La stabilité de fonctionnement et la durée de vie des chariots élévateurs électriques sont étroitement liées à la sélection rationnelle et à l'utilisation normalisée de la graisse. La gestion scientifique de la lubrification peut réduire l'usure des composants, réduire l'incidence des pannes et améliorer l'efficacité de fonctionnement des équipements.
Tout d'abord, les principaux points de sélection des graisses
1. S'adapter à l'environnement de travail : Si le chariot élévateur fonctionne dans un environnement à haute température pendant une longue période, il est nécessaire d'utiliser une graisse avec une excellente résistance aux hautes températures pour éviter la perte ou la détérioration de la graisse à des températures élevées ; dans les environnements humides ou poussiéreux, une graisse avec une bonne résistance à l'eau et une bonne étanchéité doit être préférée pour empêcher l'humidité et les impuretés d'envahir les pièces.
2. Charge des composants adaptée : Pour les pièces qui supportent une charge importante, telles que les goupilles des dispositifs de levage et les engrenages des mécanismes de déplacement, une graisse avec une forte résistance à la pression extrême doit être sélectionnée pour garantir qu'un film d'huile efficace peut toujours être formé dans des conditions de charge élevée et réduire l'usure. Pour les pièces avec des charges plus légères, telles que les goupilles de bielle des systèmes de direction, une graisse avec une viscosité de base modérée peut être sélectionnée.
3. Tenez compte des performances à basse température : les chariots élévateurs fonctionnant dans des environnements à basse température doivent choisir une graisse lubrifiante avec une bonne fluidité à basse température pour éviter la solidification de la graisse due à la basse température, ce qui affectera le fonctionnement normal des composants.
Spécifications pour l'utilisation de lubrification dans diverses pièces
1. Système de direction : Les tiges de direction, les goupilles d'essieu de direction et d'autres pièces doivent être régulièrement remplies de graisse. En général, vérifiez et réapprovisionnez toutes les 500 heures de fonctionnement. Lors du remplissage, il doit être appliqué uniformément pour s'assurer que chaque goupille peut être entièrement lubrifiée afin d'éviter les cartes de direction dues à une lubrification insuffisante.
2. Mécanisme de déplacement : les roulements et les pièces d'engrenage des roues motrices, les roues motrices doivent utiliser une graisse résistante à une pression extrême et à des températures élevées. Le cycle de remplacement a généralement lieu toutes les 2000 heures. Avant le remplacement, l'ancienne graisse et les impuretés doivent être nettoyées pour s'assurer que la nouvelle graisse peut couvrir entièrement la surface des pièces.
3. Dispositif de levage : La chaîne du porte-fourche et l'arbre à goupille du cylindre de levage doivent être vérifiés pour l'état de lubrification avant chaque opération, et la graisse doit être complètement remplacée toutes les 1000 heures de fonctionnement. Lorsque la chaîne est lubrifiée, le corps de graisse doit pénétrer dans l'espace de la chaîne pour s'assurer que chaque chaîne peut être lubrifiée efficacement.
4. Système hydraulique : Pour la partie d'étanchéité de la tige de piston du vérin hydraulique, une graisse compatible avec l'huile hydraulique doit être sélectionnée pour éviter la défaillance du joint due à la réaction entre le corps de graisse et l'huile hydraulique. Chaque fois que le système hydraulique est vérifié, de la graisse doit être ajoutée de manière synchrone pour assurer l'effet de lubrification de la partie d'étanchéité.
Lors de l'entretien quotidien, il est également nécessaire de vérifier régulièrement l'état de la graisse. Si une graisse s'est détériorée ou s'est mélangée à des impuretés, elle doit être remplacée en temps opportun. En même temps, selon les conditions de fonctionnement réelles du chariot élévateur, le cycle de lubrification doit être ajusté de manière appropriée pour s'assurer que l'équipement est toujours dans un bon état de lubrification.
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