Butiran teknikal forklift BYD ECB25: Sistem pemacu dwi AC dan penerangan fungsi pemulihan tenaga.

Dalam pelbagai senario operasi untuk pergudangan, pengendalian dan pemindahan bahan jarak dekat di kilang, prestasi kuasa dan hayat bateri trak forklift elektrik sentiasa menjadi penunjuk teras yang menjadi perhatian pengguna. Kali ini, dua butiran teknikal teras trak forklift elektrik ECB25 dijelaskan dengan jelas.

Butiran teknikal teras sistem pemacu dwi AC

Logik reka bentuk struktur dwi-pemacu

Sistem pemacu dwi AC ini mengkonfigurasi motor pemacu AC bebas untuk roda pemacu kiri dan kanan kenderaan. Ia meninggalkan idea reka bentuk motor tunggal tradisional untuk menyambungkan roda pada kedua-dua hujung melalui pembezaan. Keseluruhan set komponen tanpa berus karbon untuk pautan kuasa tidak memerlukan penggantian berus karbon secara tetap untuk penyelenggaraan. Kos operasi dan penyelenggaraan jangka panjang dikurangkan dari peringkat struktur. Susun atur litar mempunyai reka bentuk perlindungan tertutup sepenuhnya, yang boleh disesuaikan dengan persekitaran kerja dengan banyak habuk dan sedikit percikan air.

Kelebihan operasi harian

Dua motor pemacu bebas boleh secara automatik memperuntukkan output kuasa yang berbeza mengikut sudut stereng masa nyata dan kelajuan pemanduan kenderaan. Kenderaan tidak perlu menggunakan peranti bantuan tambahan apabila memusingkan stereng di tempat dan memutar saluran sempit. Proses stereng lancar dan tiada kad. Kedua-dua roda boleh mengeluarkan tork yang stabil secara serentak semasa pendakian beban berat untuk mengelakkan situasi tergelincir dan melahu bagi satu roda. Tindak balas kuasa keseluruhan proses adalah lebih sukar untuk dikendalikan. Pemandu pemula juga boleh menyesuaikan diri dengan cepat.

Arahan Aplikasi Praktikal Fungsi Pemulihan Tenaga

Logik operasi kerja berfungsi

Set fungsi pemulihan tenaga ini boleh menukar tenaga kinetik inersia yang dijana oleh pemanduan kenderaan kepada tenaga elektrik untuk dicas semula ke dalam pek bateri kuasa semasa kenderaan melonggarkan pendikit dan menekan pedal brek. Sistem boleh melaraskan daya pemulihan secara automatik mengikut kedalaman pedal brek. Ia tidak akan berlaku situasi di mana daya pemulihan berlebihan menyebabkan kenderaan terhenti, dan juga tidak akan menjejaskan tabiat operasi biasa pemandu.

Nilai penggunaan penyesuaian pemandangan.

Dalam senario mula dan henti pergudangan frekuensi tinggi, fungsi pemulihan tenaga ini boleh memanjangkan tempoh operasi berterusan dalam satu set keadaan cas penuh dengan berkesan, mengurangkan kekerapan pengecasan dan menunggu pengguna, dan mengurangkan penggunaan tenaga keseluruhan untuk jangka masa yang lama. Ia juga boleh mengurangkan haus dan lusuh pad brek, memanjangkan lagi kitaran penggantian komponen brek, dan mengurangkan kos penggunaan sepanjang kitaran hayat.