รายการชิ้นส่วนที่สึกหรอของระบบเบรกรถยก รายละเอียดชิ้นส่วนเบรกที่เข้าชุดกันของ BYD ดั้งเดิม

ระบบเบรกของรถยกไฟฟ้าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน ในการจัดเก็บและจัดการความถี่สูงในระยะยาว ชิ้นส่วนเบรกขนาดเล็กต่างๆ จะค่อยๆ สึกหรอเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น แรงเสียดทานและอายุ ระบุและเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมได้ทันท่วงที ชุดอุปกรณ์สามารถยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากความล้มเหลวของเบรก ต่อไปนี้คือรายการชิ้นส่วนที่สึกหรอทั่วไปของระบบเบรกของรถยกไฟฟ้า และรายละเอียดที่เกี่ยวข้องของชิ้นส่วนเบรกขนาดเล็กที่เข้าชุดกันจากโรงงาน

แผ่นแรงเสียดทานเบรกเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายที่สุดในระบบเบรกซึ่งส่งผลโดยตรงต่อผลการเบรก แผ่นแรงเสียดทานเบรกที่เข้าชุดกันจากโรงงานดั้งเดิมทำจากวัสดุพิเศษที่ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของระบบเบรกของรถยก มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร และสามารถรักษาประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น อุณหภูมิต่ำ ความชื้น หรืองานหนัก ในระหว่างการตรวจสอบรายวัน หากพบว่าความหนาของแผ่นแรงเสียดทานสึกต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด หรือพื้นผิวมีรอยแตกอย่างรุนแรงและการสึกหรอบางส่วน จำเป็นต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา

ชามหนังปั๊มหลักเบรกเป็นชิ้นเล็ก ๆ ที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเบรกไฮดรอลิกปิดผนึกชามหนังที่เข้าชุดกันเดิมทำจากวัสดุยางที่ทนต่อน้ำมันและทนต่อการสึกหรอซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการกัดเซาะของน้ำมันไฮดรอลิกเบรกและการเคลื่อนที่ของลูกสูบบ่อยครั้ง และป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากชามหนังมีอายุ แตกร้าว เสียรูป ฯลฯ จะทำให้แรงดันเบรกไม่เพียงพอและทำให้เบรกล้มเหลว ดังนั้น ในระหว่างการบำรุงรักษาประจำวัน ให้สังเกตดูว่ามีสัญญาณของการรั่วไหลของน้ำมันในปั๊มหลักเบรกหรือไม่ เมื่อพบสิ่งผิดปกติ ควรเปลี่ยนชามหนังให้ทันเวลา

แหวนซีลลูกสูบของปั๊มย่อยเบรกยังทำหน้าที่ในการปิดผนึกน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งสามารถรับประกันประสิทธิภาพการถ่ายโอนไฮดรอลิกของปั๊มย่อยและทำให้การตอบสนองการเบรกทันเวลามากขึ้น แหวนซีลที่เข้าชุดกันเดิมมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีและประสิทธิภาพการต่อต้านริ้วรอยและสามารถรักษาสถานะที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูงในระยะยาว เมื่อแหวนซีลเสียรูปเสียหายหรือยืดหยุ่นลดลงจะทำให้ปั๊มย่อยคลายแรงดันซึ่งส่งผลต่อผลการเบรกและจำเป็นต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา

สายยางเบรกเชื่อมต่อกับปั๊มหลักเบรกและปั๊มย่อยและเป็นช่องทางสำหรับการส่งผ่านไฮดรอลิก สายยางเบรกที่เข้าชุดกันจากโรงงานเดิมทำจากยางทนน้ำมันที่มีความแข็งแรงสูง โดยมีชั้นป้องกันที่ชั้นนอก ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกของน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง และทนต่อการเสียดสีและการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมการทำงาน ในระหว่างการตรวจสอบทุกวัน ให้สังเกตดูว่าสายยางแตก นูน แก่และแข็ง ฯลฯ หรือไม่ หากมีความผิดปกติใด ๆ จะต้องเปลี่ยนทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการเบรกที่เกิดจากความล้มเหลวของสายยาง

สปริงคืนกีบเบรกมีหน้าที่ในการรีเซ็ตกีบเบรกพารามิเตอร์ความยืดหยุ่นของสปริงเดิมตรงกับข้อกำหนดการออกแบบของระบบเบรกของรถยกอย่างเคร่งครัดซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่ากีบเบรกจะถูกรีเซ็ตในเวลาหลังจากปล่อยแป้นเหยียบเพื่อหลีกเลี่ยงการลากเบรก หลังจากใช้งานเป็นเวลานานแรงยืดหยุ่นของสปริงจะค่อยๆลดลงส่งผลให้กีบเบรกไม่สามารถรีเซ็ตได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่เพียง แต่เพิ่มการใช้พลังงาน แต่ยังเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนเบรก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะความยืดหยุ่นของสปริงอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนหากจำเป็น

เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สูญเสียการเบรก ขอแนะนำให้เลือกชุดอุปกรณ์เสริมดั้งเดิมก่อน ซึ่งปรับให้เข้ากับพารามิเตอร์การออกแบบของระบบเบรกของรถยกได้อย่างแม่นยำ ซึ่งสามารถรับประกันความเสถียรของประสิทธิภาพการเบรกในระดับสูงสุด ในการทำงานประจำวัน จำเป็นต้องพัฒนานิสัยในการตรวจสอบระบบเบรกอย่างสม่ำเสมอ จัดการกับการสูญเสียชิ้นส่วนขนาดเล็กในเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้รถยกไฟฟ้าสามารถรักษาสถานะการเบรกที่เชื่อถือได้เสมอ และรับรองความปลอดภัยในการทำงาน