BYD ECB25 вилочный погрузчик Технические детали: Двойная система переменного тока и функция восстановления энергии Описание

В различных операционных сценариях, таких как складская обработка и передача материалов на короткие расстояния на заводе, характеристики мощности и срок службы аккумуляторов электрических вилочных погрузчиков всегда были основными показателями, на которые обращают внимание пользователи. На этот раз четко объяснены две основные технические детали электрических вилочных погрузчиков ECB25.

Двойной привод переменного тока основные технические детали

Логика проектирования структуры двойного привода

Эта система с двойным приводом переменного тока оснащена независимыми приводными двигателями переменного тока для левого и правого ведущих колес автомобиля, отказываясь от традиционной дизайнерской идеи о том, что один двигатель соединяет колеса с обоих концов через дифференциал. Весь набор силового звена не имеет компонентов угольной щетки и не требует регулярной замены и обслуживания угольной щетки. Это снижает стоимость эксплуатации и обслуживания при длительном использовании со структурного уровня. Схема полностью герметична и защищена, что можно адаптировать к рабочей среде с большим количеством пыли и небольшим количеством брызг воды.

Преимущества ежедневной работы

Два независимых приводных двигателя могут автоматически назначать разные выходные мощности в соответствии с углом рулевого управления в реальном времени и скоростью движения автомобиля. Когда автомобиль рулит на месте и поворачивается в узком канале, нет необходимости в дополнительных устройствах усилителя мощности. Процесс рулевого управления плавный и без карт. При подъеме к тяжелым нагрузкам два колеса могут выдавать стабильный крутящий момент синхронно, чтобы избежать заноса одного колеса и простоя. Вся мощность процесса соответствует ноге, а сложность работы ниже. Начинающие водители также могут быстро адаптироваться.

Описание практического применения функции рекуперации энергии

Функциональная логика работы

Эта функция рекуперации энергии может преобразовывать инерционную кинетическую энергию, генерируемую транспортным средством, в электрическую энергию и перезаряжать ее в аккумуляторную батарею во время процесса отпускания акселератора транспортным средством, скольжения и нажатия на педаль тормоза. Система может автоматически регулировать усилие рекуперации в соответствии с глубиной педали тормоза, чтобы не вызвать остановку транспортного средства из-за чрезмерной силы рекуперации, и это не повлияет на нормальные привычки вождения водителя.

адаптация сцены использует ценность

В высокочастотном сценарии запуска-остановки хранения эта функция рекуперации энергии может эффективно продлить время непрерывной работы при одном наборе полной мощности, снизить частоту ожидания зарядки пользователем и снизить общее энергопотребление в течение длительного времени. В то же время она также может снизить степень износа тормозных колодок, еще больше удлинить цикл замены тормозных компонентов и снизить стоимость использования на протяжении всего жизненного цикла.