4トンリチウム電池フォークリフトEL-Pro 40 MAX
EL-Pro 40 MAXは、4トンクラスの純粋な電気バランスヘビーフォークリフトです。車両のサイズ、パワー構成、および動作パラメータは、準拠したリチウム電池構成、安定したAC電気制御システム、および頑丈な車両構造に依存して微調整されています。倉庫の積み重ね、工場の積み替え、荷役、工場のランプ操作など、さまざまな産業シーンに適合します。この装置は、安定した操作、低騒音、省エネ、快適な操作、安全性と信頼性に焦点を当てており、企業の通常の複数シフトのロジスティクス操作のニーズを完全に満たすことができ、さまざまな従来型および中程度の高強度の産業条件に適合します。
一、製品の核心輝点
1.純電気省エネ運営、使用コストを下げる
機械全体は純粋な電気動力設計を採用し、排ガスがなく、室内工場、食品、クリーン倉庫などの密閉作業シーンに適応し、作業騒音は80 dB(A)以内に制御され、作業環境を効果的に最適化する。設備は80 V 420 Ahの二組電池構成を搭載し、専門の電池仕様と重量配合をサポートし、インテリジェントAC電子制御システムと組み合わせて、VDI循環条件のエネルギー消費は経済的で、長時間連続作業をサポートし、従来の燃料設備と比べて、日常のエネルギー消費とメインテナンスコストを効果的に低減でき、グリーン省エネ属性が際立っている。
2.動力出力が安定し、作業効率が優れている
この装置には、23.2 KWの駆動モーターと36.6 KWのリフトモーターが搭載されています。パワーマッチングは科学的かつ合理的です。無負荷と負荷の両方の走行速度は18 km/hに達する可能性があり、一定の速度で安定して走行できます。作業リフト速度は、従来の産業ニーズに適合します。負荷状態でのリフト速度は380 mm/s、下降速度は500 mm/sです。無負荷のリフトと下降速度は同期して最適化され、積み重ねと積み降ろしのプロセスはスムーズです。同時に、この装置は18%の全負荷と20%の無負荷の登山能力を備えており、工場の斜面や道路の高低差などの複雑な道路状況にスムーズに対応でき、
3.完成車の構造がしっかりしていて、状況の適応性が強い
車両全体に耐摩耗性のソリッドタイヤが標準装備されており、前後の車輪の仕様は、耐摩耗性と耐衝撃性を備えた工業用道路に適合し、高頻度の連続運転に適応できます。ボディホイールベースとホイールベースのレイアウトは合理的で、最小回転半径は2755 mmです。従来のパレット貨物操作のチャネル幅への適合性が高く、狭い倉庫チャネルを柔軟に通過できます。標準の3000 mmゲートフレームリフト高さ、130 mmフリーリフト高さ、最大ゲートフレーム地上高さは4250 mmに達する可能性があります。これは、従来の倉庫の積み重ねと高レベルのピックアップ操作のニーズを完全に満たします。フレームとドアフレームの構造は安定しており、ゲートフレームとフレームの2つの位置の地上クリアランスは合理的であり、ゲートフレームの傾斜角は5〜8度であり、貨物の積み重ねと積み下ろしの操作は安定しており、車両全体の
4.マンマシン設計が最適化され、快適で安心して操作できる
この装置は、人間工学に基づいた設計に適合し、合理的なシートの地面からの高さを備えたプロ仕様の運転構造を採用しており、長時間の作業による疲労感を効果的に低減します。車両全体の構造レイアウトは規則的で、視野が広く、作業の死角を効果的に減らし、正確な油圧ブレーキシステムと組み合わせることで、ブレーキ応答がスムーズで、制御が正確になります。車両の全長と全幅は適度なサイズであり、カウンターウェイトの分布は合理的であり、無負荷と全負荷の軸荷重のバランスの取れた比率であり、ボディは安定して走行し、取り扱いが簡単であり、さまざまなオペレーターの操作
5.複数の安全防護、作業は安全で信頼できる
装置は成熟したAC電子制御システムを搭載し、安定して信頼性が高く、複数の電気保護機構を備えており、日常作業の電気故障リスクを回避している。油圧システムの作動圧力は18 barで安定しており、ドアフレームの昇降緩衝効果は良好で、貨物の揺れ、衝突を効果的に減少させ、貨物の完全性を保障することができる。フォークラックはISO 2328業界標準に適合し、3 A規格フォークラックと標準サイズフォークを標準装備し、積載能力は4トン定格荷重作業ニーズに適応する。車両全体が満載、無負荷状態で重心が安定し、標準化されたPIN牽引接続方式と組み合わせて、機械全体の安全保護システムが完備し、人員、設備と貨物作業の安全を全面的に保障
| パラメータ名 | ユニット | EL-Pro 40マックス |
| モデル名 | / | EL-Pro 40マックス |
| パワーフォーム | / | 電気の |
| 操作方法 | / | シート |
| 定格重量 | Qのkg | 4000 |
| 荷重中心距離 | cミリメートル | 500 |
| フロントオーバーハング | xミリメートル | 555 |
| ホイールベース | とmm | 2120 |
| 総重量(バッテリーを含む) | kg | 6250 |
| 軸荷重(満載) | kg | 9090/1160 |
| シャフトロード(無負荷) | kg | 3110/3140 |
| タイヤフォーム | ソリッドタイヤ | |
| 前輪サイズ | mm | 300-15 |
| 後輪サイズ | mm | 7.00-12 |
| 前/後輪の数、x=駆動輪 | 2 x/2の | |
| 前輪距離 | b 10のmm | 1180 |
| リアホイール | B 11ミリメートル | 1130 |
| 前傾角度/後傾角度 | a/b | 5-8 |
| ドアフレームの高さ | h 1のmm | 2350 |
| フリーリフトの高さ | h2のmm | 130 |
| ドアフレームのリフト高さを標準装備 | h 3のmm | 3000 |
| ドアフレームの最大高さ(地面から) | h 4のmm | 4250 |
| トップガードの高さ | h 6のmm | 2360 |
| シートの高さ(地面から) | h 7のmm | 1330 |
| トラクションピンの高さ | h 10のmm | 400 |
| 全長 | L 1ミリメートル | 4166 |
| 全長(フォークを除く) | l 2のmm | 3096 |
| 総幅 | B 1/B 2のmm | 1440 |
| フォークサイズ | s/e/lミリメートル | 50/150/1070 |
| ISO 2328に準拠したフォークラック、フレーム/フォームA、B | 3 A | |
| フォークラック幅 | b 3のmm | 1500 |
| ゲートフレームでの最小地上高 | m 1のmm | 172 |
| フレームでの最低地上高 | m2のmm | 170 |
| チャネル幅、1000 x 1200水平トレイ付き | ASTミリメートル | 4510 |
| チャンネル幅、800 x 1200縦置きトレイ付き | ASTミリメートル | 4710 |
| 最小回転半径 | Waミリメートル | 2755 |
| 内向き回転半径 | b 13のmm | 785 |
| 走行速度,負荷/無負荷 | km/hの | 18/18 |
| 立ち上がり速度,負荷/無負荷 | mm/sの | 380/420 |
| 降下速度,負荷/無負荷 | mm/sの | 500/400 |
| 最大トラクション、S 2=5分、負荷/無負荷 | N | 28000/18000 |
| 最大登坂能力、S 2=5分、負荷/無負荷 | % | 18/20 |
| ブレーキフォーム | 油圧ブレーキ | |
| 駆動モーターパワー、S 2=60分 | kw | 23.2 |
| モーターパワーを持ち上げる、S3=15%ED | kw | 36.6 |
| バッテリー容量 | V/ああ | 80/4202 |
| バッテリー重量 | kg | 3092 |
| バッテリーサイズ長さ/幅/高さ | mm | 695/500/6902 |
| VDIサイクルタイプの消費電力 | キロワット/時 | 12 |
| 電子制御タイプ | AC | |
| 油圧システムの作動圧力 | バー | 18 |
| ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤80 |
| 牽引リンク方式 | ピン |
Q: BYDフォークリフトガラス業界の倉庫運搬ソリューション
Q: フォークリフト板材業界の倉庫運搬ソリューション
Q: 倉庫フォークリフトのコスト削減と効率化のアイデア: BYD ECB 25リチウム電気フォークリフトの運用価値分析
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