Compétences en composition de structure et en maintenance du module de levage à commande électronique BYD AGV

Dans le système d'exploitation du chariot élévateur électrique AGV, le module de levage à commande électronique est le composant central pour réaliser le transfert vertical des marchandises, et sa rationalité structurelle et son niveau de maintenance affectent directement l'efficacité de fonctionnement de l'équipement.

Du point de vue de la composition structurelle, le module est principalement divisé en quatre parties centrales : l'une est l'unité d'alimentation, qui agit comme source d'alimentation pour l'action de vérin, principalement composée d'un moteur d'entraînement et d'une pompe hydraulique. Le moteur entraîne la pompe hydraulique pour extraire de l'huile sous pression afin de fournir une puissance stable pour le vérin. En même temps, il est équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges pour éviter d'endommager les pièces en raison d'une charge excessive ; l'autre est le système de commande électronique, qui est le "cerveau" du module, y compris le contrôleur principal, le capteur de position, le module de câblage et d'autres composants. Une fois que le contrôleur a reçu des instructions externes, il ajuste avec précision la vitesse et la position du vérin par le signal de hauteur renvoyé par le capteur pour assurer la précision et la synchronicité de l'action ; le troisième est l'actionneur de vérin, qui est composé d'un vérin hydraulique, d'un cadre de vérin et d'un composant de guidage. L'huile sous pression entraîne le piston du vérin hydraulique pour faire monter le cadre de vérin, et le composant de guidage garantit que la stabilité du processus de vérin empêche toute déviation ou secousse ; le quatrième est les composants d'étanchéité auxiliaires, y compris les joints YouTube, les joints de vérin hydraulique, etc., qui sont responsables du blocage du chemin de fuite de l'huile hydraulique et du maintien de la stabilité de la pression interne du système.

En termes de compétences de maintenance, la maintenance préventive quotidienne est la clé pour réduire les pannes. Tout d'abord, vérifiez régulièrement le niveau de liquide et la propreté de l'huile hydraulique. Si l'huile est trouble ou que le niveau de liquide est trop bas, remplacez ou refaites le plein d'huile hydraulique qui répond aux spécifications à temps ; deuxièmement, vérifiez l'état de connexion de la ligne de commande électronique et serrez les bornes desserrées pour éviter une défaillance de transmission du signal due à un mauvais contact ; faites également attention à l'usure des joints. Si des fissures ou un vieillissement sont détectés dans la bague d'étanchéité, elle doit être remplacée à temps pour éviter les fuites d'huile hydraulique.

Lors du dépannage, s'il y a un vérin faible, vérifiez d'abord si la pompe hydraulique fonctionne normalement, vérifiez si l'alimentation du moteur est stable et vérifiez si le circuit d'huile hydraulique est bloqué ; si l'écart de hauteur de vérin est trop important, il est nécessaire de recalibrer le capteur de position pour vérifier si la position d'installation du capteur est décalée ; si l'action de vérin est bloquée, les impuretés sur l'ensemble de guidage peuvent être nettoyées et l'usure interne du vérin hydraulique peut être vérifiée. Si nécessaire, démonter et réparer. Lors de l'utilisation, il convient de noter que l'alimentation électrique de l'équipement doit être coupée avant la maintenance pour éviter le risque de choc électrique ; lors du démontage des pièces, marquez-les pour un assemblage ultérieur ; une fois la maintenance terminée, effectuez une pratique sans charge pour confirmer que l'action du module est normale avant de pouvoir être mise en service