BYD 포크리프트 갠트리 체인 및 포크 매칭 톤수 모델 참조

갠트리 체인과 포크는 전기 포크리프트의 핵심 베어링 부속품이며, 두 가지의 적응성은 포크리프트의 리프팅 안전성, 작동 효율성 및 구성 요소 사용 수명과 직접적인 관련이 있습니다. 톤수가 다른 전기 지게차의 경우 강도 사양, 갠트리 체인의 구조 설계, 포크의 운반 용량 및 크기 매개 변수를 엄격하게 일치시켜야 합니다. 그렇지 않으면 체인 파손 및 포크 변형과 같은 안전 사고를 일으키기 쉬우며 포크리프트의 정상적인 작동에

1-3톤의 소형 전기 지게차의 경우 포크의 정격 리프팅 중량이 상대적으로 작으며 적절한 갠트리 체인은 파운데이션의 베어링 강도 요건을 충족해야 합니다. 정상적인 상황에서 체인의 파단력은 포크의 정격 리프팅 중량의 1.5배 이상이어야 하며, 체인의 피치는 인양 과정에서 체인의 원활한 작동을 보장하기 위해 갠트리 풀리의 크기와 일치해야 합니다. 이러한 유형의 지게차는 주로 창고에서 소품을 취급하는 데 사용됩니다. 포크의 길이는 일반적으로 짧으며 체인을 너무 길게 늘릴 필요는 없지만 리프팅 중에 흔들리지 않도록 포크의 연결 부분에 잘 맞도록 해야

중형 제품의 하역 및 환적에는 3-5톤의 중형 전기 지게차가 자주 사용됩니다. 포크의 하중 지지 압력이 더 크고 도어 프레임 체인의 강도 등급이 더 높습니다. 이때 적합한 체인은 고강도 소재로 제작되어야 하며, 파단력은 포크의 정격 리프팅 중량의 2배 이상에 도달해야 합니다. 동시에 체인 링크의 수를 도어 프레임의 리프팅 높이에 맞게 조정하여 포크를 가장 높은 위치로 들어 올릴 때 체인이 충분한 장력을 유지할 수 있도록 해야 합니다. 또한 포크의 길이는 보통 길고, 체인은 리프팅 작업 중 피로 균열이 자주 발생하지 않도록 일정 정도의

무거운 물건의 취급에는 주로 5-10톤의 대형 전기 지게차가 사용됩니다. 포크는 대부분 두꺼운 보강재로 설계되었으며 적합한 갠트리 체인은 대부분 베어링 압력을 분산시키기 위한 다중 체인 구조입니다. 각 체인의 파단 당기는 힘은 포크의 정격 리프팅 중량의 해당 비율에 대응해야 하며, 전체 베어링 용량은 포크의 최대 리프팅 중량을 커버해야 합니다. 동시에 체인과 포크의 연결 부분을 강화하여 리프팅 과정에서 디커플링, 이완 및 기타 문제가 발생하지 않도록 해야 합니다. 작업의 안전을 보장

갠트리 체인을 포크에 적응시킬 때는 다른 사양의 체인이나 포크를 마음대로 교체하지 않도록 포크리프트의 원래 기술 매뉴얼을 엄격히 참조해야 합니다. 일상 작업에서는 체인의 마모 정도와 포크의 변형을 정기적으로 확인해야 합니다. 부품 손실이 있거나 핏 갭이 너무 큰 경우 두 사람이 항상 양호한 상태를 유지하고 포크리프트의 전체 사용 수명을 연장할 수 있도록 제때 조정하거나 교체해야 합니다.