ข้อผิดพลาดทั่วไปของอุปกรณ์เสริมการเดินแชสซีรถยกของ BYD โซลูชันอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้อง

ระบบเดินแชสซีของรถยกไฟฟ้าเป็นแกนหลักที่ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพและทำงานร่วมกันโดยล้อขับเคลื่อนกลไกการบังคับเลี้ยวชุดเกียร์อุปกรณ์เบรกและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ในการทำงานประจำวันได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นโหลดแบริ่งสภาพถนนความถี่ในการบำรุงรักษาและปัจจัยอื่น ๆ อุปกรณ์เดินแชสซีมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวทุกประเภทการตรวจสอบในเวลาที่เหมาะสมและการใช้โซลูชั่นอุปกรณ์เสริมเป้าหมายสามารถยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

การสึกหรอของล้อขับเคลื่อนมากเกินไปเป็นความผิดปกติที่พบได้บ่อย ซึ่งแสดงออกมาเป็นเสียงผิดปกติที่เห็นได้ชัด การเบี่ยงเบนของเส้นทางการขับขี่ และการลื่นไถลได้ง่ายเมื่อรถยกกำลังเดิน ความล้มเหลวดังกล่าวส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของยางล้อขับมากเกินไป การเสียรูปของขอบล้อ และระยะห่างของตลับลูกปืนดุมล้อที่มากเกินไป วิธีแก้ไขคือ: ตรวจสอบความลึกของรูปแบบยางอย่างสม่ำเสมอ เปลี่ยนยางที่มีข้อกำหนดเดียวกันเมื่อรูปแบบต่ำกว่าเกณฑ์ความปลอดภัย หากขอบล้อผิดรูป จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมขอบล้อที่เหมาะสม ตรวจสอบระยะห่างของตลับลูกปืนดุมล้อ เปลี่ยนตลับลูกปืนหากเกินช่วงมาตรฐาน และทำการหล่อลื่นและบำรุงรักษาตลับลูกปืนให้ดี

การบังคับเลี้ยวที่ติดขัดหรือหนักก็เป็นความล้มเหลวที่มีความถี่สูงเช่นกัน โดยส่วนใหญ่จะมีความต้านทานการทำงานสูง การบังคับเลี้ยวที่ไม่ราบรื่น และแม้กระทั่งการติดขัดเมื่อรถยกบังคับเลี้ยว สาเหตุหลักของความล้มเหลวส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอและหลวมของหัวลูกพวงมาลัย การขาดน้ำมันและความเสียหายของตลับลูกปืนพวงมาลัย และการประกอบแร็คเกียร์พวงมาลัยที่ผิดปกติ วิธีแก้ปัญหาคือ: ตรวจสอบระดับการสึกหรอของหัวลูกพวงมาลัย เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมหัวบอลให้ทันเวลาเมื่อหลวมหรือสึกมากเกินไปอย่างเห็นได้ชัด หล่อลื่นและบำรุงรักษาตลับลูกปืนพวงมาลัย และเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่หากตลับลูกปืนเสียหาย ถอดประกอบและตรวจสอบแร็คเกียร์พวงมาลัย หากพื้นผิวฟันสึกหรออย่างรุนแรงหรือติดขัด ให้เปลี่ยนชุดแร็คเกียร์ที่เกี่ยวข้อง

ความล้มเหลวของกำลังในการเดินไม่เพียงพอมักเกิดขึ้นเมื่อรถยกสตาร์ทช้า ไม่สามารถปีนได้ตามปกติเมื่อบรรทุกของหนัก และความเร็วในการเดินลดลงอย่างมาก ความล้มเหลวส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอมากเกินไปของแปรงถ่านของมอเตอร์เคลื่อนที่ การสึกหรอของเกียร์ของกระปุกเกียร์ และการรั่วของน้ำมันในซีลน้ำมันของตัวลดความเร็วในการเดิน ซึ่งทำให้น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ วิธีแก้ไข ได้แก่ การตรวจสอบการสึกหรอของแปรงถ่านของมอเตอร์เคลื่อนที่เป็นประจำ การเปลี่ยนแปรงถ่านเมื่อความยาวของแปรงถ่านต่ำกว่าค่าที่กำหนด การเปิดกระปุกเกียร์เพื่อตรวจสอบการสึกหรอของเกียร์ หากพื้นผิวฟันสึกหรออย่างรุนแรงหรือฟันหัก ให้เปลี่ยนอุปกรณ์เกียร์ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบซีลน้ำมันของตัวลดความเร็วในการเดิน และหากมีการรั่วไหลของน้ำมัน ให้เปลี่ยนซีลน้ำมันและเติมน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด

ความล้มเหลวของการเบรกล้มเหลวหรือระยะเบรกนานเกินไปต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากรถยกไม่สามารถหยุดได้ทันเวลาหลังจากเหยียบแป้นเบรก และระยะเบรกเกินช่วงที่ปลอดภัย ความล้มเหลวดังกล่าวมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการสึกหรอของกีบเบรกมากเกินไป อายุของซีลปั๊มหลักเบรก และอากาศในท่อเบรก มาตรการรับมือคือ: ตรวจสอบความหนาของกีบเบรก เปลี่ยนกีบเบรกเมื่อต่ำกว่าค่าความปลอดภัย ถอดปั๊มหลักเบรก และเปลี่ยนอุปกรณ์ซีลหากซีลมีอายุและล้มเหลว ดำเนินการไอเสียบนท่อเบรกเพื่อปล่อยอากาศในท่อเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันของระบบเบรกมีเสถียรภาพ

ในการใช้งานและบำรุงรักษารายวัน นอกเหนือจากการจัดการกับข้อบกพร่องในลักษณะที่เป็นเป้าหมายแล้ว ควรมีการกำหนดกลไกการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อทำความสะอาดและตรวจสอบอุปกรณ์เดินของแชสซี และควรตรวจสอบอันตรายที่ซ่อนอยู่ล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถยกไฟฟ้ามีเสถียรภาพ