Pagsusuri sa gastos ng paggamit ng forklift ng BYD CPD35: Pagkalkula ng pangmatagalang gastos sa pagpapatakbo ng mga modelo ng baterya ng lithium

Pagkalkula ng pang-araw-araw na gastos sa pagkonsumo ng enerhiya

pangunahing paggasta sa enerhiya

Ang 3.5-toneladang counterbalanced lithium battery forklift na ito ay kumokonsumo ng enerhiya sa loob ng makatwirang saklaw bawat oras sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagkarga. Ayon sa karaniwang taunang pamantayan sa pagpapatakbo na 2,000 oras para sa karamihan ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura at logistik, ang kabuuang taunang gastos sa kuryente ay nakokontrol, mas mababa kaysa sa parehong taunang gastos sa gasolina para sa mga sasakyang panggatong ng tonelada. Walang mga emisyon ng tambutso sa panahon ng operasyon, at walang mga gastos sa pamamahala ng pagsunod para sa pagsuporta sa pag-iimbak ng gasolina, at walang karagdagang pamumuhunan sa mga gastos na nauugnay sa paglilinis ng tambutso.

Mga gastos sa pagsuporta sa pagsingil

Karamihan sa mga negosyo ay may mga wiring port para sa pang-industriyang paggamit ng kuryente upang matugunan ang mga pangangailangan sa pag-charge ng sasakyan. Kailangan lang nilang magbigay ng charging cabinet na nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan upang makumpleto ang pang-araw-araw na muling pagdadagdag ng enerhiya. Ang paunang pamumuhunan sa pagsuporta sa pagsingil ay mababa, at walang karagdagang gastos na nauugnay sa pagpapanatili ng site sa hinaharap.

Accounting ng gastos sa pagkawala ng pagpapanatili

regular na gastos sa pagpapanatili

Ang istraktura ng kapangyarihan ng baterya ng lithium ay nag-aalis ng mga nauugnay na bahagi ng tradisyonal na internal combustion engine. Ang pang-araw-araw na pagpapanatili ay hindi nangangailangan ng pagpapalit ng langis ng makina, mga elemento ng filter ng gasolina, mga spark plug at iba pang mga eksklusibong bahagi para sa mga sasakyang panloob na pagkasunog. Kinakailangan lamang na magsagawa ng mga regular na inspeksyon sa istraktura ng sasakyan at katayuan ng kalusugan ng baterya sa isang nakapirming panahon. Ang mga oras ng pagpapanatili ay maikli at ang mga gastos sa paggawa ay mas mababa.

Mga gastos sa pagpapalit ng suot na bahagi

Kasama sa mga karaniwang suot na bahagi ng mga sasakyan ang mga karaniwang bahagi tulad ng mga gulong, brake pad, at mga bahagi ng ilaw. Ang mga bahaging ito ay may malaking stock sa merkado at ang halaga ng pagbili ay hindi mataas. Ang ikot ng pagpapalit ay karaniwang mahaba sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagtatrabaho, at ang kabuuang gastos para sa pangmatagalang paggamit ay medyo mababa. Antas.

Buong cycle na pagkalkula ng gastos sa pamumura

Average na taunang gastos sa pamumura

Ang idinisenyong buhay ng serbisyo ng buong sasakyan ay nakakatugon sa mga pangkalahatang pamantayan ng industriya. Ang bilang ng mga cycle ng baterya ng kuryente ay sapat. Maaari itong suportahan ang tuluy-tuloy na operasyon sa loob ng maraming oras kapag ganap na na-charge. Sa panahon ng pangmatagalang paggamit, ang bilis ng pagpapahina ng kuryente ay banayad, at ang buong ikot ng buhay ay mahaba. Ang mga gastos ay nakokontrol.

Nakatagong pagbawas sa gastos

Kung ikukumpara sa mga modelo ng gasolina, ang mga modelo ng baterya ng lithium ay halos hindi gumagawa ng karagdagang polusyon sa ingay sa panahon ng operasyon, at hindi nangangailangan ng isang espesyal na tao na maging responsable para sa pagkuha ng gasolina at pamamahala ng imbakan. Ang mga nauugnay na nakatagong gastos sa pamamahala ay maaaring makabuluhang bawasan, at ang natitirang natitirang halaga ng sasakyan pagkatapos ng pag-expire ng sasakyan ay ipapatong. Ang kita, ang komprehensibong gastos ng pangkalahatang pangmatagalang operasyon ay maaaring epektibong makontrol.