리튬 배터리 지게차 수명주기 비용 분석: BYD CPD25 운영비 참조

라이프 사이클 비용의 핵심 차원

초기 조달 비용 설명

표준 전력 리튬 배터리 팩, 차량 기본 품질 보증 서비스 및 기타 지원 권한을 포함한 2.5톤 리튬 이온 지게차의 초기 구매 지출은 기존 내연 모델의 동일한 톤수에 비해 초기 구매 투자는 약간 더 높을 것입니다. 후속 장기 사용 프로세스 비용 이점은 점차 분명해질 것이며, 전체 주기 비용 계산은 단일 조달 링크의 지출을 의미할 수 있을 뿐만 아니라 구매에서 스크랩까지 전체 사용 프로세스를 포함해야 합니다.

일일 에너지 소비 지출 참조

정상적인 최대 부하 작동 조건에서 100km당 전력 소비 전환 비용은 동일한 톤수 연료 모델의 약 6분의 1에 불과합니다. 일일 충전은 추가 특수 연료 공급 지점 없이도 공장 지역의 기존 주 전력 자원에 의존할 수 있으며 지원 인프라 투자는 더 낮습니다. 일반 창고 시나리오에서 2000시간 운영되는 에너지 소비 비용은 낮은 범위에 있으며, 기업은 자체 연간 운영 시간을 기준으로 실제 에너지 소비 지출을 유연하게 계산할

장기 운영 및 유지 보수 및 잔존 가치 수입

기존 유지 보수 비용 참조

리튬 이온 모델에는 내연 기관 오일 교체, 필터 요소 교체, 오일 회로 유지 보수와 같은 번거로운 항목이 없습니다. 브레이크, 유압 장치 및 타이어와 같은 일반 구성 요소의 마모 및 파손만 정기적으로 확인하면 됩니다. 연간 평균 유지 보수 비용은 동일한 톤수의 내연 모델의 약 30%에 불과합니다. 정상 작동 조건에서 차량의 사용 가능한 수명 주기는 일반적으로 8년을 초과하며 장기 사용의 안정성이 우수합니다.

터미널 잔존 값에 대한 반환

리튬 이온 포크리프트의 수명 주기가 종료된 후 동력 배터리에는 컴플라이언스 복구 채널이 있어 차량 전체의 금속 부품의 회수 수입에 중첩되어 상당한 잔존 값으로 변환 할 수 있으며 전체 사이클의 종합적인 실제 투자가 추가로 조사됩니다. 다차원 회계 후 동일한 작업 조건에서 리튬 이온 포크리프트의 총 수명 주기 투자는 기존 내연 포크리프트보다 훨씬 낮아 기업이 처리 비용을 절감할 수 있는 실현 가능한 경로를 제공할 수 있습니다.