简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Filipino
لالعربية
Français
Dalam bidang logistik rantaian sejuk seperti makanan dan perubatan, storan sejuk adalah pautan teras penyimpanan suhu rendah, dan keistimewaan persekitaran operasinya mengenakan keperluan yang ketat ke atas peralatan penyimpanan. Terutama di bawah keadaan kerja suhu rendah yang melampau iaitu minus 20 ° C, forklift pembakaran dalaman tradisional menghadapi kesukaran permulaan suhu rendah, pencemaran pelepasan ekzos, dan masalah penggunaan tenaga yang tinggi, manakala forklift elektrik litium secara beransur-ansur menjadi pilihan arus perdana untuk penyimpanan sejuk dengan kelebihan pelepasan sifar, bunyi rendah, dan penyelenggaraan yang mudah. Tetapi cara mengkonfigurasi forklift litium secara saintifik dalam persekitaran suhu rendah untuk memastikan operasi yang stabil dan kecekapan operasinya adalah isu teras yang membimbangkan perusahaan rantaian sejuk.
Keperluan konfigurasi teras forklift bateri litium dalam persekitaran suhu rendah.
Persekitaran suhu rendah untuk penyimpanan sejuk rantai sejuk mempunyai keperluan khas untuk sistem kuasa, sistem elektrik dan struktur mekanikal forklift. Di bawah keadaan operasi tolak 20 ° C, forklift perlu menumpukan pada menyelesaikan masalah seperti pengecilan kapasiti bateri, pengurangan kecekapan motor dan tindak balas sistem hidraulik yang perlahan yang disebabkan oleh suhu rendah. Konfigurasi teras perlu dijalankan mengikut dimensi berikut:
# Pengoptimuman prestasi suhu rendah sistem bateri
Kecekapan pengecasan dan nyahcas bateri litium akan berkurangan dengan ketara dalam persekitaran suhu rendah, dan peningkatan kelikatan elektrolit akan memperlahankan kadar penghijrahan ion, yang seterusnya akan menyebabkan pengecilan kapasiti dan hayat bateri yang dipendekkan. Oleh itu, apabila mengkonfigurasi forklift litium dengan keadaan operasi tolak 20 ° C, sistem bateri perlu mempunyai:
1. Reka bentuk penebat haba dan pemanasan: Beg bateri perlu menggunakan struktur penebat komposit berbilang lapisan, bahan penebat haba pembalut luar (seperti kapas penebat haba EVA), modul pemanasan kawalan suhu pintar bersepadu pada lapisan dalam, dan suhu operasi bateri adalah stabil pada 5 ° C atau lebih melalui elemen pemanas PTC.
2. Penyesuaian sistem pengurusan bateri (BMS): BMS perlu mempunyai algoritma pampasan voltan kriogenik untuk memantau suhu dan voltan bateri monomer dalam masa nyata, dan secara automatik melaraskan kuasa pengecasan dan nyahcas apabila dimulakan pada suhu rendah untuk mengelakkan gangguan kuasa yang disebabkan oleh voltan yang terlalu rendah.
3. Konfigurasi lebihan kapasiti: Memandangkan hayat bateri sebenar hanya 60% -70% pada suhu bilik pada suhu rendah, adalah perlu untuk mengkonfigurasi pek bateri dengan kapasiti 20% -30% lebih daripada keadaan suhu bilik mengikut tempoh operasi penyimpanan sejuk (seperti 8 jam sehari) untuk memastikan keperluan operasi berterusan.
# Jaminan kestabilan suhu rendah untuk sistem kuasa
Persekitaran suhu rendah mempunyai kesan yang ketara ke atas kestabilan keluaran kuasa forklift, motor dan pengawal perlu mempunyai:
1. Pengoptimuman motor kriogenik: motor segerak magnet kekal dipilih, rotornya diperbuat daripada bahan magnet kekal nadir bumi yang tahan suhu rendah, dan belitan stator diperbuat daripada tembaga rintangan rendah untuk mengurangkan kehilangan tenaga pada suhu rendah; pengawal motor perlu menyepadukan program perlindungan permulaan suhu rendah untuk mengurangkan rintangan permulaan melalui arus pra-pengujaan.
2. Penyesuaian sistem penghantaran: Ia menggunakan reka bentuk kotak gear tertutup sepenuhnya. Bahagian dalamannya diisi dengan minyak gear khas suhu rendah (indeks kelikatan ≥100), dan bekerjasama dengan sistem pelinciran suhu rendah bagi klac dan pembezaan untuk memastikan kecekapan penghantaran kuasa.
3. Reka bentuk ringan kenderaan: mengoptimumkan struktur bingkai, menggunakan bahan aloi aluminium berkekuatan tinggi, mengurangkan beban berat badan pada sistem kuasa, dan secara tidak langsung meningkatkan keupayaan pendakian dan beban berat di bawah keadaan suhu rendah.
# Reka bentuk perlindungan suhu rendah untuk sistem elektrik
Suhu rendah dan kelembapan tinggi dalam persekitaran penyimpanan sejuk dengan mudah boleh menyebabkan pembekuan dan litar pintas komponen elektrik. Keselamatan sistem perlu dipastikan dari aspek berikut:
1. Perlindungan abah-abah pendawaian dan penyambung: Keseluruhan abah-abah pendawaian kenderaan menggunakan lapisan penebat getah fluorin, penyambung perlu mempunyai tahap perlindungan IP67 atau lebih tinggi, dan bahagian dalam diisi dengan pengedap kalis air untuk mengelakkan penurunan dalam prestasi penebat yang disebabkan oleh fros suhu rendah.
2. Fungsi prapemanasan sistem litar: Panaskan litar utama (seperti pengawal, penderia) selama 10-15 saat melalui wayar pemanas voltan rendah sebelum dimulakan untuk mengelakkan kerosakan akibat sentuhan litar yang lemah pada suhu rendah.
3. Penyesuaian suhu rendah sistem hidraulik: pam hidraulik menggunakan pam pelocok paksi jenis suhu rendah, bekerjasama dengan minyak hidraulik anti haus dengan gred kelikatan -40 ° C, mengekalkan suhu minyak hidraulik melalui peranti pengesan haba saluran paip (kuasa ≤50W) untuk memastikan kelajuan tindak balas sistem hidraulik.
Padanan parameter prestasi utama untuk keadaan kerja tolak 20 ° C.
Dalam konfigurasi khusus, ia perlu digabungkan dengan keperluan sebenar senario operasi penyimpanan sejuk untuk memberi tumpuan kepada padanan parameter berikut:
# Kecekapan kerja dan kesesuaian keadaan kerja
- Kapasiti angkat dan pengendalian: Mengikut berat purata barang (seperti 1-3 tan), pilih trak angkat berkadar yang sepadan dengan berat. Kelajuan angkat perlu ≥0.2m / s (kecairan minyak hidraulik dikurangkan pada suhu rendah, aliran pam perlu ditingkatkan dengan sewajarnya).
- Stereng dan laluan: Lebar saluran storan sejuk biasanya 2.5-3 meter, jejari stereng ≤2 meter. Ia menggunakan sistem stereng hidraulik penuh. Pemegang stereng dilengkapi dengan filem pemanasan suhu rendah untuk memastikan keselesaan operasi dalam persekitaran suhu rendah.
# Keperluan Keselamatan dan Pematuhan
- Tahap perlindungan: Tahap perlindungan IP kenderaan perlu mencapai IP54 atau lebih tinggi untuk mengelakkan wap air dalam persekitaran suhu rendah daripada memasuki sistem elektrik; kaca teksi menggunakan salutan anti-kabus untuk mengelakkan fros suhu rendah daripada menjejaskan garis penglihatan.
- Brek kecemasan dan penggera: Dilengkapi dengan cecair brek khas untuk persekitaran suhu rendah (takat beku 11728413 2001-45 ° C), strok pedal brek dipendekkan 5-10mm daripada keadaan suhu bilik, untuk memastikan tindak balas sensitif brek pada suhu rendah; radar undur dan peranti penggera bunyi dan cahaya dipasang untuk mengurangkan risiko titik buta penglihatan dalam persekitaran suhu rendah.
Pemilihan modul berfungsi untuk disesuaikan dengan adegan.
Mengikut kepelbagaian operasi penyimpanan sejuk, modul fungsi boleh dikonfigurasikan dengan cara yang disasarkan:
- Penyesuaian operasi zon berbilang suhu: Jika storan sejuk mengandungi zon beku -20 ° C dan zon penyejukan 0 ° C, modul pemanasan bateri boleh tukar boleh digunakan untuk merealisasikan operasi zon suhu rentang dengan melaraskan kuasa pemanasan (50-200W).
- Pengendalian barangan khas: untuk barangan berbentuk panjang (seperti daging beku, tiub), garpu teleskopik boleh dipasang; untuk barangan palet, klip hidraulik dengan fungsi penimbangan boleh dikonfigurasikan dengan ralat penimbangan ketepatan ≤±0%.
- Pengembangan automatik: jika anda ingin mencapai operasi tanpa pemandu, anda boleh menempah antara muka navigasi AGV, mengkonfigurasi penderia navigasi laser (suhu operasi -25 ° C hingga 55 ° C), dan bekerjasama dengan modul komunikasi wayarles yang beroperasi dengan stabil dalam persekitaran suhu rendah.
Langkah berjaga-jaga suhu rendah untuk penggunaan dan penyelenggaraan.
Selepas konfigurasi selesai, spesifikasi penggunaan dan penyelenggaraan di bawah keadaan suhu rendah perlu diwujudkan:
- Pemeriksaan sebelum operasi harian: anda perlu menyemak suhu bateri sebelum beroperasi (≥0 ° C sebelum memulakan operasi), mengesahkan status BMS melalui paparan atas kapal; tekanan tayar akan berkurangan pada suhu rendah, dan perlu dilaraskan kepada 1.1 kali nilai standard terlebih dahulu.
- Pengurusan cas: sebelum mengecas, gerakkan beg bateri ke atas 5 ° C dan panaskan persekitaran selama 30 minit untuk mengelakkan masalah pengecasan suhu rendah yang disebabkan oleh analisis litium; pantau suhu bateri semasa pengecasan, dan jeda pengecasan secara automatik apabila melebihi 40 ° C.
- Penyelenggaraan yang kerap: cas pek bateri secara seimbang setiap 3 bulan, semak pelinciran galas motor setiap bulan, gantikan gris khas untuk suhu rendah; gantikan minyak hidraulik suhu rendah setiap enam bulan untuk memastikan tiada air sisa dalam sistem.
Dalam persekitaran storan sejuk rantai sejuk dengan suhu minus 20 ° C, konfigurasi forklift litium perlu mengambil kebolehsuaian suhu rendah sebagai teras, dan memastikan operasi peralatan yang stabil dalam persekitaran yang melampau melalui cara teknikal seperti penebat bateri, pengoptimuman kuasa, dan perlindungan elektrik. Apabila memilih model, perusahaan harus merumuskan skema konfigurasi saintifik berdasarkan kekerapan operasi, jenis barangan dan susun atur spatial mereka sendiri, sambil memberi perhatian kepada penyelenggaraan harian dan spesifikasi operasi untuk mencapai penyimpanan rantai sejuk yang cekap dan selamat.
