ลักษณะโครงสร้างสามจุด: การวิเคราะห์หลักการออกแบบของรถยก BYD CPD16S

โครงสร้างสามจุดศูนย์กลางเป็นหนึ่งในการออกแบบหลักสำหรับรถยกไฟฟ้าขนาด 1.6 ตันเพื่อปรับให้เข้ากับพื้นที่จัดเก็บที่แคบ หลักการโครงสร้างได้รับการปรับให้เหมาะสมตามความต้องการในการปฏิบัติงานและมีทั้งความเสถียรและการจัดการ

การออกแบบหลักของโครงสร้างสามจุดหมุน

เนื่องจากเป็นประเภทโครงสร้างที่แตกต่างจากรถยกสี่แฉกแบบดั้งเดิม เลย์เอาต์ของโครงสร้างสามแฉกจึงส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของรถยก

ความสมดุลของการบังคับเลี้ยวและความมั่นคง

โครงสร้างใช้การออกแบบการกระจายของจุดรองรับสามจุด เมื่อเทียบกับการรองรับสี่จุดของจุดรองรับสี่จุดการปรับชุดล้อระหว่างการบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและสามารถบรรลุการบังคับเลี้ยวรัศมีขนาดเล็กในพื้นที่ทำงานที่มีพื้นที่ จำกัด เช่นเลนแคบ ทางเดินระหว่างชั้นวางและลดการยึดครองพื้นที่ทำงาน ในขณะเดียวกันการออกแบบระยะห่างที่เหมาะสมของจุดรองรับสามารถรักษาเสถียรภาพของลำตัวระหว่างการทำงานของโหลดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยวหรือเบรกมันสามารถกระจายจุดศูนย์ถ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการพลิกคว่ำและตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยของการจัดเก็บและการจัดการรายวัน

การออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ 1.6 ตัน

สำหรับความต้องการรับน้ำหนัก 1.6 ตัน โครงสร้างมีความสมดุลที่แม่นยำระหว่างน้ำหนักเบาและความสามารถในการรับน้ำหนัก ปรับรูปร่างทางกลและเลย์เอาต์ของชิ้นส่วนโครงสร้างให้เหมาะสม ลดวัสดุที่ซ้ำซ้อน และควบคุมน้ำหนักของเครื่องทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแกร่งของ พื้นที่รับน้ำหนักเป็นไปตามมาตรฐานการทำงานและประสิทธิภาพของโครงสร้างจะไม่ลดลงเนื่องจากความต้องการโหลด

การทำงานร่วมกันของการใช้พลังงานไฟฟ้าและโครงสร้าง

โครงสร้างยังตรงกับเลย์เอาต์ของระบบไฟฟ้าตำแหน่งการติดตั้งของส่วนประกอบหลักเช่นมอเตอร์และแบตเตอรี่ร่วมมือกับจุดรองรับโครงสร้างซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายจุดศูนย์ถ่วงของลำตัวทำให้เอาต์พุตกำลังมากขึ้น สอดคล้องกับพลังงานโครงสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยกไฟฟ้าประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานระยะยาวปรับให้เข้ากับความต้องการการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของสถานการณ์การจัดเก็บ