4 Tonnen Lithium-Batterie Gabelstapler EL-Pro40MAX
EL-Pro40MAX ist ein 4-Tonnen-Gabelstapler mit reiner elektrischer Unruh. Die Größe, die Leistungskonfiguration und die Betriebsparameter des gesamten Fahrzeugs wurden fein abgestimmt. Aufgrund der konformen Lithium-Batterie-Konfiguration, des stabilen elektronischen AC-Steuerungssystems und der soliden Fahrzeugstruktur eignet er sich für verschiedene industrielle Szenarien wie Lagerhaltung und Stapeln, Fabrikumschlag, Be- und Entladen von Gütern und den Betrieb von Fabrikrampen. Die Ausrüstung konzentriert sich auf einen stabilen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und Energieeinsparung, komfortable Steuerung, Sicherheit und Zuverlässigkeit, die die normalen und mehrschichtigen Logistikanforderungen von Unternehmen vollständig erfüllen kann und für verschiedene konventionelle und mäßig intensive industrielle Arbeitsbedingungen geeignet ist.
Zunächst zu den wichtigsten Highlights des Produkts
1. Reiner elektrischer Energiesparbetrieb, der die Nutzungskosten reduziert
Die gesamte Maschine verfügt über ein reines Elektrodesign, keine Abgasemissionen, geeignet für geschlossene Betriebsszenarien wie Werkstätten in Innenräumen, Lebensmittel, saubere Lagerhaltung usw. Das Betriebsgeräusch wird innerhalb von 80 dB (A) kontrolliert, wodurch die Arbeitsumgebung effektiv optimiert wird. Das Gerät ist mit einer 80V420Ah-Doppelpack-Batteriekonfiguration ausgestattet, die professionelle Batteriespezifikationen und Gewichtsverhältnisse unterstützt, und verfügt über ein intelligentes elektronisches AC-Steuerungssystem. Der Energieverbrauch der VDI-Zyklusbedingungen ist wirtschaftlich und unterstützt einen langfristigen Dauerbetrieb. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffgeräten können der tägliche Energieverbrauch sowie die Betriebs- und Wartungskosten effektiv gesenkt werden, und das Attribut der grünen Energieeinsparung ist hervorragend.
2. Stabile Ausgangsleistung und hervorragende Betriebseffizienz
Die Ausrüstung ist mit einem 23,2-kW-Antriebsmotor und einem 36,6-kW-Hubmotor ausgestattet, die Leistungsanpassung ist wissenschaftlich und vernünftig, die Leerlauf- und Lastfahrgeschwindigkeit kann 18 km / h erreichen, und die Fahrgeschwindigkeit ist gleichmäßig und stabil. Die Hubgeschwindigkeit des Betriebs ist an die konventionellen industriellen Anforderungen angepasst. Im Lastzustand beträgt die Hubgeschwindigkeit 380 mm / s und die Fallgeschwindigkeit 500 mm / s. Die Hub- und Fallgeschwindigkeit des Leerlaufs wird synchron optimiert, und die Stapel-, Be- und Entladevorgänge sind reibungslos. Gleichzeitig verfügt das Gerät über eine Steigfähigkeit von 18% Volllast und 20% Leerlauf, wodurch komplexe Straßenbedingungen wie Fabrikrampen und Höhenunterschiede auf der Fahrbahn problemlos bewältigt werden können. Die Anpassungsfähigkeit des globalen Betriebs ist gut.
3. Das Fahrzeug hat eine solide Struktur und eine starke Anpassungsfähigkeit an die Arbeitsbedingungen
Das Fahrzeug ist serienmäßig mit verschleißfesten Vollreifen ausgestattet, und die Spezifikationen der Vorder- und Hinterräder sind für den industriellen Betrieb geeignet, der verschleißfest und stoßfest ist und an hochfrequente Dauervorgänge angepasst werden kann. Der Radstand und der Radstand der Karosserie sind vernünftig ausgelegt, und der minimale Wenderadius beträgt 2755 mm. Es lässt sich gut an die Kanalbreite herkömmlicher Palettenladevorgänge anpassen, und der schmale Lagerdurchgang ist flexibel. Die Hubhöhe des Türrahmens beträgt standardmäßig 3000 mm und ist mit einer freien Hubhöhe von 130 mm abgestimmt. Die maximale Höhe des Türrahmens vom Boden aus kann 4250 mm erreichen, was den Anforderungen herkömmlicher Lagerstapelungen und Hochhausabholvorgänge voll entspricht. Die Struktur des Rahmens und des Türrahmens ist stabil, und die beiden Positionen des Türrahmens und des Rahmens haben einen angemessenen Abstand zum Boden. Mit dem Neigungsgrad des Türrahmens von 5 bis 8 ist der Betrieb des Stapelns von Waren und der Kommissionierung und Platzierung stabil. Das Fahrzeug
4. Optimiertes Mensch-Maschine-Design, komfortable und sorgenfreie Steuerung
Das Gerät verfügt über eine professionelle Struktur für den Mitfahrbetrieb, die zum ergonomischen Design passt, und ist mit einer angemessenen Sitzhöhe über dem Boden abgestimmt, was die Ermüdung des Langzeitbetriebs effektiv reduziert. Die Anordnung der Fahrzeugstruktur ist regelmäßig, das Sichtfeld ist weit und der tote Winkel des Betriebs wird effektiv reduziert. Mit einem präzisen hydraulischen Bremssystem ist das Bremsverhalten sanft und die Steuerung ist genau. Die Gesamtlänge und Gesamtbreite des Fahrzeugs sind moderat, die Gegengewichtsverteilung ist angemessen, das Verhältnis von Leerlauf- und Volllast-Achslast ist ausgewogen, die Karosserie läuft stabil und die Bedienung ist einfach. Es kann an die Betriebsanforderungen verschiedener Bediener angepasst werden.
5. Mehrere Sicherheitsvorkehrungen, sicherer und zuverlässiger Betrieb
Das Gerät ist mit einem ausgereiften elektronischen AC-Steuerungssystem ausgestattet, das stabil und zuverlässig arbeitet. Es verfügt über mehrere elektrische Schutzmechanismen, um das Risiko eines elektrischen Ausfalls im täglichen Betrieb zu vermeiden. Der Arbeitsdruck des Hydrauliksystems ist stabil bei 18 bar, und die Hebe- und Senkpufferwirkung des Portals ist gut, was das Schütteln und Stoßen der Waren effektiv reduzieren und die Integrität der Waren gewährleisten kann. Das Gabelgestell entspricht dem Industriestandard ISO2328. Es ist standardmäßig mit einem Gabelgestell der Spezifikation 3A und einer Gabel in Standardgröße ausgestattet. Die Tragfähigkeit ist für die Betriebsanforderungen von 4 Tonnen Nennlast geeignet. Das gesamte Fahrzeug hat einen stabilen Schwerpunkt unter Volllast und ohne Last. Mit der standardisierten PIN-Traktionsverbindungsmethode ist das Sicherheitsschutzsystem der gesamten Maschine perfekt, und die Sicherheit von Personal, Ausrüstung und Gütern ist rundum gewährleistet
| Name des Parameters | Einheit | EL-Pro40MAX |
| Modellname | / | EL-Pro40MAX |
| Dynamische Form | / | Elektrisch |
| Betriebsart | / | Sitz |
| Nenntragfähigkeit | Q kg | 4000 |
| Lastschwerpunktabstand | c mm | 500 |
| Vorderer Überhang | x mm | 555 |
| Radstand | y mm | 2120 |
| Bruttogewicht (einschließlich Batterie) | kg | 6250 |
| Achslast (Volllast) | kg | 9090/1160 |
| Achslast (ohne Last) | kg | 3110/3140 |
| Form des Reifens | Vollgummireifen | |
| Vorderradgröße | mm | 300-15 |
| Hinterradgröße | mm | 7.00-12 |
| Anzahl der Vorder- / Hinterräder, x = Antriebsräder | 2x / 2 | |
| Vordere Schiene | B10 mm | 1180 |
| Hintere Spur | B11 mm | 1130 |
| Vorwärts- / Rückwärtswinkel | a / b | 5-8 |
| Höhe des Portals | h1 mm | 2350 |
| Freie Hubhöhe | H2 mm | 130 |
| Standard-Hubhöhe des Portals | H3 mm | 3000 |
| Maximale Höhe des Portals (über dem Boden) | h4 mm | 4250 |
| Höhe der Decke | H6 mm | 2360 |
| Sitzhöhe (über dem Boden) | H7 mm | 1330 |
| Höhe des Traktionsstifts | h10 mm | 400 |
| volle Länge | l1 mm | 4166 |
| Volle Länge (ohne Gabeln) | l2 mm | 3096 |
| Gesamtbreite | b1 / b2 mm | 1440 |
| Größe der Gabel | s / e / l mm | 50/150/1070 |
| ISO 2328-konforme Gabelgestelle, Rahmen / Formen A, B | 3A | |
| Breite der Gabelablage | B3 mm | 1500 |
| Mindesthöhe über dem Boden am Portal | m1 mm | 172 |
| Mindesthöhe über dem Boden am Rahmen | m2 mm | 170 |
| Kanalbreite mit horizontalem Tablett 1000x1200 | Ast mm | 4510 |
| Kanalbreite mit vertikalem Fach 800x1200 | Ast mm | 4710 |
| Mindestwenderadius | Wa mm | 2755 |
| Wenderadius nach innen | B13 mm | 785 |
| Fahrgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | km / h | 18/18 |
| Hubgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | mm / s | 380/420 |
| Fallgeschwindigkeit, Last / keine Last | mm / s | 500/400 |
| Maximale Traktion, S2 = 5min, Last / Leerlauf | N | 28000/18000 |
| Maximale Steigfähigkeit, S2 = 5min, Last / Leerlauf | % | 18/20 |
| Bremsform | Hydraulische Bremse | |
| Antriebsmotorleistung, S2 = 60min | kw | 23.2 |
| Hubmotorleistung, S3 = 15% ED | kw | 36.6 |
| Batteriekapazität | V / Ah | 80/4202 |
| Gewicht der Batterie | kg | 3092 |
| Batteriegröße L / B / H | mm | 695/500/6902 |
| Energieverbrauch vom Typ VDI-Zyklus | kw / h | 12 |
| Art der elektronischen Steuerung | AC | |
| Arbeitsdruck des hydraulischen Systems | Bar | 18 |
| Lärm beim Fahrer | dB (A) | ≤80 |
| Traktionsanschluss | PIN |
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