BYD EL-Pro16S MAX est un chariot élévateur à balancier lithium-ion de 1,6 tonne avec une structure compacte, une commande flexible et une puissance stable. Il convient à la manutention et à l'empilage de matériaux moyens et légers tels que l'entreposage, l'industrie légère, la chaîne du froid alimentaire et le chiffre d'affaires en usine. Il fournit une solution d'équipement de manutention écologique nécessitant peu d'entretien.

Spécifications de base

Le poids de levage nominal est de 1,6 t, la distance du centre de charge est de 500 mm et la structure électrique est adoptée. Le poids total du véhicule, batterie comprise, est de 2905 kg, l'empattement est de 1400 mm, la longueur sans la fourche est de 2023 mm et la largeur de l'ensemble de la machine est de 1050 mm.
La hauteur minimale du portique est de 2020mm, la hauteur du cadre supérieur est de 2050mm, la hauteur de levage standard est de 3000mm, la hauteur maximale du portique depuis le sol est de 3985mm et la hauteur de levage libre est de 120mm, ce qui peut être adapté aux opérations à faible encombrement.
Le rayon de braquage minimum est de 1650 mm et les performances de direction sont flexibles. Il convient à 10001200mm de largeur de canal de travail horizontal pour palettes 3345mm, 8001200mm de largeur de canal de travail vertical pour palettes 3470mm. La garde au sol entre le portique et le cadre est de 95mm, ce qui peut traverser en douceur la surface de route conventionnelle.
Taille de la fourche 40 / 100 / 1070mm, conforme aux normes ISO2328, largeur du porte-fourche 1000mm, bonne polyvalence. Le portique prend en charge l'inclinaison avant 5 et l'inclinaison arrière 8, ce qui est pratique pour que les marchandises soient cueillies et placées dans l'alignement.

Système d'alimentation et performances de fonctionnement

L'équipement est équipé d'une batterie au lithium 80V / 270Ah, le poids de la batterie est de 210 kg et il est équipé d'un système de contrôle électronique AC, qui peut prendre en charge un fonctionnement continu à plusieurs équipes. Équipé de deux moteurs d'entraînement de 5 kW et de moteurs de levage de 15 kW, la puissance de sortie est stable.
La vitesse de déplacement à pleine charge et sans charge du véhicule est de 16 km / h ; la vitesse de levage à pleine charge est de 450 mm / s et la vitesse de levage sans charge est de 500 mm / s ; la vitesse de chute à pleine charge est de 530 mm / s, et la vitesse de chute sans charge est de 500 mm / s, et l'état de levage de la cargaison est stable.
Capacité d'escalade à pleine charge de 16 %, capacité d'escalade sans charge de 20 %, peut faire face aux rampes d'usine, aux plates-formes de chargement et de déchargement et à d'autres conditions routières. Temps d'accélération à pleine charge de 4,5 s, temps d'accélération sans charge de 4,0, démarrage et arrêt en douceur, adapté au fonctionnement alternatif à haute fréquence. La charge de traction maximale de l'ensemble du véhicule est de 9,0 N, sans charge 6,7 N.

III. Structure du corps et configuration de sécurité

La répartition de la charge de l'essieu du cadre est raisonnable, charge de l'essieu avant à pleine charge 3840 kg, charge de l'essieu arrière 665 kg, charge de l'essieu avant sans charge 1235 kg, charge de l'essieu arrière 1670 kg, bonne stabilité du processus de fonctionnement. Équipé de pneus industriels SE, spécification de la roue avant 187-8, spécification de la roue arrière 154.5-8, adapté au ciment, à l'asphalte et aux autres chaussées d'usine.
Le système de freinage hydraulique est adopté et l'effet de freinage est stable et fiable. La pression de travail du système hydraulique est de 16 MPa et l'état de fonctionnement du système est stable. Le bruit de la position du conducteur est de ≤75dB (A) et l'environnement de travail est confortable. L'ensemble du véhicule est équipé d'une protection supérieure et le cadre de porte a un large champ de vision pour réduire l'angle mort de l'opération.

IV. Expérience d'exploitation et scénarios d'application

Le siège est à 985 mm au-dessus du sol, combiné à la conception d'absorption des chocs du châssis pour soulager la fatigue causée par un fonctionnement à long terme. La disposition des commandes est simple, l'opération est légère et facile à utiliser.
Ce produit peut être utilisé dans l'entreposage de commerce électronique, le transbordement logistique, la fabrication légère, la transformation des aliments, l'entreposage de la chaîne du froid, les entrepôts de supermarchés et d'autres endroits, et peut fonctionner de manière stable dans des environnements intérieurs à température ambiante et extérieurs conventionnels.