Chariot élévateur d'occasion de 3 tonnes pour éviter les stands : les pièces essentielles qui doivent être vérifiées lors de l'inspection du véhicule

Lorsque de praticiens achètent des chariots élévateurs d'occasion de 3 tonnes, ils donnent souvent la priorité au prix et ignorent l'importance d'une inspection complète des véhicules. À l'avenir, il peut y avoir des pannes fréquentes et des coûts de maintenance élevés. La maîtrise des méthodes d'inspection des pièces de base peut efficacement éviter le piège de l'achat.

Inspection du système électrique

Le système d'alimentation est le composant central d'un chariot élévateur, affectant directement son efficacité et sa durée de vie.

Les chariots élévateurs à carburant devraient d'abord vérifier si le moteur a des fuites d'huile et des traces de fuites de liquide, écouter s'il y a un bruit anormal après le démarrage, observer s'il y a de la fumée et une odeur piquante dans les émissions d'échappement, et essayer d'appuyer sur l'accélérateur pour vérifier si la puissance de sortie est stable et si elle peut répondre à la norme de sortie nominale pendant le test de charge complète. Les chariots élévateurs électriques devraient se concentrer sur la vérification du rapport de test d'autonomie de la batterie, vérifier s'il y a des traces de vieillissement et de corrosion dans le port de câblage, et tester si le moteur fonctionne avec une gigue et un bruit anormal après la mise sous tension.

Inspection du châssis et de la structure portante

Le fonctionnement quotidien des chariots élévateurs supporte une charge importante, et l'état du châssis et des pièces structurelles est directement lié à la sécurité d'utilisation.

Vérifiez d'abord le cadre de la porte pour voir s'il y a des signes de déformation et de réparation de soudure ultérieure. Testez à plusieurs reprises les opérations de levage et d'inclinaison pour confirmer s'il y a des cartes ou des bruits anormaux. Vérifiez le degré d'usure de la chaîne et s'il y a des fissures et une étanchéité inégale. Deuxièmement, vérifiez l'usure des pneus, s'il y a des problèmes de gonflement et d'usure excessive, et si le moyeu de la roue est déformé. Enfin, vérifiez l'ensemble du cadre pour voir s'il y a des traces de déformation par collision et de rouille grave, en vous concentrant sur la présence de plaies sombres dans la position de la poutre porteuse.

Inspections du fonctionnement et du système de sécurité

L'état du système d'exploitation et de sécurité est directement lié à la sûreté et à la fluidité de l'exploitation.

Testez d'abord le système de freinage, testez la fonction de freinage dans des conditions à vide et à pleine charge pour confirmer s'il y a une force de freinage et un écart de freinage insuffisants. Deuxièmement, testez la flexibilité de la poignée de direction et de commande pour voir si chaque bouton de fonction peut être déclenché normalement. Enfin, vérifiez le dispositif de sécurité pour confirmer que le limiteur de levage, le voyant d'avertissement, le klaxon et d'autres composants peuvent fonctionner normalement.

Il est recommandé d'inviter du personnel ayant une riche expérience d'exploitation sur les lieux pour un essai routier lors de l'inspection du véhicule, plutôt que de se fier uniquement à l'apparence et au prix comme critères de décision. Après avoir confirmé que toutes les pièces de base sont dans un état normal, la transaction peut être conclue pour éviter des pertes inutiles à l'avenir.