รัศมีวงเลี้ยวของรถยก 3 ตันและข้อกำหนดความกว้างของช่องสัญญาณ: การอ้างอิงการเลือกคลังสินค้า

ในการดำเนินการจัดเก็บ การเลือกรถยกและการวางแผนช่องสัญญาณส่งผลโดยตรงต่ออัตราการใช้ประโยชน์และประสิทธิภาพการดำเนินงานของพื้นที่อ่างเก็บน้ำ รถยกขนาด 3 ตันเป็นหนึ่งในโมเดลรถบรรทุกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในสถานการณ์การจัดเก็บในประเทศจีน กำหนดรัศมีวงเลี้ยวและข้อกำหนดความกว้างของช่องสัญญาณที่สอดคล้องกัน และรายการอ้างอิงหลักสำหรับการวางแผนพื้นที่อ่างเก็บน้ำ

ปัจจัยที่มีอิทธิพลหลักของรัศมีวงเลี้ยวของรถยก 3 ตัน

ความแตกต่างในโหมดการขับขี่

รถยกขนาด 3 ตันทั่วไปแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ เช่น รถยกแบบถ่วงน้ำหนักและแบบเคลื่อนไปข้างหน้า ส่วนท้ายของรถยกแบบถ่วงน้ำหนักจะต้องติดตั้งบล็อกถ่วงน้ำหนักเพื่อปรับสมดุลโหลดส่วนหน้า และรัศมีวงเลี้ยวโดยทั่วไปจะใหญ่กว่า โครงสร้างถ่วงน้ำหนักของรถยกแบบเคลื่อนไปข้างหน้ามีขนาดกะทัดรัดกว่า และส้อมขนส่งสินค้าสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังเพื่อปรับจุดศูนย์ถ่วง และรัศมีวงเลี้ยวค่อนข้างเล็กภายใต้สภาวะโหลดเดียวกัน ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์การทำงานของช่องแคบๆ

โหลดและสถานะยาง

รัศมีวงเลี้ยวของรถมีความแตกต่างกันบ้างเมื่อไม่มีโหลดและโหลดเต็มที่ เมื่อโหลดเต็มที่ น้ำหนักโดยรวมของรถจะเพิ่มขึ้น และการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดในการบังคับเลี้ยวจะทำให้รัศมีวงเลี้ยวของการทำงานจริงสูงกว่าพารามิเตอร์ที่ไม่มีโหลดเล็กน้อย นอกจากนี้ ระยะห่างในการบังคับเลี้ยวที่แตกต่างกันระหว่างยางที่เป็นของแข็งและยางพองจะมีผลกระทบเล็กน้อยต่อรัศมีวงเลี้ยวจริง ขอแนะนำให้ใช้พารามิเตอร์อย่างเป็นทางการของสภาพการทำงานที่โหลดเต็มที่เมื่อเลือก

ข้อกำหนดความกว้างช่องสัญญาณสำหรับรถยก 3 ตันในสถานการณ์ต่างๆ

ทางเดินที่ไม่มีข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

ช่องที่ใช้สำหรับการจราจรทางเดียวของยานพาหนะเท่านั้นและไม่จำเป็นต้องหยุดเพื่อเข้าถึงสินค้า ความกว้างต้องมากกว่าระยะขอบความปลอดภัย 30 ถึง 50 ซม. เมื่อเทียบกับรัศมีวงเลี้ยวของรุ่นที่เกี่ยวข้อง โดยทั่วไป ความกว้างของช่องจราจรทางเดียวของรถยกน้ำหนัก 3 ตัน ไม่แนะนำให้น้อยกว่า 3.5 เมตร และความกว้างของช่องจราจรของรถยกขนาด 3 ตันที่เคลื่อนไปข้างหน้าสามารถบีบอัดได้ประมาณ 3 เมตร

ช่องทางสำหรับการเข้าถึงพาเลท

สำหรับช่องทางการทำงานที่ต้องจอดบนชั้นวางเพื่อรับและปล่อยพาเลทนอกเหนือจากการสำรองค่าเผื่อความปลอดภัยสำหรับรัศมีวงเลี้ยวแล้วควรเพิ่มความกว้างของพาเลทและช่องว่างระหว่างการดำเนินการรับและปล่อยสินค้าด้วย ความกว้างของช่องสำหรับการทำงานของรถยกน้ำหนัก 3 ตันไม่ควรต่ำกว่า 4.5 เมตร เมื่อรถยกขนาด 3 ตันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าร่วมมือกับชั้นวางทวิภาคีความกว้างของช่องสามารถควบคุมได้ระหว่าง 3.5 เมตรถึง 4 เมตร

ข้อควรระวังในการเลือกคลังสินค้า

จับคู่พารามิเตอร์ตามสถานการณ์จริงของพื้นที่อ่างเก็บน้ำ

หากเป็นพื้นที่จัดเก็บที่สร้างขึ้นใหม่ สามารถเลือกรุ่นรถยกขนาด 3 ตันที่เหมาะสมได้ตามอัตราการใช้กำลังการผลิตที่คาดหวัง และสามารถบีบอัดความกว้างของช่องสัญญาณผ่านรุ่นช่องสัญญาณแคบเพื่อปรับปรุงอัตราการใช้พื้นที่จัดเก็บ หากเป็นพื้นที่จัดเก็บที่มีอยู่ การปรับปรุงใหม่ จำเป็นต้องวัดช่องสัญญาณที่มีอยู่ก่อน ความกว้างที่แท้จริงของช่องสัญญาณจะถูกจับคู่กับรุ่นที่มีรัศมีวงเลี้ยวที่สอดคล้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่รถไม่สามารถผ่านได้

สำรองค่าเผื่อความปลอดภัยที่เพียงพอ

ความกว้างของช่องทางการทำงานไม่ควรติดอยู่กับการตั้งค่าขั้นต่ำตามทฤษฎีอย่างสมบูรณ์ และควรสำรองพื้นที่สำรองสำหรับบุคลากรในการเดินและซ้อนสินค้าชั่วคราวเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากการขีดข่วนชั้นวางและการชนกับสินค้าระหว่างการดำเนินการ และลดการสูญเสียการดำเนินงาน