4톤 리튬 배터리 지게차 EL-Pro40MAX
EL-Pro40MAX는 4톤 라이딩 순수 전기 밸런스 포크리프트입니다. 전체 차량의 크기, 전원 구성 및 작동 매개 변수가 정교하게 조정되었습니다. 호환 리튬 배터리 구성, 안정적인 AC 전자 제어 시스템 및 견고한 차량 구조에 따라 입고 및 적층, 공장 환적, 화물 하역, 공장 램프 운영 등 다양한 산업 시나리오에 적합합니다. 이 장비는 안정적인 작동, 저소음 및 에너지 절약, 편안한 제어, 안전하고 신뢰할 수 있는 것에 중점을 두고 있어 기업의 정상 및 다중 교대 물류 운영 요구를 완벽하게 충족할 수 있으며 다양한 재래식 및 중간 고강도 산업 작업 조건에 적합합니다
첫째, 제품의 핵심 하이라이트
1. 순수 전기 에너지 절약 운영, 사용 비용 절감
전체 기계는 실내 작업장, 식품, 청정 창고 등과 같은 폐쇄 작동 시나리오에 적합한 배기 가스 배출이 없는 순수 전력 설계를 채택합니다. 작동 소음은 80dB(A) 내에서 제어되어 작업 환경을 효과적으로 최적화합니다. 이 장비는 80V420Ah 더블 팩 배터리 구성을 갖추고 있어 전문적인 배터리 사양과 중량 비율을 지원하고 지능형 AC 전자 제어 시스템을 갖추고 있습니다. VDI 사이클 조건의 에너지 소비량은 경제적이며 장기적인 연속 작동을 지원합니다. 기존 연료 장비에 비해 일일 에너지 소비량과 작동 및
2. 안정적인 출력과 우수한 작동 효율성
장비에는 23.2KW 구동 모터와 36.6KW 리프팅 모터가 장착되어 있으며, 파워 매칭은 과학적이고 합리적이며, 무부하 및 부하 이동 속도는 18km/h에 이를 수 있으며, 이동 속도는 균일하고 안정적입니다. 작업의 리프팅 속도는 기존의 산업 요구에 맞게 조정됩니다. 부하 상태에서 리프팅 속도는 380mm/s, 하강 속도는 500mm/s입니다. 무부하의 리프팅과 하강 속도는 동시에 최적화되며, 적층 및 하역 과정이 원활합니다. 동시에 장비는 최대 부하 18%, 무부하 등반 용량 20%로 램프 및 노면 높이 차이 등 복잡한 도로
3. 차량은 견고한 구조와 작업 조건에 대한 강력한 적응성을 가지고 있습니다.
차량에는 내마모성 솔리드 타이어가 기본으로 장착되어 있으며, 프론트 및 리어 휠 사양은 산업용 작동 포장에 적합하여 내마모성과 내충격성이 있으며 고주파 연속 작동에 적응할 수 있습니다. 차체의 휠베이스와 휠베이스가 합리적으로 배치되어 있으며, 최소 회전 반경은 2755mm입니다. 기존 팔레트 화물 작업의 채널 폭에 대한 적응성이 우수하며, 보관의 좁은 통로가 유연합니다. 도어 프레임의 리프팅 높이는 표준으로 3000mm이며, 130mm 자유 높이 리프팅과 일치합니다. 지상에서 도어 프레임의 최대 높이는 4250mm에 이를 수 프레임과 도어 프레임의 구조는 안정적이며, 도어 프레임과 프레임의 이중 위치는 지면으로부터 합리적인 간격을 가집니다. 도어 프레임의 경사도가 5에서 8까지이므로 상품을 쌓고 따고 배치하는 작업이 안정적입니다. 차량
4. 최적화된 기계 설계, 편안하고 걱정 없는 제어
이 장비는 인체공학적 설계에 맞는 전문적인 승차감 작동 구조를 채택하고 지상에서 합리적인 좌석 높이로 매치되어 장기 작동의 피로를 효과적으로 줄여줍니다. 차량 구조 배치가 규칙적이고 시야가 넓으며 작동 사각지대가 효과적으로 감소합니다. 정밀한 유압 브레이크 시스템을 사용하면 제동 반응이 원활하고 제어가 정확합니다. 차량의 총 길이와 총 너비는 크기가 적당하고 카운터웨이트 분포가 합리적이며 무부하 및 최대 부하 차축 부하 비율이 균형을 이루고 차체가 안정적으로 작동하며 작동이 간단합니다. 다양한 운영자의 작동 요구에 맞게 조정할 수 있습니다.
5. 다중 안전 보호, 안전하고 신뢰할 수 있는 작동
장비에는 안정적이고 안정적으로 작동하는 성숙한 AC 전자 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 일상 작업에서 전기적 고장의 위험을 방지하기 위해 여러 전기 보호 메커니즘이 함께 제공됩니다. 유압 시스템의 작동 압력은 18bar로 안정적이며 갠트리의 리프팅 및 하강 버퍼 효과가 양호하여 상품의 흔들림과 부딪힘을 효과적으로 줄이고 상품의 무결성을 보장할 수 있습니다. 포크 랙은 ISO2328 산업 표준을 준수합니다. 3A 사양의 포크 랙과 표준 크기의 포크를 표준으로 갖추고 있습니다. 베어링 용량은 4톤 정격 부하의 작동 요구 사항에 적합합니다. 차량 전체는 최대 부하 표준화된 PIN 트랙션 연결 방식으로 기계 전체의 안전 보호 시스템이 완벽하며 인력, 장비 및 물품의 안전이 전방위적으로 보장됩니다.
| 매개 변수 이름 | 단위 | EL-Pro40MAX |
| 모델명 | / | EL-Pro40MAX |
| 역동적인 형태 | / | 전기 |
| 작동 모드 | / | 좌석 |
| 정격 리프팅 용량 | Qkg | 4000 |
| 하중 중심 거리 | c mm | 500 |
| 프론트 오버행 | x mm | 555 |
| 휠베이스 | 음 | 2120 |
| 총 중량(배터리 포함) | kg | 6250 |
| 차축 부하(최대 부하) | kg | 9090/1160 |
| 차축 부하(부하 없음) | kg | 3110/3140 |
| 타이어 형태 | 견고한 타이어 | |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 300-15 |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 7.00-12 |
| 프론트/리어 휠 수, x = 드라이브 휠 | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 | b10mm | 1180 |
| 후방 트랙 | b11mm | 1130 |
| 전방/후방 각도 | a/b | 5-8 |
| 갠트리 높이 | h1mm | 2350 |
| 프리 리프팅 높이 | h2mm | 130 |
| 표준 갠트리 리프팅 높이 | h3mm | 3000 |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) | h4mm | 4250 |
| 천장 높이 | h6mm | 2360 |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져 있음) | h7mm | 1330 |
| 트랙션 핀 높이 | h10mm | 400 |
| 전체 길이 | l1mm | 4166 |
| 전체 길이(포크 제외) | l2mm | 3096 |
| 총 너비 | b1/b2 mm | 1440 |
| 포크 크기 | s/e/l mm | 50/150/1070 |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | 3A | |
| 포크 랙 폭 | b3mm | 1500 |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 | m1mm | 172 |
| 프레임의 지면에서 최소 높이 | m2mm | 170 |
| 1000x1200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | Astmm | 4510 |
| 800x1200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | Astmm | 4710 |
| 최소 회전 반경 | 와 음 | 2755 |
| 내부 회전 반경 | b13mm | 785 |
| 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 18/18 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 380/420 |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 500/400 |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | N | 28000/18000 |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 18/20 |
| 브레이크 형태 | 유압 브레이크 | |
| 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 23.2 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 36.6 |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/4202 |
| 배터리 무게 | kg | 3092 |
| 배터리 크기 L/W/H | 음 | 695/500/6902 |
| VDI 사이클 유형 에너지 소비량 | kw/h | 12 |
| 전자 제어 유형 | AC | |
| 유압 시스템 작동 압력 | 바 | 18 |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤80 |
| 트랙션 연결 | PIN |
Q: BYD 지게차, 유리 산업 스토리지 및 취급 솔루션
Q: 지게차 시트 산업 저장 및 취급 솔루션
Q: 스토리지 지게차의 비용 절감 및 효율성 증대에 대한 생각: BYD ECB25 리튬 배터리 지게차의 작동 가치 분석
상품문의
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