ความแตกต่างของต้นทุนการใช้งานระหว่างรถยกพลังงานใหม่กับรถยกเชื้อเพลิงคืออะไร

สำหรับองค์กรที่มีความต้องการซื้อรถยกนอกเหนือจากประสิทธิภาพการทำงานแล้วความแตกต่างของต้นทุนการใช้รถยกทั้งสองประเภทเป็นปัจจัยอ้างอิงการซื้อที่เกี่ยวข้องมากที่สุดเราสามารถแยกส่วนต่างต้นทุนระหว่างผลิตภัณฑ์ทั้งสองประเภทจากหลายมิติ .

ความแตกต่างของต้นทุนการจัดซื้อล่วงหน้า

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่มีระดับการบรรทุกเท่ากันราคาซื้อล่วงหน้าของรถยกพลังงานใหม่มักจะสูงกว่าราคาของรถยกเชื้อเพลิงและความแตกต่างของราคาส่วนใหญ่มาจากการป้อนต้นทุนของส่วนประกอบหลักเช่นแบตเตอรี่พลังงาน ในปัจจุบัน หลายภูมิภาคได้ออกนโยบายเงินอุดหนุนสำหรับการซื้ออุปกรณ์ปฏิบัติการพลังงานใหม่ และองค์กรที่ตรงตามข้อกำหนดสามารถขอเงินอุดหนุนที่สอดคล้องกันสำหรับการซื้อรถยกพลังงานใหม่ ซึ่งสามารถชดเชยส่วนหนึ่งของส่วนต่างของราคาซื้อล่วงหน้า

ความแตกต่างของต้นทุนการใช้พลังงานรายวัน

ต้นทุนการใช้พลังงานเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของต้นทุนการดำเนินงานรายวันของรถยกทั้งสองประเภท ตามระยะเวลาการทำงานปกติ 8 ชั่วโมงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยกเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 2 ถึง 3 ลิตรต่อชั่วโมงและตามราคาตลาดดีเซลปัจจุบันต้นทุนการใช้พลังงานในวันเดียวอยู่ในช่วง 120 หยวนถึง 180 หยวน ปริมาณการใช้พลังงานของรถยกพลังงานใหม่อยู่ที่ประมาณ 8 ถึง 12 kWh ต่อชั่วโมง ตามราคาเฉลี่ยของการใช้พลังงานอุตสาหกรรมทั่วไปค่าใช้จ่ายของการใช้พลังงานในวันเดียวเพียง 20 หยวนถึง 40 หยวน หากใช้เวลากลางคืนในการชาร์จพลังงานในหุบเขาค่าใช้จ่ายของการใช้พลังงานจะลดลงอีกประมาณหนึ่งในสาม

ความแตกต่างของต้นทุนการดำเนินงานบำรุงรักษา

ความแตกต่างของโครงสร้างระหว่างรถยกทั้งสองประเภทเป็นตัวกำหนดช่องว่างของค่าบำรุงรักษาโดยตรง รถยกเชื้อเพลิงมีโครงสร้างการส่งกำลังที่ซับซ้อน เช่น เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ การบำรุงรักษาตามปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน ตัวกรองสามตัว หัวเทียน และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นประจำ ตลอดจนการยกเครื่องเครื่องยนต์เป็นประจำ ค่าบำรุงรักษาประจำปีโดยทั่วไปอยู่ระหว่างหลายพันหยวนถึงหลายหมื่นหยวน เมื่ออายุการใช้งานเพิ่มขึ้น การสูญเสียเครื่องยนต์ก็ทวีความรุนแรงขึ้น และค่าบำรุงรักษาก็จะเพิ่มขึ้นทุกปี

รถยกพลังงานใหม่ไม่มีโครงสร้างที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับพลังงานเชื้อเพลิง การบำรุงรักษาตามปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ เช่น การตรวจจับสถานะแบตเตอรี่ การตรวจสอบวงจร และเบรกเท่านั้น ค่าบำรุงรักษาประจำปีเป็นเพียงหนึ่งในสามถึงครึ่งหนึ่งของ รถยกเชื้อเพลิงในระดับเดียวกัน หนึ่ง และต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในช่วงหลังการใช้งานนั้นต่ำกว่ารถยกเชื้อเพลิงมาก

ความแตกต่างของต้นทุนโดยนัย

นอกจากค่าใช้จ่ายที่ชัดเจนแล้วยังมีช่องว่างที่ชัดเจนในต้นทุนที่ซ่อนอยู่ของรถยกทั้งสองประเภท การปล่อยไอเสียของรถยกเชื้อเพลิงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการเข้าถึงของบางสถานการณ์การทำงานในร่มพื้นที่ที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวดในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการใช้รถยกเชื้อเพลิงในบางพื้นที่ยังต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษและมีข้อ จำกัด หลายสถานการณ์ รถยกพลังงานใหม่ไม่มีการปล่อยมลพิษไม่มีข้อ จำกัด ด้านสิ่งแวดล้อมในสถานการณ์การทำงานและไม่จำเป็นต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ ในขณะเดียวกันในขั้นตอนการกำจัดมือสองอัตรามูลค่าคงเหลือของรถยกพลังงานใหม่ที่มีแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีโดยทั่วไปจะสูงกว่ารถยกเชื้อเพลิงที่มีอายุการใช้งานเท่ากัน

จากการคำนวณโดยรวม ตราบใดที่เวลาทำงานประจำปีเกิน 1,000 ชั่วโมง รถยกพลังงานใหม่มักจะใช้เป็นเวลา 1 ถึง 2 ปีเพื่อชดเชยส่วนต่างของราคาซื้อก่อนหน้า และความได้เปรียบด้านต้นทุนจะยังคงขยายตัวต่อไปในกระบวนการใช้งานที่ตามมา องค์กรสามารถรวมเวลาทำงานและสถานการณ์การทำงานของตนเอง เลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม