Chariot élévateur à batterie au lithium de 4,5 tonnes EL-Pro45MAX
Aperçu du produit
BYD EL-Pro45MAX est le produit phare de la mise à niveau de la série EL, intégrant plus de 20 ans d'accumulation de nouvelles technologies énergétiques, spécialement conçu pour les opérations à haute intensité dans les industries de la fabrication, de l'entreposage et de la logistique, de la chaîne du froid, de l'alimentation et de la médecine, pour résoudre le chariot élévateur à combustion interne traditionnel pollution élevée, coût élevé et pénurie d'électricité ordinaire et autres points faibles.
Avantage de base
Système de batterie
Recherche et développement indépendant de batterie lithium fer phosphate, pas d'incendie et pas d'explosion, cycle plus de 4000 fois, charge rapide d'une heure à 80 %, -40 ℃ à 60 ℃ travail stable, sans entretien, batterie 5 ans / 12 000 heures assurance qualité.
performances dynamiques
: Moteur à double entraînement (215 kW), montée en charge de 20 %, vitesse de conduite de 20 km / h, vitesse de levage de 450 mm / s, récupération d'énergie pour améliorer la durée de vie de la batterie de 15 %.
Conception structurelle
Essieu arrière coulé intégral, facteur de sécurité de stabilité 2,5, hauteur de perte de charge 4000mm, rayon de braquage minimum 2600mm, excellente passabilité.
Fonctionnement et sécurité
Équipé de sièges suspendus, d'une commande de vanne proportionnelle électrique, d'un large champ de vision, d'un bruit de ≤75dB (A). Protection de sécurité multiple, le système de gestion intelligent prend en charge la surveillance à distance de la flotte et l'autodiagnostic des pannes.
Coût et service
Le coût énergétique est inférieur d'environ 80 % à celui des chariots élévateurs à combustion interne, et le coût total d'exploitation est inférieur de plus de 40 % en 5 ans. Le réseau mondial de services est complet, offrant une consultation avant-vente, une livraison rapide, une formation système et une garantie après-vente.
| nom du paramètre | unité | EL-Pro45MAX |
| Nom du modèle | / | EL-Pro45MAX |
| forme dynamique | / | Électrique |
| Mode de fonctionnement | / | Siège |
| capacité de levage nominale | Q kg | 4500 |
| Distance du centre de charge | c mm | 500 |
| Porte-à-faux avant | x mm | 555 |
| empattement | Y mm | 2120 |
| Poids brut (y compris la batterie) | kg | 6600 |
| Charge par essieu (charge complète) | kg | 9810/1290 |
| Charge par essieu (pas de charge) | kg | 3080/3520 |
| Forme du pneu | Pneu solide | |
| Taille de la roue avant | mm | 300-15 |
| Taille de la roue arrière | mm | 7.00-12 |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | 2x / 2 | |
| voie avant | b10 mm | 1180 |
| voie arrière | b11 mm | 1130 |
| Angle avant / arrière | a / b | 5-8 |
| Hauteur du portique | h1 mm | 2350 |
| Hauteur de levage libre | h2 mm | 130 |
| Hauteur de levage standard du portique | h3 mm | 3000 |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) | h4 mm | 4250 |
| Hauteur du plafond | h6 mm | 2360 |
| Hauteur du siège (hors du sol) | h7 mm | 1330 |
| Hauteur de la goupille de traction | h10 mm | 400 |
| pleine longueur | l1 mm | 4166 |
| Longueur totale (hors fourches) | l2 mm | 3096 |
| Largeur totale | b1 / b2 mm | 1440 |
| Taille de la fourche | s / e / l mm | 50/150/1070 |
| Porte-fourches, cadres / formes A, B conformes à la norme ISO 2328 | 3A | |
| Largeur du rack de fourche | b3 mm | 1500 |
| Hauteur minimale du sol au portique | m1 mm | 172 |
| Hauteur minimale du sol au niveau du cadre | m2 mm | 170 |
| Largeur du canal avec plateau horizontal 1000x1200 | Ast mm | 4510 |
| Largeur du canal avec plateau vertical 800x1200 | Ast mm | 4710 |
| rayon de braquage minimal | Wa mm | 2755 |
| Rayon de braquage vers l'intérieur | b13 mm | 785 |
| Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 18/18 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 380/420 |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 500/400 |
| Traction maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | N | 28000/18000 |
| Capacité d'escalade maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 18/20 |
| Forme de frein | Frein hydraulique | |
| Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kw | 23.2 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kw | 36.6 |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 80/4202 |
| Poids de la batterie | kg | 3092 |
| Taille de la batterie L / W / H | mm | 695/500/6902 |
| Consommation d'énergie de type cycle VDI | kw / h | 13 |
| Type de commande électronique | AC | |
| Pression de travail du système hydraulique | bar | 18 |
| Bruit chez le conducteur | dB (A) | ≤80 |
| Raccord de traction | NIP |
Q: Chariot élévateur BYD, solutions de stockage et de manutention pour l'industrie du verre
Q: Solutions de stockage et de manutention pour l'industrie des tôles de chariot élévateur
Q: Spécifications de fonctionnement du chariot élévateur électrique BYD de 3,5 tonnes, points de fonctionnement de sécurité
Demande de produit
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