Problèmes courants avec les chariots élévateurs frigorifiques : partage d'idées d'enquête sur les défauts du modèle BYD

Types anormaux courants de chariots élévateurs dans un environnement d'entreposage frigorifique

Puissance de sortie anormale

L'entrepôt frigorifique est dans un environnement à basse température et à humidité élevée depuis longtemps, et les anomalies de puissance les plus courantes des chariots élévateurs comprennent une panne de démarrage, une alimentation insuffisante et une autonomie soudaine de la batterie. La plupart de ces problèmes sont liés à l'impact de la basse température sur la batterie d'alimentation, et certains peuvent également être causés par un mauvais contact causé par la condensation à l'interface de la ligne. Pendant le fonctionnement et la maintenance, la priorité peut être donnée à la vérification de l'état de la batterie et de la connexion de la ligne.

Mécanisme de marche anormal

Les anomalies de marche sont principalement des cartes de marche, une mauvaise direction et des freins insensibles. Dans les environnements à basse température, la graisse des pièces de marche du chariot élévateur est facile à solidifier, ce qui affecte l'efficacité de la transmission. En même temps, le condensat adhère aux pièces de frein et gèle, ce qui peut également entraîner une diminution de la sensibilité des freins. Lors des inspections quotidiennes, concentrez-vous sur la lubrification et le dégivrage des pièces de marche.

Système de contrôle anormal

Les anomalies de contrôle comprennent une défaillance des boutons, un écran d'affichage qui ne répond pas et des instructions de fonctionnement retardées. La plupart de ces problèmes sont causés par du condensat s'infiltrant à l'intérieur du panneau de commande, entraînant un court-circuit ou un mauvais contact du circuit. Dans certains cas, cela peut également être causé par la diminution de la sensibilité des composants électroniques en raison de la basse température. Lors de l'enquête, séchez le panneau avant de détecter le circuit interne.

Idées de dépannage standardisées

Enquête pré-fondamentale

Après avoir rencontré une panne, transférez d'abord le chariot élévateur dans la zone de transition de température normale et laissez-le reposer pendant plus de 30 minutes jusqu'à ce que le condensat de surface s'évapore naturellement. Ne pas démonter et tester directement dans l'entrepôt frigorifique pour éviter que plus de condensat ne s'infiltre dans les pièces en raison d'une différence de température excessive. En même temps, il est nécessaire de confirmer si l'état de puissance et le mode de fonctionnement du chariot élévateur sont corrects pour éliminer les anomalies causées par des erreurs de fonctionnement humaines.

Détection de l'orientation du sous-module

Après avoir éliminé les problèmes de base, vérifiez un par un dans l'ordre du système d'alimentation, du mécanisme de fonctionnement et du système de commande. Le système d'alimentation détecte préférentiellement la tension de la batterie et l'état de la connexion de l'interface, le mécanisme de fonctionnement se concentre sur la détection de la lubrification des pièces de transmission et si les pièces de frein sont gelées, et le système de commande détecte préférentiellement l'étanchéité du panneau et s'il y a un court-circuit dans le circuit interne. Enregistrez le processus d'investigation pour éviter de manquer des points anormaux.

Vérification et protection des pannes

Ne passez pas immédiatement à l'opération d'entreposage frigorifique après la réparation du défaut, testez d'abord le vide dans la zone de température ambiante pendant plus de 15 minutes, confirmez que les fonctions sont normales, puis entrez progressivement dans l'opération de zone de basse température. Suivi pour effectuer régulièrement un entretien spécial du chariot élévateur utilisé dans l'entreposage frigorifique, y compris le remplacement de la graisse appropriée à basse température, faire un bon travail d'étanchéité de l'interface de ligne, tester régulièrement l'activité de la batterie, réduire la probabilité de panne.