BYD forklift gantry chain at forklift adaptation tonnage model comparison reference

Ang gantry chain at ang fork ay ang mga pangunahing bahagi ng tindig ng electric forklift. Ang kakayahang umangkop ng dalawa ay direktang nauugnay sa kaligtasan ng pag-angat, kahusayan sa pagpapatakbo at buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng forklift. Para sa mga de-koryenteng forklift na may iba 't ibang tonelada, ang mga detalye ng lakas at disenyo ng istruktura ng mga kadena ng gantry ay dapat na mahigpit na tumugma sa kapasidad ng pagdadala at mga parameter ng laki ng mga tinidor. Kung hindi, madaling magdulot ng mga aksidente sa kaligtasan tulad ng pagkasira ng kadena at pagpapapangit ng mga tinidor, na makakaapekto sa normal na operasyon ng mga forklift.

Para sa maliliit na electric forklift na 1-3 tonelada, ang na-rate na kapasidad ng pag-angat ng tinidor ay medyo maliit, at ang katugmang gantry chain ay dapat matugunan ang mga pangunahing kinakailangan sa lakas ng pagkarga. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang breaking tension ng chain ay hindi dapat mas mababa sa 1.5 beses ang rated lifting capacity ng fork. Kasabay nito, ang pitch ng chain ay dapat tumugma sa laki ng gantry pulley upang matiyak ang maayos na operasyon ng chain sa panahon ng proseso ng pag-angat. Ang ganitong uri ng forklift ay kadalasang ginagamit para sa paghawak ng maliliit na kalakal sa bodega. Ang haba ng tinidor ay karaniwang maikli, at ang kadena ay hindi kailangang masyadong mahaba. Gayunpaman, kinakailangan upang matiyak na ang koneksyon sa tinidor ay angkop na angkop upang maiwasan ang pagyanig sa panahon ng pag-angat.

Ang mga medium-sized na electric forklift na 3-5 tonelada ay kadalasang ginagamit para sa paglo-load, pagbabawas at transshipment ng mga medium-sized na kalakal. Ang load-bearing pressure ng fork ay mas malaki, at ang strength level ng gantry chain ay mas mataas. Sa oras na ito, ang inangkop na kadena ay kailangang gumamit ng mas mataas na lakas na mga materyales, at ang breaking tension ay dapat na higit sa dalawang beses sa na-rate na kapasidad ng pag-angat ng tinidor. Kasabay nito, ang bilang ng mga link sa kadena ay dapat na iakma sa taas ng pag-angat ng gantry upang matiyak na ang tinidor ay itinaas sa pinakamataas na posisyon., ang kadena ay maaari pa ring mapanatili ang sapat na pag-igting. Bilang karagdagan, ang haba ng tinidor ay karaniwang mas mahaba, at ang kadena ay kailangang magkaroon ng isang tiyak na antas ng katigasan upang maiwasan ang pagkapagod at pagkasira sa panahon ng madalas na mga operasyon ng pag-

Ang mga malalaking electric forklift na 5-10 tonelada ay pangunahing ginagamit para sa paghawak ng mabibigat na kargamento. Ang mga tinidor ay kadalasang pinalapot at pinalakas, at ang mga katugmang gantry chain ay kadalasang mga multi-chain na istruktura upang ikalat ang load-bearing pressure. Ang breaking tension ng bawat chain ay dapat tumutugma sa kaukulang proporsyon ng rated lifting capacity ng fork, at ang kabuuang load-bearing capacity ay dapat sumaklaw sa maximum lifting capacity ng fork. Kasabay nito, ang mga bahagi ng pagkonekta sa pagitan ng kadena at ng tinidor ay kailangang palakasin upang matiyak na walang mga problema tulad ng decoupling at pagkaluwag sa panahon ng proseso ng pag-aangat upang matiyak ang kaligtasan ng operasyon.

Kapag iniangkop ang kadena ng gantry sa tinidor, kinakailangang mahigpit na sumangguni sa orihinal na teknikal na manwal ng forklift upang maiwasan ang pagpapalit ng mga kadena o tinidor ng iba 't ibang mga detalye sa kalooban. Sa pang-araw-araw na operasyon, kinakailangang regular na suriin ang antas ng pagkasira ng kadena at ang pagpapapangit ng tinidor. Kung may pagkawala ng mga bahagi o ang agwat ng pagbagay ay masyadong malaki, kailangan itong ayusin o palitan sa oras upang matiyak na ang dalawa ay palaging nagpapanatili ng isang mahusay na estado ng pagbagay at pahabain ang kabuuang buhay ng serbisyo ng forklift..