4.0 T電動フォークリフトEA 40
BYD EA 40電動レベリングヘビーフォークリフトは、重負荷性能、安定した安全性、低消費メインテナンスをコアアドバンテージとして、保管、製造、ロジスティクスパークなどの中負荷および重負荷のマテリアルハンドリングシナリオに信頼性の高い操作サポートを提供します。
一、動力とエネルギー消費表現
このモデルはBYDブレードバッテリーを搭載しており、エネルギー密度が安定しており、安全性が高く、サイクル寿命が長く、フォークリフトに持続的で安定した動力出力を提供できます。バッテリーにはPTC加熱システムが搭載されており、低温環境での作業ニーズに適応でき、防護等級はIP 65に達し、粉塵、水しぶきなどの複雑な状況に適応できます。
装置は永久磁石同期電気制御システムを採用しており、運転効率が安定しており、エネルギー消費レベルを効果的に制御しています。駆動モーターパワー20 kW、リフティングモーターパワー27 kW、76.8 V/420 Ahバッテリーパック(バッテリー重量308 kg、サイズ695500687 mm)と組み合わせることで、長時間の連続運転をサポートし、高周波重負荷ハンドリングのニーズを満たすことができます。油圧システムの作動圧力は180 barで、出力はスムーズで豊富です。
二、安全と運行安定性
車両の定格持ち上げ重量は4000 kg、荷重中心距離は500 mm、ドアフレームの持ち上げ高さは3000 mm、ドアフレームの最大地上高さは4150 mmで、高所作業はスムーズに実行されます。車両全体が強化されたフレーム構造を採用し、主要部分が厚く補強され、特殊な空気入りタイヤ(前輪仕様250-15-16PR、後輪仕様6.50-10-12 PR)が装備されています。耐衝撃性、耐摩耗性に優れ、全体的な構造は耐久性があり信頼性が高いです。
車両は、機械的および電気的を組み合わせたデュアルブレーキ形式を採用しており、ブレーキ応答が敏感で、作業の安全性が保証されています。この装置の最大登坂能力は、無負荷状態で18%、負荷状態で16%に達する可能性があり、工場エリアの従来のランプ交通要件に適応できます。ドライバーの騒音≤75 dB(A)は、快適な作業環境を作り出します。車両の全負荷と無負荷の車軸荷重の分布は合理的であり、運転プロセスはスムーズです。
三、外形寸法と作業の柔軟性
車両全体のホイールベースは1800 mm、全長は3895 mm、フォークを除く長さは2825 mm、全幅は1295 mmです。最小回転半径は2560 mmで、フィールドの通過能力は良好です。10001200 mmの横置きパレットの作業チャネル幅は4330 mm、8001200 mmの縦置きパレットの作業チャネル幅は4530 mmに適合し、標準の保管チャネル内で柔軟に操縦およびシャトルできます。
フォークのサイズは50/122/1070 mmで、ISO 2328業界標準に準拠しています。フォークラックの幅は1100 mmで、汎用性が高く、複数の従来のトレイで使用できます。ゲートフレームの最小地上高は140 mm、フレームの最小地上高は155 mmで、サイト内のわずかに隆起した路面をスムーズに通過できます。車両の前傾角度は6、後傾角度は12で、貨物の配置と姿勢調整が容易です。
四、操作と日常メンテナンス
車両には視覚的な計装装置が装備されており、さまざまな動作データが明確に表示されるため、オペレーターは機器の状態をリアルタイムで確認できます。運転エリアは、長時間の操作によって引き起こされる疲労を軽減するように人間化されています。この装置は、オープンダッシュボードと迅速に取り外し可能な油圧オイルタンクカバー構造を採用しており、日常のメンテナンスとメンテナンスプロセスを簡素化し、装置のダウンタイムを短縮し、全体的な運用効率を向上させます。
走行速度負荷/無負荷は16 km/h、17 km/h、上昇速度負荷は350 mm/s、無負荷は420 mm/s、下降速度負荷と無負荷は400 mm/s、450 mm/sで、作業リズムはバランスが取れています。
BYD EA 40電動レベリングヘビーフォークリフトは、堅牢なハードウェア構成、安定した動作性能、便利なユーザーエクスペリエンスに依存しており、4トンの大型マテリアルハンドリングシナリオで実用的な操作機器の選択肢です。
| パラメータープロジェクト | ユニット | EA 40 |
| モデル | / | EA 40 |
| パワーフォーム | / | 電動 |
| 操作方法 | / | 乗り物 |
| 定格重量(Q) | t | 4000 |
| 荷重中心距離(c) | mm | 500 |
| フロントオーバーハング(x) | mm | 493 |
| ホイールベース(y) | mm | 1800 |
| 総重量(バッテリーを含む) | kg | 5080 |
| 軸荷重(満載) | kg | 8020/1060 |
| シャフトロード(無負荷) | kg | 1830/3250 |
| タイヤフォーム | / | 空気入りタイヤ |
| 前輪サイズ | mm | 250-15-16PR |
| 後輪サイズ | mm | 6.50-10-12 PR |
| 前/後輪の数、x=駆動輪 | / | 2 x/2の |
| フロントホイールピッチ(b 10) | mm | 1024 |
| リアホイールベース(b 11) | mm | 970 |
| 前傾角度/後傾角度(α/β) | 6-12 | |
| ドアフレームの高さ(h 1) | mm | 2175 |
| フリーリフト高さ(h 2) | mm | 130 |
| ドアフレームの高さ(h 3)を標準装備 | mm | 3000 |
| ドアフレームの最大高さ(地面から)(h 4) | mm | 4150 |
| トップガードの高さ(h 6) | mm | 2110 |
| シートの高さ(床から)(h 7) | mm | 1128 |
| トラクションピンの高さ(h 10) | mm | 275 |
| フルレングス(l 1) | mm | 3895 |
| フルレングス(フォークを除く)(l 2) | mm | 2825 |
| 総幅(b 1/b 2) | mm | 1295 |
| フォークサイズ(s/e/l) | mm | 50/122/1070 |
| ISO 2328に準拠したフォークラック、フレーム/フォームA、B | / | 3 A |
| フォークラック幅(b3) | mm | 1100 |
| ゲートフレームでの最小地上高さ(m 1) | mm | 140 |
| フレームの最小地上高(m2) | mm | 155 |
| チャンネル幅、1000 x 1200水平トレイ(Ast) | mm | 4330 |
| チャンネル幅、800 x 1200縦置きトレイ(Ast) | mm | 4530 |
| 最小回転半径(Wa) | mm | 2560 |
| 内向き回転半径(b 13) | mm | 315 |
| 走行速度、負荷/無負荷 | km/hの | 16/17 |
| 立ち上がり速度、負荷/無負荷 | mm/sの | 350/420 |
| 落下速度、負荷/無負荷 | mm/sの | 400/450 |
| 最大トラクション、S 2=5分、負荷/無負荷 | KN | 11月16日 |
| 最大登坂能力、S 2=5分、負荷/無負荷 | % | 16/18 |
| ブレーキフォーム | / | 機械/電動 |
| 駆動モーターパワー、S 2=60分 | kw | 20 |
| モーターパワーを持ち上げる、S3=15%ED | kw | 27 |
| バッテリー容量 | V/ああ | 76.8/420 |
| バッテリー重量 | kg | 308 |
| バッテリーサイズ長さ/幅/高さ | mm | 695/500/687 |
| VDIサイクルタイプの消費電力 | キロワット/時 | / |
| 電子制御タイプ | / | 永久磁石 |
| 油圧システムの作動圧力 | バー | 180 |
| ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 |
| 牽引リンク方式 | / | ピン |
Q: BYDフォークリフトガラス業界の倉庫運搬ソリューション
Q: フォークリフト板材業界の倉庫運搬ソリューション
Q: 倉庫フォークリフトのコスト削減と効率化のアイデア: BYD ECB 25リチウム電気フォークリフトの運用価値分析
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3.8 T電動平衡重式フォークリフトEA 38製品の見積もり
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