1.8トンリチウム電池電動フォークリフトEL-Pro 18 S MAX
BYD EL-Pro 18 S MAXは、コンパクトな胴体レイアウト、柔軟なステアリング、安定した動作状態を備えた1.8トンの自動車用リチウム電池バランスヘビーフォークリフトです。これは、倉庫ロジスティクス、軽工業製造、食品コールドチェーン、工場の資材回転などのシナリオに適しています。従来の貨物の取り扱い、積み重ね作業、および機器の日常のメインテナンス便利さを満たすことができます。
I.コア仕様パラメータ
この装置は電動シート式の設計を採用しており、定格重量は1.8 t、荷重中心距離は500 mmです。車両全体のバッテリー総重量は3105 kg、ホイールベースは1400 mm、フォークの長さは2083 mm、全幅は1130 mmです。
ゲートフレームの最小高さは2020mm、ルーフフレームの高さは2050mm、標準リフトの高さは3000mm、ゲートフレームの最大地上高さは3985mm、自由リフトの高さは120mmで、低空間作業に適応できます。ゲートフレームとフレームの地上高はどちらも95mmで、従来の道路をスムーズに通過できます。
最小回転半径は1710 mmで、ステアリングは柔軟です。10001200 mmの水平パレット作業チャネル幅3405 mm、8001200 mmの垂直パレット作業チャネル幅3530 mmに適合します。フォークの仕様は40/100/1070 mmで、ISO 2328規格に準拠しています。フォークラックの幅は1000 mmで、汎用性が高くなっています。ゲートフレームは前傾5と後傾8をサポートしており、商品の配置と位置合わせに便利です。
車両全体の車軸荷重分布は合理的で、全荷重前軸荷重は4165 kg、後軸荷重は740 kg、無荷重前軸荷重は1230 kg、後軸荷重は1875 kgで、作業過程はスムーズである。SE工業用タイヤを装備し、前輪仕様は200/50-10、後輪仕様は140/55-9で、工場のセメント、アスファルトなどの通常の路面に適応する。
二、動力と運行性能
装置は80 V/270 Ahリチウム電池を搭載し、電池重量は210 kgで、交流交流電子制御システムと組み合わせることで、複数シフトの連続運転をサポートすることができる。ダブル5 kW駆動モーター、15 kWリフトモーターを採用し、動力出力が安定している。
車両の全負荷および無負荷の走行速度は16 km/hであり、全負荷の上昇速度は450 mm/s、無負荷の上昇速度は500 mm/s、全負荷の下降速度は530 mm/s、無負荷の下降速度は500 mm/sであり、貨物の昇降プロセスはスムーズです。車両の全負荷トラクションは9.0 N、無負荷トラクションは6.8 N、全負荷の登坂能力は16%、無負荷の登坂能力は20%であり、工場のランプや荷役プラットフォームなどの道路状況に対応できます。全負荷加速時間は4.5秒、無負荷加速時間は4.0秒で、スタートとストップはスムーズで、高周波往復操作に適しています。
三、安全と構造配置
この装置は油圧ブレーキシステムを採用しており、ブレーキ応答がスムーズで、高周波の起動および停止操作のニーズを満たすことができます。油圧システムの作動圧力は16 MPaであり、システムは安定して動作します。ドライバーの位置ノイズは≤75 dB(A)であり、作業環境を最適化します。車両全体には、視界の死角を減らし、作業の安全性を向上させるために、透明なゲートフレーム設計と組み合わせたコンプライアンス保護ルーフが装備されています。
四、操作体験と応用シーン
シートの地面からの高さは985 mmで、シャーシの衝撃吸収構造により、長時間の作業による疲労を軽減できます。マシン全体の制御レイアウトはシンプルで、操作は軽く、開始の難しさは低いです。
このフォークリフトは、Eコマース倉庫、物流輸送、軽工業製造、食品加工、コールドチェーン倉庫、スーパーマーケット倉庫などの場所で使用でき、室温の屋内および通常の屋外環境で安定して動作できます。
| 電動フォークリフトモデルパラメータ比較表 | ||
| パラメータ名 | ユニット | EL-Pro 18 Sマックス |
| モデル名 | EL-Pro 18 Sマックス | |
| パワーフォーム | 電動 | |
| 操作方法 | 運転席タイプ | |
| 定格重量 | Q t | 1.8 |
| 荷重中心距離 | cミリメートル | 500 |
| フロントオーバーハング | xミリメートル | 381 |
| ホイールベース | とmm | 1400 |
| 総重量(バッテリーを含む) | kg | 3105 |
| フロント/リアアクスルロード(フルロード) | kg | 4165/740 |
| フロント/リアアクスルロード(無負荷) | kg | 1230/1875 |
| タイヤフォーム | SE | |
| 前輪サイズ | mm | 200/50-10 |
| 後輪サイズ | mm | 140/55-9 |
| 前/後輪の数、x=駆動輪 | 2 x/2の | |
| 前輪距離 | b 10のmm | 930 |
| リアホイール | B 11ミリメートル | 220 |
| 前傾角度/後傾角度 | a/b | 5-8 |
| ドアフレームの最小高さ | h 1のmm | 2020 |
| フリーリフトの高さ | h2のmm | 120 |
| リフトの高さ | h 3のmm | 3000 |
| ドアフレームの最大高さ(地面から) | h 4のmm | 3985 |
| トップガードの高さ | h 6のmm | 2050 |
| シートの高さ(地面から) | h 7のmm | 985 |
| トラクションピンの高さ | h 10のmm | 480 |
| 全長 | L 1ミリメートル | 3153 |
| 全長(フォークを除く) | l 2のmm | 2083 |
| 総幅 | B 1/B 2のmm | 1130 |
| フォークサイズ | s/e/lミリメートル | 40/100/1070 |
| ISO 2328に準拠したフォークラック、フレーム/フォームA、B | 2 A | |
| フォークラック幅 | b 3のmm | 1000 |
| ゲートフレームでの最小地上高 | m 1のmm | 95 |
| フレームでの最低地上高 | m2のmm | 95 |
| チャネル幅、1000 x 1200水平トレイ付き | ASTミリメートル | 3405 |
| チャンネル幅、800 x 1200縦置きトレイ付き | ASTミリメートル | 3530 |
| 最小回転半径 | Waミリメートル | 1710 |
| 内向き回転半径 | b 13のmm | - |
| 走行速度,負荷/無負荷 | km/hの | 16/16 |
| 立ち上がり速度,負荷/無負荷 | mm/sの | 450/500 |
| 降下速度,負荷/無負荷 | mm/sの | 530/500 |
| 最大トラクション、S 2=5分、負荷/無負荷 | N | 9.0/6.8 |
| 最大登坂能力、S 2=5分、負荷/無負荷 | % | 16/20 |
| 加速時間,負荷/無負荷 | s | 4.5/4.0 |
| ブレーキフォーム | 油圧ブレーキ | |
| 駆動モーターパワー、S 2=60分 | kw | 5 x 2の |
| モーターパワーを持ち上げる、S3=15%ED | kw | 15 |
| バッテリー容量 | V/ああ | 80/270 |
| バッテリー重量 | kg | 210 |
| 電子制御タイプ | AC | |
| 油圧システムの作動圧力 | Mpa | 16 |
| ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 |
| 牽引リンク方式 | ピン | |
Q: BYDフォークリフトガラス業界の倉庫運搬ソリューション
Q: フォークリフト板材業界の倉庫運搬ソリューション
Q: 3.5トン比亜迪電動フォークリフトの操作規範、安全作業のポイント整理
製品の見積もり
简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Filipino
لالعربية
Français





