EL Pro30MAX ist ein
3 Tonnen sitzmontierter Lithium-Batterie-Balance-Gabelstapler
Basierend auf BYDs selbst entwickeltem Lithium-Eisenphosphat-Akku und elektronischer AC-Steuerungstechnologie, kombiniert mit verlängertem Radstand, verstärktem Rahmen und Türrahmenstruktur, unter Berücksichtigung der Schwerlaststabilität, der Leistungseffizienz und des Betriebskomforts, eignet es sich für Lagerhaltung und Logistik, schwere Fertigung, Baustofftransport, Hafenumschlag und andere mittel- und hochfeste Materialumschlag- und Stapelszenarien.

Kernspezifikationen

• Nenntragfähigkeit
  : 3000kg (3 Tonnen), Lastschwerpunktabstand 500mm
  

• Körpergröße
  : Gesamtlänge 3870mm (ohne Gabel 2795mm), Gesamtbreite 1270mm, Radstand 1770mm, Vorderradaufhängungsabstand 480mm
  

• Leistung des Portals
  Minimale Höhe 2125mm, Standard-Hubhöhe 3000mm, maximale Höhe 4115mm, freie Hubhöhe 130mm
  

• Bodenfreiheit
  120 mm am Türrahmen und 140 mm am Rahmen, die Begehbarkeit ist besser als bei Produkten der gleichen Stufe
  

• Passagen und Kurven
  : Geeignet für 10001200mm horizontale Schalenkanalbreite 4165mm; 8001200mm vertikale Schalenkanalbreite 4365mm; minimaler Wenderadius 2480mm, Wenderadius nach innen 645mm
  

• Gabelkonfiguration
  : Größe 45 / 122 / 1070mm, Gabelträgerbreite 1100mm, gemäß ISO2328-Standard (3A-Spezifikation)
  

• Gewicht des Fahrzeugs
  einschließlich Batterie-Gesamtgewicht 4510kg; Volllast-Wellenlast 6500kg / 1010kg, Leerlast-Wellenlast 1840kg / 2670kg
  

• Konfiguration der Reifen
  : Vollgummireifen, Vorderrad 289-15, Hinterrad 6.5-10, verschleißfest und verarbeitungssicher, geeignet für eine Vielzahl von Arbeitsbedingungen
  

Leistung und Betriebsleistung

• Stromversorgungssystem
  Ausgestattet mit einer 80V / 210Ah Lithium-Eisenphosphat-Batterie wiegt die Batterie 154 kg und hat eine Größe von 700 / 500 / 505 mm; sie ist mit einer elektronischen AC-AC-Steuerung ausgestattet, und die Ausgangsleistung ist stabil und das Energieeffizienzverhältnis ist hoch.
  

• Konfiguration des Motors
  Antriebsmotor 20,5 kW, Hubmotor 26 kW, ausreichende Gangreserve für den Einsatz im Schwerlastbetrieb.
  

• Reisegeschwindigkeit
  : Volllast / Leerlauf beträgt 18 km / h, effizientes Pendeln und verbesserte Betriebseffizienz.
  

• Hubgeschwindigkeit
  : Volllastlift 420 mm / s, keine Last 450 mm / s; Volllastabfall 550 mm / s, keine Last 450 mm / s, reibungsloser Betrieb, spart Arbeitszeit.
  

• Traktion und Klettern
  Maximale Traktion bei Volllast 19000N, keine Last 10500N; Steigfähigkeit bei Volllast 18%, keine Last 20%, kann Rampen- und Plattformbetrieb problemlos bewältigen
  BYD-Gabelstapler
  。

• Energieleistung
  Lithium-Batterie-Antrieb, emissionsfrei, geräuscharm, niedrigere Energieverbrauchskosten als Verbrennungsgabelstapler, geeignet für Mehrschicht-Dauerbetrieb.
  

III. Sicherheit und baulicher Aufbau

• Bremssystem
  Es wird hydraulisch gebremst, und das Bremsverhalten ist empfindlich. Es ist für hochfrequente Start-Stopp-Bedingungen geeignet, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
  

• Hydraulisches System
  Arbeitsdruck 135-150 bar, stabiler Systembetrieb, präziser Hebe- und Lenkvorgang.
  

• Sicherheitsschutz
  Ausgestattet mit einem hochfesten Dachschutz (Höhe 2240 mm) für zuverlässigen Schutz; das Fahrergeräusch beträgt ≤75 dB (A), um die Arbeitsumgebung zu optimieren.
  

• Rahmenportal
  : Längerer Radstand zur Verbesserung der Schwerlaststabilität; aus hochfesten Materialien, nach intensiven Tests, stabile Belastung, geeignet für komplexe Arbeitsbedingungen.
  

IV. Betriebserfahrung und Anwendungsszenarien

• Komfortables Design
  Die Höhe des Sitzes beträgt 1260 mm, der Arbeitsraum ist geräumig, die Anordnung ist vernünftig und es ist nicht leicht, nach längerem Betrieb zu ermüden.
  

• Leicht zu kontrollieren
  Leichte Lenkung, freier Gang, geringe Startschwierigkeit, geeignet für hochfrequenten Betriebsrhythmus.
  

• Anwendbares Szenario
  Weit verbreitet in konventionellen Innen- und Außenumgebungen wie Schwerlastlagern, Logistikumschlagzentren, Baustoffmärkten, Hafenterminals und Automobilbau, um die Anforderungen des 3-Tonnen-Frachtumschlags, des Stapelns sowie des Be- und Entladens zu erfüllen.