BYD P30PS body size storage channel adaptation reference

Sa patuloy na pagpapabuti ng mga kinakailangan ng industriya ng warehousing at logistik para sa kahusayan sa pagpapatakbo at paggamit ng espasyo, ang kakayahang umangkop sa site ng mga electric forklift ay naging isa sa mga pangunahing pagsasaalang-alang para sa pagpili ng negosyo at pagpaplano ng warehousing. Bilang isang electric forklift na malawakang ginagamit sa mga senaryo ng warehousing, ang laki ng katawan ng BYD P30PS ay direktang nakakaapekto sa katatasan ng pang-araw-araw na operasyon at paggamit ng espasyo.

Pagsusuri ng laki ng core ng katawan

Mga pangunahing parameter ng laki ng sasakyan

Ang pangunahing sukat ng BYD P30PS ay angkop para sa karamihan ng mga sitwasyon sa imbakan. Ang haba ng katawan nito na walang tinidor ay humigit-kumulang 1.8 metro, at ang kabuuang haba nito ay humigit-kumulang 3.2 metro pagkatapos itugma sa karaniwang tinidor; ang lapad ng katawan ay humigit-kumulang 1.2 metro, at ang taas ng bubong ay humigit-kumulang 2.1 metro. Tinutukoy ng mga parameter na ito ang pangunahing saklaw ng trabaho ng forklift sa espasyo ng imbakan at ang pangunahing batayan para sa pagpaplano ng channel.

Mga parameter ng minimum na radius ng pagliko

Ang kakayahang umangkop sa pagliko ng forklift ay mahalaga sa pagpapatakbo ng makitid na channel. Ang minimum na radius ng pagliko ng BYD P30PS ay humigit-kumulang 1.5 metro. Ang parameter na ito ay nangangahulugan ng pinakamababang hanay ng espasyo na kinakailangan para sa forklift upang lumiko, at ito ay isang pangunahing tagapagpahiwatig para sa pagpaplano ng daanan ng pagliko at lugar ng tamang anggulo..

Ang channel ng imbakan ay umaangkop sa mga pangunahing elemento

Pamantayan sa adaptasyon ng lapad ng channel

Kapag nagpaplano ng channel ng imbakan, ang lapad ay dapat matukoy ayon sa mode ng pagpapatakbo: ang lapad ng one-way na channel ng trapiko ay dapat na hindi bababa sa 0.5 metro na mas malaki kaysa sa lapad ng katawan ng forklift upang matiyak na mayroong sapat na margin ng kaligtasan kapag ang forklift ay nagmamaneho; ang two-way na channel ng trapiko ay dapat na higit sa dalawang beses ang lapad ng katawan at 0.8 metro, upang matugunan ang mga kinakailangan sa espasyo ng dalawang sasakyan kapag sila ay nagkita, at upang maiwasan ang panganib ng scratching.

Mga pangunahing punto ng cornering space adaptation

Para sa right-angle turning area, ang lapad ng channel ay dapat na mas malaki kaysa sa minimum turning radius ng forklift plus 0.3 metro. Kasabay nito, ang isang ligtas na distansya sa pagitan ng shelf at forklift ay dapat na nakalaan upang maiwasan ang banggaan sa pagitan ng forklift at ang istante sa panahon ng proseso ng pagpipiloto. Para sa mga lugar na nangangailangan ng madalas na pagpipiloto, ang lapad ng channel ay maaaring angkop na palawakin upang mapabuti ang katatasan ng operasyon.

Stacking work space adaptation

Kapag nagsasagawa ng mga operasyon ng stacking, bilang karagdagan sa lapad ng channel, kinakailangan ding isaalang-alang ang lateral space margin pagkatapos iangat ng forklift ang mga kalakal upang matiyak na ang forklift ay hindi makikipag-ugnayan sa mga istante o mga kalakal sa magkabilang panig kapag inaayos ang posisyon ng forklift. Sa pangkalahatan, hindi bababa sa 0.4 metro ang dapat ireserba. Pahalang na distansyang pangkaligtasan.

Mga mungkahi sa adaptasyon para sa iba 't ibang mga sitwasyon sa imbakan

Makitid na eskinita na eksena sa imbakan

Limitado ang espasyo sa imbakan ng makipot na daanan, at kinakailangang bigyang-priyoridad kung ang lapad ng daanan ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng one-way na trapiko. Kasabay nito, kasama ang pinakamababang radius ng pagliko ng forklift, isang makatwirang lugar ng pagliko ay binalak upang maiwasan ang sagabal sa mga operasyon dahil sa hindi sapat na espasyo. Kung makitid ang espasyo sa pagitan ng mga istante, isaalang-alang ang pagpapalit ng tinidor na may angkop na haba upang higit na ma-optimize ang paggamit ng espasyo.

Flat warehouse storage scene

Ang flat storage ay kadalasang nagsasangkot ng sabay-sabay na operasyon ng maraming forklift. Kinakailangang magplano ng two-way na daanan upang matiyak ang sapat na espasyo para sa pagpupulong ng mga sasakyan. Bilang karagdagan, ayon sa lokasyon ng lugar ng pagkarga at pagbabawas ng kargamento, sapat na espasyo para sa mga forklift U-turn ay dapat na nakalaan upang mapabuti ang kahusayan ng mga operasyon ng pagkarga at pagbabawas.

Three-dimensional na eksena sa imbakan

Ang entrance at exit space ng three-dimensional na storage ay medyo compact. Kinakailangang pagsamahin ang turning radius at body length ng forklift para magplano ng angkop na entrance at exit channel para matiyak na maayos na makapasok at makalabas ang forklift sa shelf area. Kasabay nito, bigyang-pansin ang patayong espasyo sa pagitan ng ilalim ng istante at ng forklift upang maiwasan ang pag-angat.

Ang makatwirang pag-unawa sa mga parameter ng laki ng katawan ng BYD P30PS at pagpaplano ng espasyo ng channel batay sa mga aktwal na pangangailangan ng eksena sa imbakan ay maaaring epektibong mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo at mabawasan ang basura sa espasyo. Kapag nagsasagawa ng pagpaplano ng imbakan, ang mga negosyo ay maaaring gumawa ng mga naaangkop na pagsasaayos sa laki ng channel ayon sa aktwal na proseso ng operasyon at uri ng kargamento upang matiyak ang pinakamainam na kakayahang umangkop sa pagitan ng forklift at ng site.