BYD AGV Servomotor passend Schmierfett Anpassungsanleitung

Im Szenario des automatisierten Materialtransports sind AGV-Servomotoren die wichtigsten Leistungskomponenten, und ihre Betriebsstabilität wirkt sich direkt auf die Gesamteffizienz und Lebensdauer der Anlage aus. Schmierfett als "Blut" des Motorbetriebs kann den Verschleiß der Komponenten wirksam reduzieren, Betriebsgeräusche reduzieren und die Effizienz der Wärmeableitung verbessern. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, die richtige Anpassungsmethode zu beherrschen.

Erstens, die Auswahlgrundlage für Schmierfette

Die Auswahl erfordert eine umfassende Beurteilung auf der Grundlage der tatsächlichen Betriebsszenarien des Motors: Erstens, die Arbeitsumgebung, wenn der Motor in einer hohen Temperatur, feucht oder staubig Umgebung ist, sollte Priorität auf die Auswahl von Fett mit hoher Temperaturbeständigkeit, Wasserbeständigkeit und staubdichte Abdichtung Anpassungsfähigkeit gegeben werden; zweitens, Last und Drehzahl Parameter, schwere und niedrige Drehzahl Motoren müssen auf die Anti-Verschleiß-Tragfähigkeit von Fett zu konzentrieren, während leichte Hochgeschwindigkeits-Motoren müssen die Fließfähigkeit und Wärmeableitung von Fett zu berücksichtigen; schließlich, muss der Motor eigene Struktur berücksichtigt werden. Verschiedene Arten von Lagern und Dichtungsmethoden haben Unterschiede in der Kompatibilität von Fett, und die entsprechenden Eigenschaften von Fett müssen angepasst werden.

Zweitens, die Anforderungen an die Anpassung von Schmierfetten

1. Viskositätsgrad: Wählen Sie die geeignete Viskosität des Öls entsprechend dem Betriebstemperaturbereich des Motors. In Umgebungen mit niedrigen Temperaturen wird Öl mit niedriger Viskosität bevorzugt, um einen reibungslosen Start zu gewährleisten. In Umgebungen mit hohen Temperaturen ist hochviskoses Öl erforderlich, um die Stabilität des Ölfilms zu erhalten.

2. Art des Grundöls: Synthetische Grundöle bieten eine bessere Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen und eine bessere Oxidationsbeständigkeit, wodurch sie für den langfristigen Dauerbetrieb oder Motoren in extremen Umgebungen geeignet sind. Mineralische Grundöle sind für konventionelle milde Umgebungen geeignet und bieten eine hohe Kostenleistung.

3. Additive Konfiguration: Öl, das Anti-Verschleiß, Anti-Oxidation, Anti-Rost und andere gezielte Additive enthält, sollte entsprechend den Bedürfnissen des Motors ausgewählt werden, um den Verschleiß der Komponenten zu reduzieren und die Lebensdauer des Öls zu verlängern.

III. Austauschzyklus und Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb

Der Austauschzyklus des Schmierfetts muss in Verbindung mit der Laufzeit und dem Grad der Umweltverträglichkeit festgelegt werden. In konventionellen Umgebungen kann ein Austausch alle 5000-8000 Betriebsstunden in Betracht gezogen werden, und in extremen Umgebungen muss der Zyklus entsprechend verkürzt werden. Vor dem Austausch muss das Restfett im Motor gründlich gereinigt werden, um Leistungseinbußen durch das Mischen verschiedener Fettarten zu vermeiden; beim Befüllen muss die Dosierung kontrolliert werden. Zu viel kann leicht zu Überhitzung führen, und zu wenig kann keinen wirksamen Ölfilm bilden.

IV. Häufige Anpassungsmissverständnisse müssen vermieden werden

Viele Benutzer haben das Missverständnis, sich blind für hochviskoses Fett zu entscheiden. Tatsächlich erhöht hochviskoses Fett den Laufwiderstand des Motors, was die Effizienz beeinträchtigt. Einige Benutzer ignorieren Umweltfaktoren und verwenden gewöhnliches Fett in extremen Umgebungen, was zu einem erhöhten Motorverschleiß führt. Der richtige Weg besteht darin, die tatsächlichen Szenenparameter zu kombinieren und die empfohlenen Normen des Motorbetriebshandbuchs zur Anpassung heranzuziehen.