BYD P30PS การอ้างอิงการปรับช่องจัดเก็บขนาดร่างกาย

ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของความต้องการของอุตสาหกรรมคลังสินค้าและโลจิสติกส์สำหรับประสิทธิภาพการดำเนินงานและการใช้พื้นที่ความสามารถในการปรับตัวของไซต์ของรถยกไฟฟ้าได้กลายเป็นหนึ่งในข้อพิจารณาหลักในการเลือกองค์กรและการวางแผนคลังสินค้า BYD P30PS ในฐานะที่เป็นรถยกไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในฉากคลังสินค้าระดับการจับคู่ขนาดร่างกายกับช่องทางการจัดเก็บส่งผลโดยตรงต่อความคล่องแคล่วและการใช้พื้นที่ของการปฏิบัติงานประจำวัน

การวิเคราะห์ขนาดแกนกลางของร่างกาย

พารามิเตอร์ขนาดพื้นฐานของรถทั้งคัน

BYD P30PS มีขนาดพื้นฐานของยานพาหนะที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของฉากการจัดเก็บส่วนใหญ่ ความยาวลำตัวที่ไม่มีส้อมอยู่ที่ประมาณ 1.8 เมตรและความยาวรวมประมาณ 3.2 เมตรหลังจากจับคู่กับส้อมมาตรฐาน ความกว้างของร่างกายประมาณ 1.2 เมตรและความสูงของโครงหลังคาประมาณ 2.1 เมตร พารามิเตอร์เหล่านี้กำหนดช่วงอาชีพพื้นฐานของรถยกภายในพื้นที่จัดเก็บและเป็นพื้นฐานสำหรับการวางแผนทางเดิน

พารามิเตอร์รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด

ความยืดหยุ่นในการเลี้ยวของรถยกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของช่องสัญญาณแคบ BYD P30PS มีรัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำประมาณ 1.5 เมตร พารามิเตอร์นี้หมายความว่าช่วงพื้นที่ขั้นต่ำที่รถยกต้องการเมื่อเลี้ยวเป็นตัวบ่งชี้หลักในการวางแผนช่องสัญญาณเลี้ยวและ พื้นที่มุมฉาก

องค์ประกอบหลักของการปรับช่องทางคลังสินค้า

มาตรฐานการปรับความกว้างช่องสัญญาณ

เมื่อวางแผนช่องทางการจัดเก็บ ควรกำหนดความกว้างตามโหมดการทำงาน: ความกว้างของช่องจราจรทางเดียวควรมากกว่าความกว้างของตัวรถยกอย่างน้อย 0.5 เมตร เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะขอบด้านความปลอดภัยเพียงพอเมื่อรถยก กำลังขับ ช่องจราจรสองทางต้องมากกว่าสองเท่าของความกว้างตัวถังบวก 0.8 เมตร เพื่อตอบสนองความต้องการพื้นที่ของรถสองคันเมื่อพบกันและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดรอยขีดข่วน

จุดปรับพื้นที่เลี้ยว

สำหรับพื้นที่เลี้ยวมุมขวาความกว้างของช่องต้องมากกว่ารัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำของรถยกบวก 0.3 เมตร ในขณะเดียวกันควรสำรองระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างชั้นวางและรถยกเพื่อป้องกันไม่ให้รถยกชนกับชั้นวางระหว่างการเลี้ยว สำหรับพื้นที่ที่ต้องเลี้ยวบ่อยความกว้างของช่องสามารถขยายได้อย่างเหมาะสมเพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่วในการทำงาน

การปรับพื้นที่ทำงาน stacker

เมื่อทำการซ้อน นอกเหนือจากความกว้างของทางเดินแล้ว ยังจำเป็นต้องพิจารณาค่าเผื่อพื้นที่ด้านข้างของรถยกหลังจากยกสินค้าเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกจะไม่สัมผัสกับชั้นวางหรือสินค้าทั้งสองด้านเมื่อปรับตำแหน่งของ ส้อม โดยทั่วไป ต้องจองอย่างน้อย 0.4 เมตร ระยะปลอดภัยด้านข้าง

คำแนะนำในการปรับตัวสำหรับสถานการณ์การจัดเก็บที่แตกต่างกัน

ฉากคลังสินค้าในตรอกแคบ ๆ

พื้นที่จัดเก็บในเลนแคบมี จำกัด จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการยืนยันว่าความกว้างของทางเดินตรงตามข้อกำหนดการจราจรทางเดียวหรือไม่และในขณะเดียวกันก็รวมรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำของรถยกเพื่อวางแผนพื้นที่เลี้ยวที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการดำเนินการที่ถูกบล็อก เนื่องจากพื้นที่ไม่เพียงพอ หากระยะห่างระหว่างชั้นวางแคบอาจพิจารณาเปลี่ยนส้อมที่มีความยาวที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ต่อไป

สถานการณ์การจัดเก็บแบบเรียบ

การจัดเก็บคลังสินค้าแบบเรียบมักจะเกี่ยวข้องกับการทำงานพร้อมกันของรถยกหลายคัน จำเป็นต้องวางแผนทางเดินสองทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับยานพาหนะที่เข้าร่วม นอกจากนี้ตามตำแหน่งของพื้นที่ขนถ่ายสินค้าควรสำรองพื้นที่เพียงพอสำหรับรถยกเพื่อกลับรถเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการดำเนินการขนถ่าย

ฉากคลังสินค้าสามมิติ

พื้นที่ทางเข้าและทางออกของคลังสินค้าสามมิติค่อนข้างกะทัดรัดจำเป็นต้องรวมรัศมีวงเลี้ยวและความยาวลำตัวของรถยกเพื่อวางแผนช่องทางเข้าและออกที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกสามารถเข้าและออกจากชั้นวางได้อย่างราบรื่น พื้นที่ ในเวลาเดียวกัน ให้ความสนใจกับพื้นที่แนวตั้งระหว่างชั้นล่างของชั้นวางและรถยกเพื่อหลีกเลี่ยงการยก เกิดการชนกัน

การควบคุมพารามิเตอร์ขนาดร่างกายของ BYD P30PS อย่างสมเหตุสมผลและการวางแผนพื้นที่ช่องสัญญาณร่วมกับความต้องการที่แท้จริงของฉากคลังสินค้าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดการสูญเสียพื้นที่ เมื่อองค์กรดำเนินการวางแผนการจัดเก็บ พวกเขาสามารถปรับขนาดช่องสัญญาณได้อย่างเหมาะสมตามขั้นตอนการปฏิบัติงานจริงและประเภทของสินค้า เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับตัวของรถยกกับไซต์นั้นอยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด