Différentes spécifications d'accessoires de marche pour châssis de chariot élévateur BYD tonnages

Les accessoires de voyage sur châssis sont les composants de base des chariots élévateurs électriques, qui affectent directement la capacité de charge, la stabilité de conduite et l'efficacité de fonctionnement des chariots élévateurs. Les chariots élévateurs électriques de différents tonnages présentent également des différences évidentes dans les spécifications des accessoires de voyage sur châssis en raison de différences significatives dans les scénarios de fonctionnement et les exigences de charge. Ce qui suit est une explication détaillée pour vous.

Les chariots élévateurs électriques légers de 1 à 2 tonnes sont principalement utilisés dans des scénarios de charge légère tels que les entrepôts étroits et le tri du commerce électronique. Les accessoires de marche du châssis sont orientés vers une conception légère. Le diamètre de la roue motrice est généralement compris entre 200 et 250 mm, et le matériau en caoutchouc résistant à l'usure est utilisé pour s'adapter au sol intérieur lisse. Le pont de direction a une structure compacte et un petit rayon de direction, ce qui est pratique pour une direction flexible dans un petit espace. La puissance du moteur de marche est principalement de 3 à 5 kW, ce qui répond aux exigences de fonctionnement de basse vitesse et de haute fréquence. Le système de freinage adopte principalement le freinage à tambour, et la structure est simple et facile à entretenir.

Le chariot élévateur électrique de taille moyenne de 3 à 5 tonnes est la principale force de la manutention industrielle, adapté au transfert de cargaison en atelier, au chargement et au déchargement à courte distance sur le quai et à d'autres scénarios, avec des exigences de charge plus élevées. Le diamètre de la roue motrice est augmenté à 280-320 mm, la bande de roulement est plus large et l'adhérence et la charge sont améliorées ; le pont de direction est en acier moulé à haute résistance, et la structure est renforcée, ce qui peut résister à une plus grande force latérale ; la puissance du moteur de marche est portée à 6-10 kW pour fournir une puissance de sortie plus forte ; le système de freinage est principalement amélioré pour le freinage à disque, et la réponse au freinage est plus rapide et la sécurité est plus forte.

6 à 10 tonnes de chariots élévateurs électriques lourds sont principalement utilisés pour le chargement et le déchargement de marchandises lourdes, l'empilage de stockage volumineux et d'autres scénarios lourds, et les spécifications des accessoires ont été entièrement améliorées. Le diamètre de la roue motrice peut atteindre 350 à 400 mm, avec une bande de roulement en caoutchouc épaissie et résistante à l'usure, et des pneus pleins seront utilisés dans certaines conditions de travail spéciales ; l'essieu directeur adopte une structure de renfort intégrale et est équipé d'un vérin de direction de grande taille pour assurer la stabilité de la direction sous une charge lourde ; la puissance du moteur de marche est principalement supérieure à 12 kW, avec une puissance et un couple suffisants ; le système de freinage adopte un freinage hydraulique à double circuit, et le dispositif de freinage auxiliaire est utilisé pour assurer la sécurité du freinage pendant la conduite lourde.

La différence entre les spécifications des accessoires de marche sur châssis des chariots élévateurs électriques de différents tonnages est essentiellement de s'adapter aux exigences de portance et de performance des différents scénarios de fonctionnement. Lors de l'achat d'accessoires, les utilisateurs doivent correspondre strictement au tonnage nominal du chariot élévateur pour éviter d'affecter les performances et la sécurité de fonctionnement du chariot élévateur en raison du non-respect des spécifications des accessoires.