations conventionnelles de manutention et d'empilage de marchandises.

IV. Conception de sécurité et de contrôle pour un fonctionnement plus sûr

L'ensemble du véhicule adopte un système de freinage hydraulique, sensible et stable, et adapté aux conditions de fonctionnement de démarrage-arrêt à haute fréquence. La pression de fonctionnement du système hydraulique est de ≤160Mpa, et le fonctionnement est stable, ce qui peut réduire efficacement la probabilité de défaillance et prolonger la durée de vie des composants hydrauliques.

Les performances de réduction du bruit de l'ensemble du véhicule sont bonnes et le bruit du conducteur est de ≤75dB (A), ce qui optimise efficacement l'environnement de travail. L'équipement est équipé d'un cadre de toit conforme et d'un cadre de porte transparent, qui a un large champ de travail, réduit les angles morts visuels et réduit la probabilité d'erreurs de fonctionnement.

S'appuyant sur un système de contrôle électronique AC mature, l'équipement fonctionne de manière stable et peut être adapté aux opérations industrielles normalisées et standardisées, garantissant le fonctionnement continu et fiable de l'équipement.

Conception ergonomique, adaptée au travail à long terme

L'équipement adopte une conception de siège ergonomique, le siège est à 1000 mm du sol, et avec la structure d'absorption des chocs du châssis, il peut amortir les bosses sur la route et réduire la fatigue d'un fonctionnement à long terme. L'ensemble de la machine a une disposition de fonctionnement régulière, des engrenages clairs, un fonctionnement léger, simple à utiliser et une vision large. Il convient à un fonctionnement continu à haute intensité dans les usines et les entrepôts.

Scénarios applicables et garantie après-vente

Le chariot élévateur électrique BYD EL-Pro18 MAX convient à l'entreposage de commerce électronique, au transbordement logistique, à la fabrication légère, à la chaîne du froid alimentaire, au chiffre d'affaires des usines, aux entrepôts de supermarchés et à d'autres scénarios multi-industries, et peut fonctionner de manière stable dans des conditions de travail intérieures et extérieures conventionnelles à température ambiante. Il convient aux besoins de manutention de matériaux écologiques et nécessitant peu d'entretien des entreprises.