คำอธิบายของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของรถยกขนาด 3 ตัน: ข้อควรระวังในการปฏิบัติงานจริง

น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของรถยกขนาด 3 ตันหมายถึงน้ำหนักสูงสุดของสินค้าที่อนุญาตให้บรรทุกได้เมื่ออุปกรณ์อยู่ที่ระยะกึ่งกลางของโหลดมาตรฐาน โครงสำหรับตั้งสิ่งของอยู่ในแนวตั้ง และความสูงในการยกไม่เกินค่าที่กำหนด ค่านี้เป็นเกณฑ์การรับน้ำหนักที่ปลอดภัยที่ได้รับจากการทดสอบอย่างเข้มงวด และไม่สามารถรับน้ำหนักได้ 3 ตันในทุกสถานการณ์การทำงาน

ประการแรกจำเป็นต้องชี้แจงเงื่อนไขที่ จำกัด ของการโหลดที่กำหนด ระยะกึ่งกลางของโหลดเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความสามารถในการรับน้ำหนักจริง รถยก 3 ตันมักจะมีระยะกึ่งกลางของโหลดมาตรฐานคงที่ หากจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าที่บรรทุกเกินช่วงนี้เสถียรภาพโดยรวมของรถยกจะลดลง ความจุสูงสุดที่อนุญาตในเวลานี้จะลดลงตามลำดับและไม่สามารถบรรทุกสินค้าได้โดยตรงตามค่าเล็กน้อย 3 ตัน นอกจากนี้ความสูงของโครงสำหรับตั้งสิ่งของและสภาพการทำงานของพื้นดินจะส่งผลต่อขอบเขตการใช้งานจริงของการโหลดที่กำหนดซึ่งไม่สามารถสรุปได้

ในระหว่างการดำเนินการจริง การดำเนินการโหลดต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังหลายประการ

การตรวจสอบน้ำหนักและการตรวจสอบการจัดวางสินค้าควรทำก่อนดำเนินการ ก่อนโหลดควรยืนยันน้ำหนักที่แท้จริงของสินค้าอย่างถูกต้องและไม่ควรตัดสินน้ำหนักด้วยการประมาณการด้วยสายตาเพียงอย่างเดียวเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด เมื่อวางสินค้าควรพยายามจัดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าให้อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางของส้อมเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดและการบรรทุกเพียงฝ่ายเดียวเมื่อบรรทุกสินค้าที่ยาวและกว้างเกินไปควรคำนวณตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงล่วงหน้าและ น้ำหนักบรรทุกควรลดลงอย่างเหมาะสม

เพื่อปรับน้ำหนักบรรทุกตามสถานการณ์การทำงาน เมื่อทำงานบนทางลาดและพื้นนุ่มและไม่สม่ำเสมอ เสถียรภาพโดยรวมของรถยกจะลดลง ในเวลานี้ ควรลดน้ำหนักบรรทุกให้เหมาะสมตามขนาดของความลาดชันและสภาพพื้นดิน เมื่อความสูงในการยกสูงกว่าความสูงในการยกมาตรฐาน น้ำหนักบรรทุกควรลดลงตามลำดับเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำและสินค้าตก

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปรับน้ำหนักบรรทุกตามสถานะของอุปกรณ์ ก่อนการทำงานแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบระบบเบรก ระบบยก และการสึกหรอของยางของรถยก หากอุปกรณ์มีปัญหา เช่น ความไวในการเบรกลดลง การสึกหรอของชิ้นส่วนยก และแรงดันลมยางไม่เพียงพอ ควรลดน้ำหนักบรรทุกอย่างเหมาะสม และอุปกรณ์ควรได้รับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสม ห้ามทำงานกับโรค

เพื่อชี้แจงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการบรรทุกเกินพิกัด การบรรทุกเกินพิกัดในระยะยาวจะไม่เพียงแต่เร่งการสึกหรอของโครงรถยก โซ่ยก ยาง และส่วนประกอบอื่นๆ และทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลง แต่ยังทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น เสถียรภาพในการบังคับเลี้ยวลดลง และแม้กระทั่งในกรณีที่รุนแรง ทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย เช่น การพลิกคว่ำและการถล่มของสินค้า ดังนั้น เราต้องยุติการบรรทุกเกินพิกัดอย่างเด็ดขาดในระหว่างการดำเนินการ