1.8トンシート式リチウム電池バランス重電動フォークリフトELPro18 MAX
BYD EL-Pro 18 MAXは、BYDの成熟した3つの電気技術と工業製造プロセスを搭載した1.8トンの自動運転式リチウム電池バランスヘビーデューティフォークリフトです。機械全体の構成はバランスが取れており、構造はしっかりしており、柔軟な制御と安全性があります。倉庫ロジスティクス、軽工業製造、食品コールドチェーン、工場のターンアラウンドなどの中軽量材料の取り扱いと積み重ねの条件に広く適用され、企業に安定した低メインテナンスのグリーンハンドリング機器ソリューションを提供します。
一、コア全体のパラメータ
BYD EL-Pro 18 MAXは、さまざまな屋内および屋外の通常の作業シナリオに適合する汎用産業用ハンドリング機器です。車両のサイズ、荷重、通過性、およびパワーパラメータはバランスが取れて実用的です。コア仕様は次のとおりです。
定格荷重: 1.8 t、荷重中心距離500 mm
操作形式:座席式電動バランス重構造
車両重量(バッテリーを含む): 3160 kg、合理的なカウンターウェイトレイアウト、優れた作業安定性
標準リフト高さ: 3000 mm、ゲートフレームの最大地上高さ4040 mm、従来の積み重ね、積み下ろし作業のニーズを満たす
フリーリフト高さ: 120 mm、低層高、密閉棚作業シーンに適応
ドアフレームの最小高さ: 2030 mm、トップフレームの高さ2054 mm、ほとんどの工場、倉庫の通行階の高さに適応
車体寸法:全車幅1130 mm、フォークを含まない長さ2210 mm、車体構造がコンパクト
最小回転半径: 2010mm、柔軟なステアリング、中小チャネルの集中操作に適応
地上高:ドアフレームで105 mm、フレームで90 mm、通常のでこぼこ路面と坂道通行に適応できる
チャネル適合性: 10001200 mm水平トレイ適合チャネル幅3580 mm、8001200 mm垂直トレイ適合チャネル幅3790 mm、標準化された倉庫レイアウトに適合
二、動力とリチウム電池の配置は、複数クラスの連続作業に適応する
装置はBYDリチウム電池システムを搭載し、80 V/270 Ahの大容量電池を搭載し、電池重量は210 kgで、持続能力は企業の多班連続作業に対応できる。電池は低メンテナンス構造設計を採用し、頻繁な補水保守が不要で、設備の日常メインテナンスコストを効果的に削減する。
車両全体に交流電子制御システムを搭載し、9.5 kW駆動モーターと16 kW昇降モーターをマッチングし、動力出力は滑らかで直線的である。無負荷、全負荷の走行速度は16 km/hに達することができる満載昇降速度420 mm/s、無負荷450 mm/s、全負荷降下速度520 mm/s、無負荷480 mm/s、貨物昇降がスムーズで、作業フロー効率が安定している。
車両全体の登坂性能は、全負荷登坂能力が16%、無負荷登坂能力が20%と優れており、工場の傾斜路や荷役プラットフォームなどの傾斜路に適応し、屋内と屋外の複合作業条件。全負荷加速時間は6.0秒、無負荷加速時間は5.0秒で、スタートとストップは安定しており、高周波往復ハンドリング操作に適しています。
三、車体構造と通過性能、ケース適応性が強い
車両は高強度フレーム構造を採用しており、軸荷重比は科学的です。全負荷の前軸荷重は4110 kg、後軸荷重は850 kg、無負荷の前軸荷重は1312 kg、後軸荷重は1848 kgで、動作の安定性は良好です。ゲートフレームは前傾5と後傾8をサポートしており、商品の位置合わせに便利で、商品が滑り落ちるリスクを軽減します。
設備にはSE工業用耐摩耗タイヤが装備されており、前輪仕様は6.00-9、後輪仕様は166-8で、工場のセメント、アスファルトなどの従来の路面に適応している。車両全体のホイールベースは1450 mm、前後のホイールベースはそれぞれ970 mm、850 mmで、シャーシレイアウトは合理的で、ステアリングは柔軟で、狭い通路、密集した棚倉庫の作業シーンに適応できる。
標準40/100/1070 mm標準フォークは、ISO 2328業界標準に準拠しており、フォークラックの幅は1000 mmで、一般的な標準パレットに適合し、一般的な商品の取り扱いと積み重ね作業のニーズを満たすことができます。
四、安全と操作設計、作業がより安全である
車両は油圧ブレーキシステムを採用しており、ブレーキが敏感でスムーズで、高周波の起動および停止操作条件に適合します。油圧システムの作動圧力は≤160 Mpaで、安定した動作を実現し、故障の可能性を効果的に低減し、油圧部品の耐用年数を延ばすことができます。
車両全体の騒音低減性能は良好で、運転者の騒音は≤75 dB(A)で、作業環境を効果的に最適化している。この装置には、コンプライアンス保護トップフレームと透過ドアフレームが装備されており、作業視野が広く、視覚的な死角が少なく、操作ミスの可能性が低くなっています。
成熟した交流電子制御システムに頼って、設備の運行が安定して、常態化、標準化工業作業に適応できて、設備の持続的で信頼できる運行を保障できる。
五、マンマシン工学設計は、長時間の作業に適応する
この装置は、地上高1000 mmのシートを備えたマンマシンエンジニアリングの乗り心地の良い設計を採用しており、シャーシの衝撃吸収構造により、路面のでこぼこを緩衝し、長時間の作業疲労を軽減することができます。機械全体の操作レイアウトは整然としており、ギアは明確で、操作は軽く、使いやすく、視野は広く、工場や倉庫での高強度の継続的な操作に適しています。
六、適用シーンとアフターサービス
BYD EL-Pro 18 MAX電動フォークリフトは、Eコマース保管、ロジスティクス輸送、軽工業、食品コールドチェーン、工場の回転、スーパーマーケットの倉庫など、さまざまな業界のシナリオに適合し、室温の屋内および通常の屋外作業条件で安定して動作できます。企業のグリーンで低メインテナンスのマテリアルハンドリング作業のニーズに適合します。
| 電動フォークリフトモデルパラメータ比較表 | ||
| パラメータ名 | ユニット | EL-Pro 18マックス |
| モデル名 | - | EL-Pro 18マックス |
| パワーフォーム | - | 電動 |
| 操作方法 | - | 運転席タイプ |
| 定格重量 | Q t | 1.8 |
| 荷重中心距離 | cミリメートル | 500 |
| フロントオーバーハング | xミリメートル | 416 |
| ホイールベース | とmm | 1450 |
| 総重量(バッテリーを含む) | kg | 3160 |
| フロント/リアアクスルロード(フルロード) | kg | 4110/850 |
| フロント/リアアクスルロード(無負荷) | kg | 1312/1848 |
| タイヤフォーム | - | SE |
| 前輪サイズ | mm | 6.00-9 |
| 後輪サイズ | mm | 16 x 6の-8 |
| 前/後輪の数、x=駆動輪 | - | 2 x/2の |
| 前輪距離 | b 10のmm | 970 |
| リアホイール | B 11ミリメートル | 850 |
| 前傾角度/後傾角度 | a/b | 5-8 |
| ドアフレームの最小高さ | h 1のmm | 2030 |
| フリーリフトの高さ | h2のmm | 120 |
| リフトの高さ | h 3のmm | 3000 |
| ドアフレームの最大高さ(地面から) | h 4のmm | 4040 |
| トップガードの高さ | h 6のmm | 2054 |
| シートの高さ(地面から) | h 7のmm | 1000 |
| トラクションピンの高さ | h 10のmm | 270 |
| 全長 | L 1ミリメートル | 2960 |
| 全長(フォークを除く) | l 2のmm | 2210 |
| 総幅 | B 1/B 2のmm | 1130 |
| フォークサイズ | s/e/lミリメートル | 40/100/1070 |
| ISO 2328に準拠したフォークラック、フレーム/フォームA、B | - | 2 A |
| フォークラック幅 | b 3のmm | 1000 |
| ゲートフレームでの最小地上高 | m 1のmm | 105 |
| フレームでの最低地上高 | m2のmm | 90 |
| チャネル幅、1000 x 1200水平トレイ付き | ASTミリメートル | 3580 |
| チャンネル幅、800 x 1200縦置きトレイ付き | ASTミリメートル | 3790 |
| 最小回転半径 | Waミリメートル | 2010 |
| 内向き回転半径 | b 13のmm | 564 |
| 走行速度,負荷/無負荷 | km/hの | 16/16 |
| 立ち上がり速度,負荷/無負荷 | mm/sの | 420/450 |
| 降下速度,負荷/無負荷 | mm/sの | 520/480 |
| 最大トラクション、S 2=5分、負荷/無負荷 | N | 10.0/9.5 |
| 最大登坂能力、S 2=5分、負荷/無負荷 | % | 16/20 |
| 加速時間,負荷/無負荷 | s | 6.0/5.0 |
| ブレーキフォーム | - | 油圧ブレーキ |
| 駆動モーターパワー、S 2=60分 | kw | 9.5 |
| モーターパワーを持ち上げる、S3=15%ED | kw | 16 |
| バッテリー容量 | V/ああ | 80/270 |
| バッテリー重量 | kg | 210 |
| 電子制御タイプ | - | AC |
| 油圧システムの作動圧力 | Mpa | ≤160 |
| ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 |
| 牽引リンク方式 | - | ピン |
Q: なぜますます多くの企業がリチウム電気フォークリフトを大量に交換しているのか?背後にある核心ロジック
Q: リチウム電気フォークリフト充電器の選び方は?オリジナルとサードパーティの違いと落とし穴
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製品の見積もり
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