新エネルギーフォークリフトの省エネの利点はどうですか?実際の使用データの参考

現在、国内の倉庫およびロジスティクス業界の運用コストは上昇を続けています。フォークリフトは、オンサイト運用のコア機器として、多くの企業のコスト管理の焦点となっています。新エネルギーフォークリフトの省エネ性能も、多くのユーザーが選択する際のコアリファレンスディメンション。

新エネルギーフォークリフトのコア省エネの利点

電力変換効率の利点は、新エネルギーフォークリフトの省エネのコアサポートです。従来の内燃フォークリフトの燃料エネルギー変換効率は一般に20%から30%の間であり、大量のエネルギーが熱エネルギーの形で失われますが、新エネルギーフォークリフトはモーターで駆動され、電気エネルギーから運動エネルギーへの変換効率は85%以上に達する可能性があります。同時に、操作ギャップでの積み下ろしを待つアイドル期間中、内燃フォークリフトはアイドル速度で運転を維持する必要があり、無効なエネルギー消費が発生します。新エネルギーフォークリフトは、追加のエネルギー消費を発生させることなく、電力出力を直接停止できます。この部分は、多くの非操作期間のコストを

エネルギー回収機能は、省エネ効果をさらに増幅します。現在主流の新エネルギーフォークリフトには、一般的にブレーキエネルギー回収システムが装備されています。車両が下り坂を下り、減速し、フォークを下げるときに、余剰運動エネルギーと位置エネルギーを電力に変換してパワーバッテリーに回収できます。操作シナリオに応じて、この機能により、全体のエネルギー消費量を10%から15%削減できます。

さまざまなシーンでの実際の使用データの参照

平庫の従来の積み下ろしシナリオでは、1日8時間の作業強度と1回の取り扱い重量1〜2トンによると、同じ負荷レベルの従来のディーゼルフォークリフトの1日あたりの平均燃料費は約120〜150元ですが、新エネルギーフォークリフトの1日あたりの平均充電コストはわずか25〜35元です。年間300日の運用に基づくと、1台のフォークリフトの年間エネルギー消費コストは約3万元削減できます。

コールドチェーンの高負荷運転シナリオでは、低温環境により内燃フォークリフトの燃焼効率が低下し、燃料消費量は従来のシナリオよりも約15%高くなりますが、低温専用バッテリーを搭載した新エネルギーフォークリフトの場合、エネルギー消費量は5%を超えることはありません。ディーゼルフォークリフトの省エネ率は75%以上に達する可能性があり、長期使用のコストメリットはより明白です。

新エネルギーフォークリフトは、エネルギー消費コストに加えて、ディーゼル車に必要なオイル交換や3フィルター交換などのメンテナンス費用がかかりません。包括的な使用コストの利点がさらに強調されます。企業は、独自の操作シナリオと操作強度。