Хранение в узком проходе: предложения по выбору дверной рамы погрузчика весом 3 тонны и кузова

Узкопроходное хранение - основной режим высокоплотного хранения в настоящее время. 3-тонные вилочные погрузчики обычно используются в таких сценариях погрузочно-разгрузочного и погрузочно-разгрузочного оборудования. Степень подгонки между дверной рамой и кузовом напрямую определяет эффективность работы, использование пространства и безопасность эксплуатации. Перед выбором модели необходимо уточнить основные эксплуатационные параметры участка, а затем сопоставить параметры компонентов.

Основной эталонный размер при выборе дверной рамы

Прежде всего, необходимо сопоставить высоту подъема операции. Перед выбором типа необходимо измерить наивысшую рабочую высоту пола полки для хранения, сложить высоту лотка, товара и запас прочности от 15 до 20 см, а затем выбрать дверную раму, соответствующую параметрам подъема, чтобы избежать проблемы недостаточной высоты подъема. Если верхняя часть канала для хранения имеет ограниченные требования к высоте, вы можете выбрать дверную раму со свободной функцией подъема. Этот вид дверной рамы не увеличит общую высоту на начальном этапе подъема, что позволит избежать столкновения верхней части дверной рамы с трубопроводом или верхней полкой в верхней части канала. В то же время необходимо отдавать приоритет конструкции дверного каркаса с меньшей закупоркой поля зрения, чтобы уменьшить слепую зону наблюдения при работе узкого канала и снизить риск столкновения товаров и травм персонала.

Основное эталонное измерение выбора тела

Прежде всего, необходимо подтвердить подгонку между шириной корпуса и каналом. Обычно габаритная ширина кузова должна быть на 30-50 см уже чистой ширины канала, и должно быть зарезервировано достаточное пространство для избегания, чтобы во время работы кузов не царапал полки с обеих сторон. Радиус поворота является основным показателем выбора кузова. Для работы с узкими каналами предпочтительны короткохвостые или бесхвостовые конструкции кузова, а пространство для подметания хвоста при повороте сведено к минимуму. Нет необходимости значительно расширять канал для удовлетворения потребностей рулевого управления, что может еще больше улучшить использование пространства для хранения. Также обратите внимание на компоновку противовеса кузова. Противовес не должен превышать боковую ширину кузова в максимально возможной степени. В то же время общая устойчивость при номинальной нагрузке в 3 тонны должна быть гарантирована, чтобы избежать риска качения при тяжелых условиях эксплуатации. При наличии небольшого наклона или шва на полу склада кузов с умеренной высотой шасси может быть подобран соответствующим образом, чтобы шасси не царапало землю во время работы и не влияло на эффективность движения.

Перед выбором модели рекомендуется завершить полное обследование параметров на месте, включая ширину канала, высоту полки, вес и размеры обычных грузов, уровень земли и т. д., синхронизировать эти параметры и затем сопоставить с соответствующими параметрами дверной рамы и кузова. При этом убедиться, что выбранное оборудование соответствует соответствующим нормам безопасности автотранспортных средств в полевых условиях, и обеспечить безопасность операций от источника.