Hệ thống điện xe nâng 3 tấn của BYD Giới thiệu chi tiết cấu hình động cơ và thủy lực

Ý tưởng thiết kế tổng thể của hệ thống điện

Hệ thống điện của xe nâng điện 3 tấn này được thiết kế xung quanh các kịch bản hoạt động phổ biến như vận chuyển đường ngắn trong khu vực nhà máy, xếp chồng kho dày đặc, tính đến hiệu suất hiệu quả năng lượng và độ ổn định hoạt động tổng thể, có thể cân bằng sản lượng tiêu thụ năng lượng và tốc độ phản ứng động trong điều kiện hoạt động tần số cao hàng ngày, phù hợp với yêu cầu sử dụng của nhiều loại mặt đất hoạt động phẳng cứng, phù hợp với tiêu chuẩn hoạt động thông thường của hầu hết các kịch bản công nghiệp.

Chi tiết lõi cấu hình động cơ

Động cơ không đồng bộ ba pha được trang bị hệ thống điện này, đường cong đầu ra công suất được tối ưu hóa sau nhiều vòng điều kiện làm việc, giai đoạn tốc độ thấp có thể tạo ra đủ mô-men xoắn, đáp ứng nhu cầu vận hành khi bắt đầu tải đầy và leo núi đường ngắn. Toàn bộ máy được trang bị nhiều cơ chế bảo vệ kiểm soát nhiệt độ, trong trạng thái vận hành liên tục trong thời gian dài cũng có thể duy trì công suất đầu ra ổn định, giảm xác suất bảo vệ kích hoạt quá nhiệt. Mức độ niêm phong của chính động cơ phù hợp với môi trường nhà máy công nghiệp nhiều bụi, kéo dài tuổi thọ dịch vụ thông thường của các bộ phận, liên kết bảo trì hàng ngày cũng không cần thêm phương tiện bôi trơn, giảm chi phí thời gian

Chi tiết cấu hình hệ thống thủy lực

Bộ phận thủy lực hỗ trợ áp dụng bố cục thiết kế tích hợp, vị trí kết nối đường ống đã được tối ưu hóa nhiều con dấu, giảm khả năng rò rỉ dầu sau khi sử dụng lâu dài. Tốc độ phản ứng của năng lượng thủy lực và nhịp điệu đầu ra của động cơ đã được gỡ lỗi phù hợp, chuyển động nâng ngã ba và nghiêng cột buồm trơn tru và trơn tru, hầu như sẽ không có trường hợp chuyển động thẻ trong quá trình vận hành. Các thông số van cứu trợ của hệ thống thủy lực đã được điều chỉnh phù hợp, khi gặp phải điều kiện quá tải có thể tự động kích hoạt bảo vệ tràn, giảm xác suất các bộ phận liên quan bị ảnh hưởng bởi độ cứng.

Hiệu suất hợp tác đa hệ thống

Logic điều khiển của động cơ và hệ thống thủy lực đã được gỡ lỗi tích hợp, sau khi người vận hành đưa ra hướng dẫn thông qua cần điều khiển, độ trễ thời gian phản hồi của liên kết truyền tải điện được kiểm soát trong phạm vi hợp lý và độ trôi chảy của hoạt động vận chuyển và xếp chồng hàng ngày là tốt. Hiệu suất tiêu thụ năng lượng của toàn bộ hệ thống ở mức chính của các sản phẩm cùng cấp, hiệu suất bền trong thời gian dài có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng của hầu hết các công ty làm việc một ca.