Radius belok kecil pengenalan struktur kemudi in-situ forklift baterai lithium tiga titik

Forklift lithium-ion radius belok kecil tiga titik adalah peralatan penanganan saluran sempit yang umum digunakan dalam pergudangan dan distribusi, operasi dalam ruangan, dan skenario lainnya. Salah satu keunggulan intinya adalah kemampuan kemudi fleksibel yang diwujudkan dengan mengandalkan struktur tertentu, dan radius belok minimum dari beberapa model bahkan bisa mendekati nol. Artikel ini secara singkat memperkenalkan struktur inti kemudi in-situ dari jenis forklift ini.

Pertama-tama, kita perlu memahami tata letak keseluruhan forklift lithium tiga poros, yang berbeda dari forklift empat poros umum, biasanya menggunakan struktur roda "dua depan dan belakang satu." Kedua roda depan digunakan sebagai roda penahan beban, yang terutama membawa kargo dan berat badan, dan umumnya tidak menanggung fungsi kemudi aktif; roda belakang tunggal diatur di tengah sisi belakang di bagian bawah bodi, yang merupakan roda penggerak dan roda kemudi. Tata letak ini adalah salah satu fondasi untuk mencapai kemudi yang fleksibel.

Salah satu komponen kunci untuk mencapai kemudi di tempat adalah mekanisme kemudi gandar belakang. Mekanisme jenis ini mengadopsi desain gandar penggerak kemudi independen, mengintegrasikan motor kemudi dan motor penggerak di modul gandar belakang. Ketika kendaraan perlu mengarahkan di tempat, motor penggerak mempertahankan output yang stabil atau menyempurnakan daya sesuai dengan kebutuhan kemudi. Motor kemudi menggerakkan seluruh modul gandar belakang untuk berputar 360 derajat di sekitar sumbu vertikalnya sendiri. Sudut kemudi roda belakang tunggal tidak lagi terbatas pada defleksi kecil kendaraan tradisional, tetapi dapat mencapai gerakan melingkar yang hampir lengkap. Pada saat ini, titik tengah koneksi roda depan bodi adalah pusat lingkaran, dan jarak ke titik tengah roda belakang adalah radius untuk rotasi. Di bawah operasi yang sesuai, radius putar mendekati nol dapat dicapai.

Selain mekanisme kemudi gandar belakang, sinergi sistem kontrol elektronik juga penting. Sistem kontrol elektronik akan secara tepat mengontrol kecepatan, torsi, dan sudut kemudi motor kemudi sesuai dengan instruksi kemudi operator, dan mengoordinasikan output motor penggerak untuk menghindari tergelincir, menabrak, atau daya yang tidak mencukupi selama proses kemudi in-situ kendaraan, memastikan proses kemudi yang mulus dan aman. Beberapa model juga akan dilengkapi dengan sensor sudut kemudi, sensor posisi, dan komponen lain untuk memantau status kemudi secara real time, memberikan umpan balik data ke sistem kontrol elektronik untuk lebih mengoptimalkan akurasi kemudi dan kecepatan respons.

Struktur kemudi in-situ ini memungkinkan forklift lithium-ion tiga titik radius belok kecil untuk bergerak bebas dan berputar secara fleksibel di lorong yang sangat sempit, yang sangat meningkatkan tingkat pemanfaatan ruang penyimpanan, dan juga mengurangi kesulitan operasi operator dan meningkatkan efisiensi operasi. Namun, perlu dicatat bahwa ketika kemudi di tempat, kendaraan memiliki persyaratan gesekan yang tinggi di tanah, dan tanah yang terlalu halus atau berminyak dapat mempengaruhi efek kemudi dan bahkan membawa bahaya keselamatan. Sebelum operasi, tanah perlu diperiksa dan dibersihkan.