Структура затрат на ежедневное использование электрических вилочных погрузчиков должна быть известна заранее.

Стоимость энергопотребления

Потребление энергии электрических вилочных погрузчиков в основном основано на счетах за электроэнергию. Конкретные расходы напрямую связаны с тоннажем вилочных погрузчиков, рабочими нагрузками и временем ежедневного использования. Энергопотребление обычных 1,5-тонных электрических вилочных погрузчиков составляет от 3 до 5 градусов в час. Согласно расчету обычных промышленных цен на электроэнергию, если средняя ежедневная работа составляет 8 часов, ежемесячные расходы на электроэнергию варьируются от нескольких сотен юаней до тысяч юаней. Если компания придерживается политики цен на электроэнергию от пика до долины и решает взимать плату ночью во время корыта, это может снизить стоимость потребления энергии почти на 30%.

Расходы на техническое обслуживание

Расходы на замену расходных деталей

В ежедневной работе электрических вилочных погрузчиков, шин, тормозных колодок, элементов гидравлического масляного фильтра и осветительных приборов все высокочастотные компоненты износа и разрыва, а частота замены напрямую связана с дорожными условиями и интенсивностью использования рабочей сцены. Например, в складском парке с неровным дорожным покрытием скорость износа шин будет примерно на 30% быстрее, чем у гладкого дорожного покрытия, а ежегодные расходы на замену изнашиваемых деталей обычно составляют тысячи юаней.

Регулярные проверки и расходы на техническое обслуживание

Электрические вилочные погрузчики - это специальное оборудование, и специальные проекты необходимо тестировать каждый год. В то же время регулярные проверки работы батареи, системы цепи и гидравлической системы требуются каждые 1-3 месяца использования. Свинцово-кислотные батареи также должны регулярно пополнять электролитом и очищать электроды. Ежедневный процесс обслуживания моделей литиевых батарей проще, а связанные с этим расходы ниже.

Трудовые и административные расходы

Электрические вилочные погрузчики должны управляться персоналом со специальными сертификатами эксплуатации оборудования. Предприятия должны нести заработную плату операторов, расходы на предварительное обучение и регулярные расходы на переподготовку по технике безопасности. В то же время они также должны быть оснащены специальными зарядными площадками, средствами противопожарной защиты и местами хранения транспортных средств. Соответствующие расходы на строительство и техническое обслуживание также должны быть включены в стоимость ежедневного использования. Если частота использования вилочного погрузчика на предприятии низкая, оно также может выбрать гибкую модель совместного использования для снижения постоянных затрат на рабочую силу.

Расходы на ремонт и амортизацию

После периода обеспечения качества, если двигатель поврежден, выходит из строя контроллер, ослабление аккумулятора превышает стандартное и другие проблемы, стоимость обслуживания и замены выше. Среди них стоимость замены аккумуляторной батареи является самой высокой, что может составлять от 30% до 40% покупной цены всего автомобиля. Кроме того, явно требуется юридический срок службы электрического погрузчика. Нормальный срок службы составляет от 5 до 8 лет. Ежегодная амортизационная стоимость также является важной частью стоимости ежедневного использования. Транспортные средства, которые долгое время простаивали, также будут производить амортизационные потери.

Перед покупкой электрического погрузчика, помимо внимания к покупной цене самого транспортного средства, предприятия также должны заранее рассчитать последующую стоимость использования, объединить свою собственную интенсивность работы и условия на месте, чтобы выбрать подходящие модели, а также сформулировать стандартизированные системы эксплуатации и обслуживания и использования, которые могут эффективно сократить ненужные расходы и улучшить соотношение ввода-вывода оборудования.