รถยกไฟฟ้าน้ำหนักสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 1.8 ตัน EL-Pro18 MAX
BYD EL-Pro18 MAX เป็นรถยกไฟฟ้าหนักที่สมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 1.8 ตัน มาพร้อมกับเทคโนโลยีสามไฟฟ้าที่ครบถ้วนของ BYD และกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรม เครื่องจักรทั้งหมดมีการกำหนดค่าที่สมดุล โครงสร้างที่มั่นคง การควบคุมที่ยืดหยุ่น และความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบ มันคือ ใช้กันอย่างแพร่หลายในคลังสินค้าและโลจิสติกส์ การผลิตอุตสาหกรรมเบา ห่วงโซ่ความเย็นของอาหาร การหมุนเวียนของโรงงาน และการจัดการวัสดุขนาดกลางและน้ำหนักเบาอื่น ๆ และสภาพการซ้อน ทำให้องค์กรมีโซลูชันอุปกรณ์การจัดการสีเขียวที่มีเสถียรภาพ การดำเนินงานต่ำ และการบำรุงรักษา
1. พารามิเตอร์หลักของเครื่องทั้งหมด
BYD EL-Pro18 MAX เป็นอุปกรณ์การจัดการทางอุตสาหกรรมเอนกประสงค์ที่ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การทำงานปกติในร่มและกลางแจ้งต่างๆ ขนาดของรถ น้ำหนักบรรทุก ความสามารถในการผ่าน และพารามิเตอร์กำลังมีความสมดุลและใช้งานได้จริง ข้อกำหนดหลักมีดังนี้:
โหลดที่ได้รับการจัดอันดับ: 1.8t ระยะศูนย์โหลด 500 มม
รูปแบบการทำงาน: โครงสร้างน้ำหนักสมดุลไฟฟ้าประเภทรถยนต์
น้ำหนักรถ (รวมแบตเตอรี่): 3160 กก. รูปแบบน้ำหนักถ่วงที่เหมาะสม ความเสถียรในการทำงานที่ยอดเยี่ยม
ความสูงในการยกมาตรฐาน: 3000 มม. ความสูงสูงสุดของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ 4040 มม. เพื่อตอบสนองความต้องการของการซ้อนแบบธรรมดาการขนถ่าย
ความสูงในการยกฟรี: 120 มม. ปรับให้เข้ากับฉากการทำงานของชั้นวางสูงและปิด
ความสูงขั้นต่ำของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: 2030 มม. ความสูงของโครงหลังคา 2054 มม. เหมาะสำหรับความสูงของพื้นทางเดินของอาคารโรงงานและคลังสินค้าส่วนใหญ่
ขนาดตัวถัง: ความกว้างของรถทั้งคัน 1130 มม. ไม่รวมความยาวส้อม 2210 มม. โครงสร้างตัวถังขนาดกะทัดรัด
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ: 2010 มม. พวงมาลัยที่ยืดหยุ่น ปรับให้เข้ากับการทำงานที่เข้มข้นของช่องสัญญาณขนาดเล็กและขนาดกลาง
ระยะห่างจากพื้น: 105 มม. ที่โครงประตูและ 90 มม. ที่โครง ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและทางลาดชันทั่วไปได้
การปรับช่องสัญญาณ: 10001200 มม. ช่องปรับพาเลทแนวนอนกว้าง 3580 มม. 8001200 มม. ช่องปรับพาเลทแนวตั้งกว้าง 3790 มม. ปรับให้เข้ากับรูปแบบการจัดเก็บที่ได้มาตรฐาน
2. การกำหนดค่าพลังงานและแบตเตอรี่ลิเธียม ปรับให้เข้ากับการทำงานต่อเนื่องหลายกะ
อุปกรณ์นี้ติดตั้งระบบแบตเตอรี่ลิเธียม BYD พร้อมแบตเตอรี่ความจุสูง 80V / 270Ah น้ำหนักแบตเตอรี่ 210 กก. และอายุการใช้งานแบตเตอรี่สามารถตอบสนองการทำงานต่อเนื่องหลายกะขององค์กร แบตเตอรี่ใช้การออกแบบโครงสร้างการบำรุงรักษาต่ำโดยไม่ต้องเติมน้ำและบำรุงรักษาบ่อยครั้งซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ในแต่ละวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ยานพาหนะทั้งหมดติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ AC จับคู่มอเตอร์ขับเคลื่อน 9.5kW และมอเตอร์ยก 16kW กำลังขับมีเสถียรภาพและเป็นเส้นตรง ความเร็วในการขับขี่ที่ไม่มีโหลดและโหลดเต็มสามารถเข้าถึง 16 กม. / ชม. ความเร็วในการยกโหลดเต็ม 420 มม. / วินาที ไม่มีโหลด 450 มม. / วินาที ความเร็วลดลงโหลดเต็ม 520 มม. / วินาที ไม่มีโหลด 480 มม. / วินาที การยกสินค้ามีเสถียรภาพและประสิทธิภาพการไหลของการดำเนินงานมีเสถียรภาพ
ประสิทธิภาพการปีนเขาที่ยอดเยี่ยมของยานพาหนะทั้งหมดความสามารถในการปีนเขาโหลดเต็ม 16% และความสามารถในการปีนเขาที่ไม่มีโหลด 20% สามารถปรับให้เข้ากับทางลาดของโรงงานแท่นขนถ่ายและพื้นผิวถนนที่ลาดชันอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของ สภาพการทำงานคอมโพสิตในร่มและกลางแจ้ง เวลาเร่งความเร็วเต็มพิกัดคือ 6.0 และเวลาเร่งความเร็วที่ไม่มีโหลดคือ 5.0 การเริ่มต้นและหยุดมีเสถียรภาพและเหมาะสำหรับการจัดการลูกสูบความถี่สูง
3. โครงสร้างตัวถังและสมรรถนะการผ่าน การปรับตัวที่แข็งแกร่งให้เข้ากับสภาพการทำงาน
รถใช้โครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแรงสูงอัตราส่วนโหลดเพลาเป็นวิทยาศาสตร์โหลดเต็มเพลาหน้า 4110 กก. เพลาหลัง 850 กก. เพลาหน้าไม่มีโหลด 1312 กก. เพลาหลัง 1848 กก. และความมั่นคงในการทำงานที่ดี โครงสำหรับตั้งสิ่งของรองรับการเอนไปข้างหน้า 5 และเอนไปข้างหลัง 8 ซึ่งสะดวกสำหรับการหยิบและวางสินค้าในตำแหน่งตรงข้ามและลดความเสี่ยงของการลื่นไถลของสินค้า
อุปกรณ์นี้ติดตั้งยางที่ทนต่อการสึกหรอของอุตสาหกรรม SE ข้อมูลจำเพาะล้อหน้า 6.00-9 และข้อมูลจำเพาะล้อหลัง 166-8 ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นผิวถนนทั่วไปเช่นซีเมนต์และแอสฟัลต์ในพื้นที่โรงงาน ระยะฐานล้อของรถทั้งคันคือ 1450 มม. ระยะฐานล้อด้านหน้าและด้านหลังคือ 970 มม. และ 850 มม. ตามลำดับโครงตัวถังมีความเหมาะสมการบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและสามารถปรับให้เข้ากับทางเดินแคบ ๆ และฉากการจัดเก็บชั้นวางที่หนาแน่น
ส้อมมาตรฐาน 40/100/1070 มม. ได้มาตรฐานอุตสาหกรรม ISO2328 ความกว้างของชั้นวางส้อม 1,000 มม. เหมาะสำหรับพาเลทมาตรฐานทั่วไปในตลาด มีความเก่งกาจสูง สามารถตอบสนองความต้องการของการจัดการสินค้าทั่วไปและการดำเนินการซ้อน
ประการที่สี่ การออกแบบความปลอดภัยและการควบคุม การทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
รถทั้งคันใช้ระบบเบรกไฮดรอลิกการเบรกมีความละเอียดอ่อนการเบรกมีเสถียรภาพและปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานเริ่มต้นและหยุดความถี่สูง แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิกคือ ≤160Mpa ซึ่งทำงานได้อย่างเสถียรซึ่งสามารถลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนของรถทั้งคันนั้นดีและเสียงที่คนขับคือ ≤75dB (A) ซึ่งปรับสภาพแวดล้อมการทำงานให้เหมาะสมอย่างมีประสิทธิภาพ อุปกรณ์นี้ติดตั้งโครงหลังคาป้องกันการปฏิบัติตามกฎระเบียบและโครงประตูโปร่งใสพร้อมมุมมองการทำงานที่กว้างลดจุดบอดที่มองเห็นและลดความน่าจะเป็นของข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน
อาศัยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ AC ที่ครบถ้วน อุปกรณ์ทำงานได้อย่างเสถียร และสามารถปรับให้เข้ากับการดำเนินงานทางอุตสาหกรรมที่เป็นมาตรฐานและเป็นมาตรฐาน เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้
5. การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ปรับให้เข้ากับการทำงานระยะยาว
อุปกรณ์นี้ใช้การออกแบบรถยนต์ตามหลักสรีรศาสตร์ ความสูงของเบาะนั่งจากพื้น 1,000 มม. และโครงสร้างการดูดซับแรงกระแทกของแชสซีสามารถรองรับการกระแทกบนท้องถนนและลดความเหนื่อยล้าจากการทำงานในระยะยาว รูปแบบการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดเป็นปกติ เกียร์ชัดเจน ใช้งานง่าย ใช้งานง่าย และมีวิสัยทัศน์กว้างไกล เหมาะสำหรับโรงงานและคลังสินค้าที่มีความเข้มสูงและการทำงานต่อเนื่อง
6. สถานการณ์ที่เกี่ยวข้องและการรับประกันหลังการขาย
รถยกไฟฟ้า BYD EL-Pro18 MAX ปรับให้เข้ากับสถานการณ์หลายอุตสาหกรรม เช่น คลังสินค้าอีคอมเมิร์ซ การถ่ายโอนลอจิสติกส์ การผลิตอุตสาหกรรมเบา ห่วงโซ่อาหารเย็น การหมุนเวียนของโรงงาน คลังสินค้าซูเปอร์มาร์เก็ต ฯลฯ และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในอุณหภูมิห้อง สภาพการทำงานในร่มและกลางแจ้งทั่วไป ปรับให้เข้ากับองค์กร ความต้องการการจัดการวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การดำเนินงานต่ำ และการบำรุงรักษาต่ำ
| ตารางเปรียบเทียบพารามิเตอร์รุ่นรถยกไฟฟ้า | ||
| ชื่อพารามิเตอร์ | หน่วย | EL-Pro18 MAX |
| ชื่อรุ่น | - | EL-Pro18 MAX |
| แบบไดนามิก | - | ไฟฟ้า |
| วิธีดำเนินการ | - | แบบรถ |
| น้ำหนักยกที่กำหนด | คิวที | 1.8 |
| ระยะศูนย์โหลด | ซี มม | 500 |
| ระยะยื่นด้านหน้า | x มม. | 416 |
| ระยะฐานล้อ | y มม | 1450 |
| น้ำหนักรวม (รวมแบตเตอรี่) | กก. | 3160 |
| โหลดเพลาหน้า / หลัง (โหลดเต็ม) | กก. | 4110/850 |
| โหลดเพลาหน้า / หลัง (ไม่มีโหลด) | กก. | 1312/1848 |
| รูปแบบยาง | - | SE |
| ขนาดล้อหน้า | มม | 6.00-9 |
| ขนาดล้อหลัง | มม | 16x6-8 |
| จำนวนล้อหน้า/ล้อหลัง x = ล้อขับเคลื่อน | - | 2x/2 |
| ระยะล้อหน้า | b10 มม | 970 |
| ระยะล้อหลัง | b11 มม | 850 |
| มุมเอียงไปข้างหน้า / มุมเอียงไปข้างหลัง | a/b | 5-8 |
| ความสูงต่ำสุดของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ | h1 มม | 2030 |
| ความสูงยกฟรี | h2 มม | 120 |
| ความสูงจากน้อยไปมาก | h3 มม | 3000 |
| ความสูงสูงสุดของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (เหนือพื้นดิน) | h4 มม | 4040 |
| ความสูงของตัวป้องกันด้านบน | h6 มม | 2054 |
| ความสูงของที่นั่ง (เหนือพื้น) | h7 มม | 1000 |
| ความสูงของหมุดฉุด | h10 มม | 270 |
| ความยาวเต็ม | l1 mm | 2960 |
| ความยาวเต็ม (ไม่นับส้อม) | l2 mm | 2210 |
| ความกว้างรวม | b1/b2 mm | 1130 |
| ขนาดส้อม | s/e/l mm | 40/100/1070 |
| ชั้นวางส้อม เฟรม / แบบฟอร์ม A B ที่สอดคล้องกับ ISO2328 | - | 2A |
| ความกว้างของชั้นวางส้อม | b3 mm | 1000 |
| ความสูงขั้นต่ำจากพื้นดินที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของ | m1 mm | 105 |
| ความสูงจากพื้นต่ำสุดที่เฟรม | m2 mm | 90 |
| ความกว้างของช่องสัญญาณ พร้อมถาดแนวนอน 1000x1200 | Ast mm | 3580 |
| ความกว้างของช่องสัญญาณ พร้อมถาดแนวตั้ง 800x1200 | Ast mm | 3790 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | วา มม | 2010 |
| รัศมีเข้าด้านใน | b13 มม | 564 |
| ความเร็วในการขับขี่ โหลด / ไม่โหลด | กม./ชม. | 16/16 |
| ความเร็วในการยก โหลด / ไม่โหลด | mm/s | 420/450 |
| ความเร็วลดลง โหลด / ไม่โหลด | mm/s | 520/480 |
| แรงฉุดสูงสุด S2 = 5 นาที โหลด / ไม่โหลด | N | 10.0/9.5 |
| ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด S2 = 5 นาที โหลด / ไม่โหลด | % | 16/20 |
| เวลาเร่งความเร็ว โหลด / ไม่โหลด | s | 6.0/5.0 |
| แบบเบรค | - | เบรกไฮดรอลิก |
| กำลังมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 = 60 นาที | kw | 9.5 |
| กำลังมอเตอร์ยก S3 = 15% ED | kw | 16 |
| ความจุของแบตเตอรี่ | วี/อา | 80/270 |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | กก. | 210 |
| ประเภทควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | - | AC |
| แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิก | Mpa | ≤160 |
| เสียงที่คนขับ | dB (A) | ≤75 |
| วิธีการเชื่อมต่อแรงฉุด | - | พิน |
Q: เหตุใดบริษัทต่างๆ จึงเปลี่ยนรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นชุดๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ตรรกะหลักที่อยู่เบื้องหลัง
Q: วิธีการเลือกที่ชาร์จรถยกแบตเตอรี่ลิเธียม? ความแตกต่างระหว่างของแท้และบุคคลที่สามและการหลีกเลี่ยงหลุม
Q: เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกตะกั่วกรด? ขั้นตอนการดัดแปลง ค่าใช้จ่าย และจุดหลีกเลี่ยงหลุม
ดาวน์โหลดข้อมูล
รถยกไฟฟ้าสี่ล้อขนาด 1.6 ตัน EL-Pro16 MAXสอบถามสินค้า
简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Filipino
لالعربية
Français



