지게차 브레이크 시스템 손실 부품 목록, BYD 원래 브레이크 작은 부품 세부 정보

전기 지게차의 제동 시스템은 작동의 안전을 보장하는 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 장기 고주파 보관 및 핸들링 작업에서는 마찰, 노화 및 기타 요인으로 인해 다양한 브레이크 부품이 점차 마모됩니다. 원래 부품을 적시에 식별하고 교체하면 제동 시스템의 전체 수명을 효과적으로 연장하고 브레이크 고장으로 인한 안전 위험을 피할 수 있습니다. 다음은 전기 지게차 제동 시스템의 공통 손실 부품 목록과 원래 브레이크 부품의 관련 세부 사항에 대한

브레이크 마찰 패드는 제동 시스템에서 가장 쉽게 마모되는 부품 중 하나이며, 제동 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 원래 브레이크 마찰 패드는 포크리프트 제동 시스템의 작동 조건에 적합한 특수 재료로 제작되었습니다. 안정적인 마찰 계수를 가지고 있으며 저온, 습도 또는 무거운 부하와 같은 다양한 작동 환경에서 안정적인 제동 효율을 유지할 수 있습니다. 일일 점검 시 마찰 패드의 두께가 지정된 임계값 이하로 마모되거나 표면이 심하게 갈라지거나 편심하면 제때 교체해야

브레이크 마스터 펌프의 가죽 볼은 유압 브레이크 시스템의 씰링을 보장하는 중요한 작은 부품입니다. 원래 일치하는 가죽 볼은 내유성 및 내마모성 고무 소재로 제작되어 브레이크 유압 오일의 침식과 잦은 피스톤 움직임에 적응하고 유압 오일의 누출을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 가죽 볼이 노화, 균열, 변형 등이 발생하면 제동 압력이 부족하여 브레이크 고장이 발생합니다. 따라서 매일 유지 보수 중에 브레이크 마스터 펌프에 오일 누출 징후가 있는지 주의하십시오. 이상이 발견되면 가죽 볼을 제때 교체해야 합니다.

브레이크 펌프의 피스톤 씰링 링도 유압 오일을 씰링하는 역할을 하므로 펌프의 유압 전송 효율을 보장하고 제동 반응을 보다 적시에 만들 수 있습니다. 원래 일치하는 씰링 링은 씰링 및 안티에이징 성능이 우수하며 장기적인 고압 환경에서 안정적인 상태를 유지할 수 있습니다. 씰링 링이 변형, 손상 또는 탄성이 있을 때 펌프의 압력 완화를 유발하여 제동 효과에 영향을 미치며 제때 교체해야 합니다.

브레이크 호스는 브레이크 마스터 펌프 및 유압 변속기 채널인 서브 펌프에 연결됩니다. 원래 브레이크 호스는 고압 유압 오일의 충격을 견디고 작업 환경의 마찰 및 부식에 저항할 수 있는 외부 층에 보호 층이있는 고강도 내유 고무로 제작되었습니다. 일일 점검 시 호스가 고장, 불룩, 노화 및 단단한지 등에 유의하십시오. 이상이 있을 경우 즉시 교체하여 호스 고장으로 인한 브레이크 고장을 방지해야 합니다.

브레이크 슈 리턴 스프링은 브레이크 슈의 재설정을 담당합니다. 원래 스프링의 탄성 파라미터는 포크리프트 브레이크 시스템의 설계 요구 사항과 엄격하게 일치하므로 브레이크를 끄는 현상을 피하기 위해 페달을 푼 후 브레이크 슈가 제시간에 재설정되도록 보장할 수 있습니다. 장기간 사용하면 스프링 탄성력이 점차 약해져 브레이크 슈를 완전히 재설정할 수 없어 에너지 소비량이 증가할 뿐만 아니라 브레이크 부품의 마모가 가속화됩니다. 따라서 스프링의 탄성 상태를 정기적으로 점검하고 필요한 경우 교체해야 합니다.

브레이크 마모 및 파손 부품을 교체할 때는 먼저 원래 부품을 선택하는 것이 좋습니다. 지게차 브레이크 시스템의 설계 매개변수를 정확하게 조정하여 제동 성능의 안정성을 최대한 보장합니다. 일상 작업에서는 정기적으로 브레이크 시스템을 점검하는 습관을 기르고 작은 부품의 마모 및 파손 문제를 적시에 처리하여 전기 지게차가 항상 신뢰할 수 있는 제동 상태를 유지하여 작동의 안전을 보장할 수 있도록 해야 합니다.