電動リチウムフォークリフトを一括購入して、どのようなコスト最適化スペースがあるか

電気リチウムフォークリフトのバッチ購入は、多くの製造、ロジスティクス、および倉庫企業の日常的な購入ニーズです。多くの購入者は、1回の購入で裸の車の見積もりにのみ注意を払うことがよくあります。実際、選択からその後の使用までの完全なリンクには、実装可能なコスト最適化スペースがたくさんあります。

1つ目は、調達プロセスのコスト最適化です。

1つ目は、実際の運用要件を超える構成を盲目的に選択することなく、オンデマンドでモデルパラメータを一致させることです。購入前に、通常の負荷、リフト高さ、1日の平均作業時間、作業チャネル幅などのコア指標を含むシナリオ全体の作業要件をカウントし、対応するパラメータのモデルを一致させることができます。冗長機能の追加コストを支払う必要はありません。複数のシナリオで使用されるモデルパラメータが類似している場合は、消耗品とバッテリーの仕様を可能な限り統一できます。これにより、サプライヤーの製造および在庫コストを削減し、より低い調達価格を目指して努力するだけでなく、後続のメインテナンスの付属品の在庫コスト

2つ目は、追加の権利と利益を交渉するためのパッケージ化です。一括購入の交渉余地は大きく、裸の車の単価を下げるだけでなく、無料のメインテナンス期間、消耗品の贈与、オペレーターの無料トレーニング、訪問後の対応の適時性なども交渉の範囲に含めることができます。これらのサービスを個別に購入する場合、多くの場合、より高い料金を支払う必要があり、パッケージを購入権に含めると、その後の支出コストを直接削減できます。

2つ目は、長期使用リンクのコスト最適化です。

1つ目は、統一されたメインテナンス管理基準です。バッチ購入モデルのパラメータ構成は類似しており、不適切な操作によるバッテリーの損失や部品の故障の可能性を減らし、フォークリフトの全体的な耐用年数を延ばし、不必要なメンテナンスや交換費用を削減するために、統一された日常のメンテナンス、充電操作、および操作仕様を策定できます。

2つ目は、残存価値の取り扱いに関するルールを事前に明確にすることです。調達交渉の段階で、その後の中古車の回収と交換の控除基準についてサプライヤーと合意することができます。車両が耐用年数に達し、反復する必要がある場合、新車の調達コストの一部を直接控除することができます。資産の減価償却による損失を減らします。

全体として、電動リチウムフォークリフトのバッチ購入のコスト最適化は、単一購入の見積もりに限定することはできず、ライフサイクル全体のさまざまな支出を考慮に入れる必要があります。長期的なコストを達成するために、前段階の選択から後の段階でメインテナンス全体のリンクを整理および最適化する必要があります。企業の運用ニーズを満たしながら、制御可能です。