Mga tagubilin para sa pagtutugma ng lubricating grease para sa BYD AGV servo motor

Sa awtomatikong eksena sa paghawak ng materyal, ang AGV servo motor ay ang pangunahing bahagi ng kapangyarihan, at ang katatagan ng pagpapatakbo nito ay direktang nakakaapekto sa pangkalahatang kahusayan at buhay ng serbisyo ng kagamitan. Ang lubricating grease ay ang "dugo" ng pagpapatakbo ng motor. Ang makatwirang pagbagay ay maaaring epektibong mabawasan ang pagkasira ng bahagi, mabawasan ang ingay sa pagpapatakbo, at mapabuti ang kahusayan sa pag-alis ng init. Samakatuwid, napakahalaga na makabisado ang tamang paraan ng pagbagay.

1. Ang batayan para sa pagpili ng lubricating grease

Ang pagpili ng modelo ay kailangang hatulan nang komprehensibo batay sa aktwal na mga sitwasyon sa pagpapatakbo ng motor: una, ang kapaligiran sa pagtatrabaho. Kung ang motor ay nasa isang mataas na temperatura, mahalumigmig o maalikabok na kapaligiran, ang grasa na may mataas na temperatura na resistensya, paglaban sa tubig, at dust-proof sealing adaptability ay dapat na mas gusto; pangalawa, ang load at speed Parameters, heavy-duty at low-speed motors ay kailangang tumuon sa anti-wear bearing capacity ng grease, at light-loaded high-speed motors kailangang isaalang-alang ang pagkalikido at pagwawaldas ng init ng grease; sa wakas, ang istraktura ng motor mismo ay dapat isaalang-alang. Ang iba 't ibang uri ng mga bearings at mga paraan ng sealing ay angkop para sa grease. May mga pagkakaiba sa compatibility, at ang grasa na may kaukulang mga katangian ay kailangang itugma.

Pangalawa, ang mga kinakailangan sa pagbagay ng lubricating grease

1. Grado ng lagkit: Kinakailangang pumili ng grasa na may angkop na lagkit ayon sa hanay ng temperatura ng operating environment ng motor. Sa mababang temperatura na kapaligiran, mas gusto ang mababang lagkit na grasa upang matiyak ang maayos na pagsisimula. Sa mataas na temperatura kapaligiran, kinakailangan ang mataas na lagkit na grasa upang mapanatili ang katatagan ng oil film.

2. Uri ng base oil: Ang synthetic base oil ay may mas mahusay na mataas at mababang temperatura na performance at oxidation resistance, at angkop para sa mga motor sa pangmatagalang tuluy-tuloy na operasyon o matinding kapaligiran; ang mineral base oil ay angkop para sa conventional mild environment at may mataas na gastos sa pagganap.

3. Additive configuration: Ang grasa na naglalaman ng anti-wear, anti-oxidation, anti-rust at iba pang naka-target na additives ay dapat piliin ayon sa mga pangangailangan ng motor upang mabawasan ang pagkasira ng bahagi at pahabain ang buhay ng serbisyo ng grasa.

3. Siklo ng pagpapalit at pag-iingat sa pagpapatakbo

Ang kapalit na cycle ng lubricating grease ay kailangang matukoy sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng oras ng pagpapatakbo at ang kalubhaan ng kapaligiran. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang pagpapalit ay maaaring isaalang-alang para sa bawat 5000-8000 na oras ng operasyon. Sa matinding mga kondisyon, ang cycle ay dapat na naaangkop na paikliin. Bago palitan, ang natitirang grasa sa loob ng motor ay dapat na lubusang linisin upang maiwasan ang pagkasira ng pagganap na dulot ng paghahalo ng iba 't ibang uri ng grasa; ang dosis ay dapat na kontrolin kapag pinupunan. Masyadong marami ay madaling magdulot ng sobrang init, at masyadong maliit ay hindi maaaring bumuo ng isang epektibong oil film.

4. Kailangang iwasan ang mga karaniwang hindi pagkakaunawaan sa adaptasyon.

Maraming mga gumagamit ang may hindi pagkakaunawaan ng walang taros na pagpili ng mataas na lagkit na grasa. Sa katunayan, ang mataas na lagkit na grasa ay magpapataas ng resistensya ng motor at makakaapekto sa kahusayan. Ang ilang mga gumagamit ay binabalewala ang mga kadahilanan sa kapaligiran at gumagamit ng ordinaryong grasa sa matinding kapaligiran, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkasira ng motor. Ang tamang paraan ay ang pagsamahin ang aktwal na mga parameter ng eksena at sumangguni sa mga inirerekomendang pamantayan ng manual ng pagpapatakbo ng motor para sa pagbagay.