Chariot élévateur à batterie au lithium de 4 tonnes EL-Pro40MAX
EL-Pro40MAX est un chariot élévateur à balancier électrique pur de 4 tonnes. La taille, la configuration de puissance et les paramètres de fonctionnement de l'ensemble du véhicule ont été finement ajustés. S'appuyant sur la configuration conforme de la batterie au lithium, le système de commande électronique AC stable et la structure solide du véhicule, il convient à divers scénarios industriels tels que l'entreposage et l'empilement, le transbordement en usine, le chargement et le déchargement de marchandises et les opérations de rampe d'usine. L'équipement se concentre sur un fonctionnement stable, une faible bruit et une économie d'énergie, un contrôle confortable, sûr et fiable, qui peut pleinement répondre aux besoins d'exploitation logistique normaux et multi-équipes des entreprises, et convient à diverses conditions de travail industrielles conventionnelles et modérées à haute intensité.
Tout d'abord, les principaux points forts du produit
1. Fonctionnement à économie d'énergie électrique pure, réduisant le coût d'utilisation
L'ensemble de la machine adopte une conception purement électrique, sans émissions d'échappement, adaptée aux scénarios de fonctionnement fermés tels que les ateliers intérieurs, la nourriture, l'entreposage propre, etc. Le bruit de fonctionnement est contrôlé à moins de 80dB (A), optimisant efficacement l'environnement de travail. L'équipement est équipé d'une configuration de batterie double pack 80V420Ah, prenant en charge les spécifications professionnelles de la batterie et le rapport de poids, et d'un système de contrôle électronique intelligent AC. La consommation d'énergie des conditions de cycle VDI est économique et prend en charge un fonctionnement continu à long terme. Par rapport aux équipements à carburant traditionnels, il peut réduire efficacement la consommation d'énergie quotidienne et les coûts d'exploitation et de maintenance, et l'attribut d'économie d'énergie verte est exceptionnel.
2. Puissance de sortie stable et excellente efficacité opérationnelle
L'équipement est équipé d'un moteur d'entraînement de 23,2 kW et d'un moteur de levage de 36,6 kW, la correspondance de puissance est scientifique et raisonnable, la vitesse de déplacement sans charge et sans charge peut atteindre 18 km / h, et la vitesse de déplacement est uniforme et stable. La vitesse de levage de l'opération est adaptée aux besoins industriels conventionnels. En état de charge, la vitesse de levage est de 380 mm / s et la vitesse de chute est de 500 mm / s. La vitesse de levage et de descente du sans charge est optimisée de manière synchrone, et les processus d'empilage, de chargement et de déchargement sont fluides. En même temps, l'équipement a une capacité d'escalade à pleine charge de 18 % et à vide de 20 %, ce qui peut gérer en douceur des conditions routières complexes telles que les rampes d'usine et les différences de hauteur de surface. L'adaptabilité globale est bonne.
3. Le véhicule a une structure solide et une forte adaptabilité aux conditions de travail
Le véhicule est équipé de pneus pleins résistants à l'usure en standard, et les spécifications des roues avant et arrière sont adaptées aux chaussées industrielles, qui sont résistantes à l'usure et aux chocs, et peuvent être adaptées aux opérations continues à haute fréquence. L'empattement et l'empattement de la carrosserie sont raisonnablement disposés, et le rayon de braquage minimum est de 2755 mm. Il a une bonne adaptabilité à la largeur du canal des opérations conventionnelles de chargement de palettes, et le passage étroit du stockage est flexible. La hauteur de levage du cadre de porte est de 3000 mm en standard, et il est assorti à une hauteur de levage libre de 130 mm. La hauteur maximale du cadre de porte par rapport au sol peut atteindre 4250 mm, ce qui répond pleinement aux besoins des opérations d'empilage et de ramassage de grande hauteur. La structure du cadre et du cadre de porte est stable, et les deux positions du cadre de porte et du cadre ont un dégagement raisonnable par rapport au sol. Avec le degré d'inclinaison du cadre de porte de 5 à 8, le fonctionnement de l'empilement, du prélèvement et du placement des marchandises est stable. Le véhicule
4. Conception homme-machine optimisée, contrôle confortable et sans souci
L'équipement adopte une structure de conduite professionnelle, qui correspond à la conception ergonomique, et est assorti à une hauteur de siège raisonnable par rapport au sol, ce qui réduit efficacement la fatigue d'un fonctionnement à long terme. La disposition de la structure du véhicule est régulière, le champ de vision est large et l'angle mort du fonctionnement est effectivement réduit. Avec un système de freinage hydraulique précis, la réponse du freinage est fluide et le contrôle est précis. La longueur totale et la largeur totale du véhicule sont de taille modérée, la répartition du contrepoids est raisonnable, le rapport entre la charge par essieu sans charge et à pleine charge est équilibré, la carrosserie fonctionne de manière stable et l'opération est simple. Il peut être adapté aux besoins de fonctionnement des différents opérateurs.
5. Multiples protections de sécurité, fonctionnement sûr et fiable
L'équipement est équipé d'un système de commande électronique AC mature, qui fonctionne de manière stable et fiable. Il est livré avec de multiples mécanismes de protection électrique pour éviter le risque de panne électrique dans les opérations quotidiennes. La pression de travail du système hydraulique est stable à 18 bars, et l'effet tampon de levage et d'abaissement du portique est bon, ce qui peut réduire efficacement les secousses et les chocs des marchandises et garantir l'intégrité des marchandises. Le porte-fourche est conforme à la norme industrielle ISO2328. Il est équipé d'un porte-fourche de spécification 3A et d'une fourche de taille standard. La capacité portante est adaptée aux exigences de fonctionnement d'une charge nominale de 4 tonnes. L'ensemble du véhicule a un centre de gravité stable à pleine charge et sans charge. Avec la méthode normalisée de connexion par traction PIN, le système de protection de sécurité de toute la machine est parfait et la sécurité du personnel, de l'équipement et des marchandises est garantie de manière globale.
| nom du paramètre | unité | EL-Pro40MAX |
| Nom du modèle | / | EL-Pro40MAX |
| forme dynamique | / | Électrique |
| Mode de fonctionnement | / | Siège |
| capacité de levage nominale | Q kg | 4000 |
| Distance du centre de charge | c mm | 500 |
| Porte-à-faux avant | x mm | 555 |
| empattement | Y mm | 2120 |
| Poids brut (y compris la batterie) | kg | 6250 |
| Charge par essieu (charge complète) | kg | 9090/1160 |
| Charge par essieu (pas de charge) | kg | 3110/3140 |
| Forme du pneu | Pneu solide | |
| Taille de la roue avant | mm | 300-15 |
| Taille de la roue arrière | mm | 7.00-12 |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | 2x / 2 | |
| voie avant | b10 mm | 1180 |
| voie arrière | b11 mm | 1130 |
| Angle avant / arrière | a / b | 5-8 |
| Hauteur du portique | h1 mm | 2350 |
| Hauteur de levage libre | h2 mm | 130 |
| Hauteur de levage standard du portique | h3 mm | 3000 |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) | h4 mm | 4250 |
| Hauteur du plafond | h6 mm | 2360 |
| Hauteur du siège (hors du sol) | h7 mm | 1330 |
| Hauteur de la goupille de traction | h10 mm | 400 |
| pleine longueur | l1 mm | 4166 |
| Longueur totale (hors fourches) | l2 mm | 3096 |
| Largeur totale | b1 / b2 mm | 1440 |
| Taille de la fourche | s / e / l mm | 50/150/1070 |
| Porte-fourches, cadres / formes A, B conformes à la norme ISO 2328 | 3A | |
| Largeur du rack de fourche | b3 mm | 1500 |
| Hauteur minimale du sol au portique | m1 mm | 172 |
| Hauteur minimale du sol au niveau du cadre | m2 mm | 170 |
| Largeur du canal avec plateau horizontal 1000x1200 | Ast mm | 4510 |
| Largeur du canal avec plateau vertical 800x1200 | Ast mm | 4710 |
| rayon de braquage minimal | Wa mm | 2755 |
| Rayon de braquage vers l'intérieur | b13 mm | 785 |
| Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 18/18 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 380/420 |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 500/400 |
| Traction maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | N | 28000/18000 |
| Capacité d'escalade maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 18/20 |
| Forme de frein | Frein hydraulique | |
| Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kw | 23.2 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kw | 36.6 |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 80/4202 |
| Poids de la batterie | kg | 3092 |
| Taille de la batterie L / W / H | mm | 695/500/6902 |
| Consommation d'énergie de type cycle VDI | kw / h | 12 |
| Type de commande électronique | AC | |
| Pression de travail du système hydraulique | bar | 18 |
| Bruit chez le conducteur | dB (A) | ≤80 |
| Raccord de traction | NIP |
Q: Chariot élévateur BYD, solutions de stockage et de manutention pour l'industrie du verre
Q: Solutions de stockage et de manutention pour l'industrie des tôles de chariot élévateur
Q: Spécifications de fonctionnement du chariot élévateur électrique BYD de 3,5 tonnes, points de fonctionnement de sécurité
Demande de produit
简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Filipino
لالعربية
Français





