Đặc điểm cấu trúc ba điểm tựa: Phân tích nguyên tắc thiết kế xe nâng BYD CPD16S

Cấu trúc ba điểm tựa là một trong những thiết kế cốt lõi của xe nâng điện 1,6 tấn phù hợp với không gian lưu trữ hẹp, nguyên tắc cấu trúc của nó được tối ưu hóa theo yêu cầu vận hành, vừa ổn định vừa xử lý.

Thiết kế lõi của cấu trúc ba điểm tựa

Là loại cấu trúc khác với xe nâng bốn điểm tựa truyền thống, cách bố trí của cấu trúc ba điểm tựa ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của xe nâng.

Cân bằng chỉ đạo và ổn định

Cấu trúc này áp dụng thiết kế phân phối ba điểm hỗ trợ, so với hỗ trợ bốn điểm của bốn điểm, điều chỉnh bộ bánh xe khi lái linh hoạt hơn, có thể thực hiện lái bán kính nhỏ ở các khu vực làm việc có không gian hạn chế như ngõ hẹp và lối đi giữa các kệ, giảm chiếm dụng không gian làm việc. Đồng thời, thiết kế khoảng cách hợp lý của các điểm hỗ trợ có thể duy trì sự ổn định của thân máy bay trong quá trình vận hành tải, đặc biệt là khi rẽ hoặc phanh, có thể phân tán hiệu quả trọng tâm, tránh nguy cơ lật bên và đáp ứng nhu cầu an toàn của kho và vận chuyển hàng ngày.

Thiết kế phù hợp với lớp 1.6 tấn

Đối với yêu cầu tải trọng của lớp 1,6 tấn, cấu trúc đã cân bằng chính xác giữa trọng lượng nhẹ và khả năng chịu tải, tối ưu hóa hình dạng cơ học và cách bố trí của các bộ phận cấu trúc, giảm vật liệu dư thừa, đồng thời kiểm soát trọng lượng của toàn bộ máy, đảm bảo độ bền của khu vực chịu tải phù hợp với tiêu chuẩn vận hành và sẽ không làm suy yếu hiệu suất cấu trúc do yêu cầu tải.

Điện hóa và sức mạnh tổng hợp của cấu trúc

Cấu trúc này cũng phù hợp với cách bố trí của hệ thống điện, vị trí lắp đặt của các thành phần cốt lõi như động cơ, pin và các điểm hỗ trợ cấu trúc phối hợp với nhau, tiếp tục tối ưu hóa sự phân bố trọng tâm của thân máy bay, làm cho sản lượng điện và cấu trúc phù hợp hơn, cải thiện hiệu suất năng lượng của xe nâng điện và độ tin cậy của hoạt động lâu dài, phù hợp với yêu cầu hoạt động liên tục của kịch bản kho.