Вилочный погрузчик BYD Козловая цепь и вилка, соответствующие эталонной модели тоннажа

Козловая цепь и вилка являются основными подшипниковыми аксессуарами электрического вилочного погрузчика, и адаптивность этих двух напрямую связана с безопасностью подъема, эффективностью работы и сроком службы компонентов погрузчика. Для электрических вилочных погрузчиков различного тоннажа необходимо строго соответствовать спецификациям прочности, структурному дизайну козловой цепи и параметрам грузоподъемности и размера вилки, в противном случае легко вызвать аварии в области безопасности, такие как разрыв цепи и деформация вилки, которые повлияют на нормальную работу погрузчика.

Для небольших электрических вилочных погрузчиков грузоподъемностью 1-3 тонны номинальная грузоподъемность вилки относительно невелика, а подходящая козловая цепь должна соответствовать требованиям к несущей прочности фундамента. В нормальных условиях сила разрывной тяги цепи не должна быть менее чем в 1,5 раза выше номинальной грузоподъемности вилки, а шаг цепи должен соответствовать размеру козлового шкива, чтобы обеспечить бесперебойную работу цепи в процессе подъема. Этот тип погрузчика в основном используется для обработки небольших товаров на складах. Длина вилки, как правило, короткая, и цепь не нужно удлинять слишком долго, но необходимо обеспечить хорошую посадку с соединительной частью вилки, чтобы избежать тряски во время подъема.

Электрические вилочные погрузчики среднего размера весом 3-5 тонн часто используются для погрузки, разгрузки и перегрузки товаров среднего размера. Несущее давление вилки больше, а класс прочности цепи дверной рамы выше. В это время подходящую цепь необходимо изготовить из высокопрочных материалов, а сила разрывной тяги должна достигать более чем в два раза большей номинальной грузоподъемности вилки. В то же время количество звеньев цепи следует адаптировать к высоте подъема дверной рамы, чтобы цепь могла по-прежнему сохранять достаточное натяжение при подъеме вилки в самое высокое положение. Кроме того, длина вилки обычно длинная, а цепь должна иметь определенную степень жесткости, чтобы избежать усталостных трещин во время частых подъёмных работ.

Большие электрические вилочные погрузчики весом 5-10 тонн в основном используются для обработки тяжелых грузов. Вилы в основном спроектированы с утолщенной арматурой, а подходящие козловые цепи представляют собой в основном многоцепные конструкции для рассеивания давления подшипника. Сила разрывной тяги каждой цепи должна соответствовать соответствующей пропорции номинального грузоподъемного веса вилки, а общая грузоподъемность должна покрывать максимальный подъемный вес вилки. В то же время соединительные части цепи и вилки необходимо укреплять, чтобы гарантировать отсутствие разъединения, ослабления и других проблем в процессе подъема для обеспечения безопасности работы.

При адаптации козловой цепи к вилке необходимо строго обращаться к оригинальному техническому руководству погрузчика, чтобы избежать замены цепи или вилки различных спецификаций по желанию. В ежедневных операциях необходимо регулярно проверять степень износа цепи и деформацию вилки. Если есть потеря компонентов или зазор посадки слишком велик, необходимо вовремя отрегулировать или заменить его, чтобы убедиться, что они всегда поддерживают хорошее состояние посадки и продлевают общий срок службы погрузчика.