Động cơ servo BYD AGV hỗ trợ dầu mỡ bôi trơn phù hợp với hướng dẫn

Trong kịch bản xử lý vật liệu tự động, động cơ servo AGV là thành phần năng lượng cốt lõi, độ ổn định hoạt động của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tổng thể và tuổi thọ của thiết bị. Dầu mỡ bôi trơn là "máu" của hoạt động động cơ, sự phù hợp hợp hợp lý có thể giảm hiệu quả sự hao mòn của các bộ phận, giảm tiếng ồn hoạt động và cải thiện hiệu quả tản nhiệt, vì vậy điều quan trọng là phải nắm vững phương pháp phù hợp chính xác.

I. Cơ sở lựa chọn dầu mỡ bôi trơn

Lựa chọn phải được đánh giá toàn diện kết hợp với kịch bản vận hành thực tế của động cơ: Thứ nhất, môi trường làm việc, nếu động cơ ở nhiệt độ cao, độ ẩm hoặc môi trường bụi, cần ưu tiên chọn dầu mỡ có khả năng chống nhiệt độ cao, khả năng chống thấm nước, khả năng thích ứng với niêm phong chống bụi; thứ hai là thông số tải và tốc độ, động cơ vận hành tốc độ thấp tải nặng cần tập trung vào khả năng chịu lực chống mài mòn của dầu mỡ, động cơ tốc độ cao tải nhẹ cần phải tính đến tính lưu động và tản nhiệt của dầu mỡ; cuối cùng cần phải xem xét cấu trúc riêng của động cơ, các loại ổ trục và phương pháp niêm phong khác nhau có sự khác biệt về khả năng tương thích với dầu mỡ, cần phải phù hợp

II, Yêu cầu phù hợp của dầu mỡ bôi trơn

1. Mức độ nhớt: Cần chọn dầu có độ nhớt phù hợp theo phạm vi nhiệt độ môi trường vận hành của động cơ, ưu tiên chọn dầu có độ nhớt thấp trong môi trường nhiệt độ thấp để đảm bảo khởi động trơn tru, trong môi trường nhiệt độ cao cần dầu có độ nhớt cao để duy trì độ ổn định của màng dầu.

2. Loại dầu gốc: Dầu gốc tổng hợp có hiệu suất nhiệt độ cao và thấp và khả năng chống oxy hóa tốt hơn, phù hợp với hoạt động liên tục lâu dài hoặc động cơ trong môi trường khắc nghiệt; dầu gốc khoáng phù hợp với môi trường ôn hòa thông thường, có hiệu suất chi phí cao hơn.

3. Cấu hình phụ gia: Cần phải chọn dầu có chứa các chất phụ gia mục tiêu như chống mài mòn, chống oxy hóa, chống gỉ, v.v. theo nhu cầu của động cơ, giảm hao mòn các bộ phận và kéo dài tuổi thọ của dầu.

3, Chu kỳ thay thế và ghi chú vận hành

Chu kỳ thay thế dầu mỡ bôi trơn cần được xác định kết hợp với thời gian vận hành và mức độ khắc nghiệt của môi trường, trong môi trường thông thường mỗi khi vận hành 5000-8000 giờ có thể xem xét thay thế, trong môi trường khắc nghiệt cần phải rút ngắn chu kỳ một cách thích hợp. Trước khi thay thế cần phải làm sạch kỹ lưỡng dầu còn sót lại bên trong động cơ, tránh trộn các loại dầu mỡ khác nhau dẫn đến giảm hiệu suất; khi đổ đầy cần phải kiểm soát liều lượng, quá nhiều dễ gây quá nóng, quá ít không thể hình thành màng dầu hiệu quả.

Bốn, lỗi thích ứng phổ biến cần phải tránh

Nhiều người dùng có sai lầm khi mù quáng chọn dầu mỡ có độ nhớt cao, trên thực tế, dầu mỡ có độ nhớt cao sẽ làm tăng khả năng chống chạy của động cơ, ngược lại ảnh hưởng đến hiệu quả; một số người dùng bỏ qua các yếu tố môi trường và chọn dầu mỡ thông thường để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt, dẫn đến hao mòn động cơ tăng lên. Cách tiếp cận chính xác là kết hợp các thông số cảnh thực tế và tham khảo các tiêu chuẩn khuyến nghị của hướng dẫn vận hành động cơ để phù hợp.