리튬 철 인산염 및 3차 리튬 포크리프트 배터리, 비용 및 수명 차이 분석

오늘날 전기 지게차는 창고, 물류 및 기타 시나리오의 주류 운영 장비가 되었습니다. 전기 지게차의 핵심 구성 요소로서 동력 배터리는 전체 운영 비용에 직접적인 영향을 미칩니다. 현재 리튬 철 인산염과 리튬 3차 지게차 배터리의 시장 주류, 비용과 수명의 차이는 많은 사업자에게 핵심 관심사입니다.

첫 번째는 두 종류의 배터리 간의 비용 차이입니다.

초기 구매 비용 측면에서 두 유형의 배터리 간의 가격 차이는 주로 음극 재료 비용과 에너지 밀도의 차이에서 비롯됩니다. 3차 리튬배터리의 음극재에는 니켈, 코발트 등 귀금속이 함유돼 있어 재료비 자체가 더 높다. 동시에 같은 용량의 3차 리튬배터리는 작고 가벼우며 전반적인 생산공정 요구조건이 상대적으로 높다. 따라서 동일한 용량의 3차 리튬 포크리프트 배터리의 초기 구매 가격은 보통 리튬 철 인산염 포크리프트 배터리보다 약 15%~20% 높다.

전체 수명주기 비용 측면에서 두 가지 장점과 단점은 사용 빈도에 따라 달라집니다. 하루 평균 가동 시간이 짧은 저주파 사용 시나리오라면 초기 조달 비용이 차지하는 비중이 더 높고, 두 유형의 배터리 간 풀사이클 비용 차이는 기본적으로 초기 비용 차이와 동일합니다. 하루 평균 가동 시간이 6시간 이상인 고주파 사용 시나리오라면 배터리 공유 비용이 핵심이 되고, 리튬 철 인산염 배터리 단가는 크게 낮아진다.

둘째, 두 종류의 배터리 사이에는 수명의 차이가 있습니다.

표준 주기 수명 측면에서 상온에서 완전 방전 테스트 조건에서 리튬 철 인산염 포크리프트 배터리의 사이클 수는 일반적으로 2000~3000배에 이를 수 있는 반면 3차 리튬 포크리프트 배터리의 사이클 수는 대부분 1200~2000배입니다. 표준 데이터만 봐도 리튬 철 인산염 배터리의 사이클 수명 이점은 분명합니다.

실제 시나리오의 사용 수명은 주변 온도 및 작동 강도의 영향으로 인해 변경됩니다. 겨울철 온도가 0℃ 이하인 북부지역에서는 지원 배터리 단열 설비가 없으면 3차 리튬 배터리의 저온 성능이 더 좋고 방전 효율이 높으며 저온 환경에서 리튬 인산염 배터리보다 감쇠 속도가 느립니다. 두 사람의 실제 사용 수명 격차가 크게 좁혀집니다. 여름철 기온이 35℃ 이상 높은 남부지역에서는 리튬철 인산염 배터리의 열안정성이 더 좋고 감쇠 속도가 느리며 실제 사용 수명의 장점이 더욱 확대된다.

운영자는 자신의 작동 시나리오와 사용 빈도에 따라 적절한 배터리 유형을 선택하여 전체 운영 비용을 절감하는 동시에 운영 요구 사항을 충족할 수 있습니다.