
Référence du scénario de consommation d'énergie de base
Fonctionnement classique en douceur performance de consommation d'énergie
Dans le scénario conventionnel de rotation du fret d'usine, lorsque la charge de 5 tonnes est entièrement chargée et exploitée en continu, la consommation d'énergie moyenne par heure de l'ensemble du véhicule se situe dans une plage raisonnable de 6 à 8 kWh, et la consommation d'énergie des scénarios d'exploitation légère avec une forte proportion de conduite à vide diminuera légèrement. La consommation d'énergie des scénarios d'exploitation à forte charge avec levage fréquent et charges lourdes augmentera légèrement, et la plage de fluctuation globale est tout à fait dans les attentes de conception, ce qui peut s'adapter de manière stable aux besoins de la plupart des opérations conventionnelles.
Plage de fluctuation de la consommation d'énergie dans différentes conditions de travail
Si vous rencontrez des environnements d'exploitation spéciaux tels que basse température et haute altitude, la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule augmentera légèrement. En démarrant le programme de préchauffage de la batterie à l'avance, vous pouvez contrôler la fluctuation de la consommation d'énergie dans les 10 %. Face aux scénarios fréquents de démarrage et d'arrêt sur de courtes distances de l'entreposage intensif, en vous appuyant sur le système de récupération d'énergie cinétique de soutien, vous pouvez réduire davantage la valeur de consommation d'énergie du fonctionnement de l'unité, et il n'y aura pas de dépense de consommation d'énergie qui dépasse de manière significative la plage de référence.
Démontage des coûts d'exploitation du cycle complet
Référence de calcul du coût de la consommation d'énergie quotidienne
Selon le prix moyen de l'électricité industrielle conventionnelle, le coût horaire de l'électricité d'un chariot élévateur lithium-ion de 5 tonnes est bien inférieur au coût de consommation de carburant d'un chariot élévateur à carburant du même niveau. L'espace de réduction des coûts accumulé dans le cadre d'un fonctionnement à haute fréquence à long terme est très considérable. Il n'est pas nécessaire de dépenser davantage pour les coûts de traitement de la conformité liés aux émissions d'échappement pendant l'utilisation quotidienne, et il n'est pas nécessaire de remplacer régulièrement les consommables tels que les filtres à huile et à carburant, ce qui réduit encore les dépenses d'exploitation de la consommation non énergétique.
Conseils pratiques pour l'optimisation énergétique
Avant le fonctionnement quotidien, vous pouvez vérifier à l'avance la puissance restante de la batterie pour éviter une charge rapide à pleine charge à long terme et une perte de performance de la batterie. Si l'écart de fonctionnement est inactif pendant une longue période, vous pouvez arrêter le système d'alimentation à temps pour réduire la consommation d'énergie inefficace. Planifier l'itinéraire de transfert de fret à l'avance pour réduire la conduite à vide inefficace peut réduire davantage le niveau de consommation d'énergie quotidienne et prolonger la durée de vie globale du véhicule.
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