การทำงานที่ได้มาตรฐานสำหรับการชาร์จรายวัน
หลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินและการคายประจุ ในการใช้งานประจำวันอย่ารอจนกว่าพลังงานแบตเตอรี่จะหมดก่อนที่จะชาร์จ พลังงานที่เหลือจะถูกเก็บไว้ที่ประมาณ 20% เพื่อเชื่อมต่อกับการชาร์จ หลังจากชาร์จเสร็จแล้วให้ถอดปลั๊กไฟออกทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแผ่นแบตเตอรี่จากการชาร์จแบบลอยตัวเป็นเวลานาน เวลาในการชาร์จครั้งเดียวแนะนำให้ควบคุมที่ 8 ถึง 10 ชั่วโมงไม่เกิน 12 ชั่วโมง
ให้ความสนใจกับข้อกำหนดของสภาพแวดล้อมการชาร์จ การชาร์จควรเลือกพื้นที่ที่มีอากาศถ่ายเท แห้ง ร่มเงา และที่กำบังจากฝน รักษาอุณหภูมิแวดล้อมให้อยู่ระหว่าง 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส ห้ามชาร์จในที่ที่มีแสงแดดส่องถึง อุณหภูมิสูง หรือสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีฝนและหิมะตก หลีกเลี่ยงการลัดวงจรที่เกิดจากไอน้ำเข้าสู่ภายในแบตเตอรี่ และหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงที่ทำให้ส่วนประกอบภายในแบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น
ข้อควรระวังสำหรับงานและการจัดเก็บ
การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการทำงาน ในการทำงานประจำวัน พยายามหลีกเลี่ยงรถยกที่ขับในบริเวณที่เป็นหลุมเป็นบ่อ น้ำนิ่ง กรดแก่ และการกัดกร่อนของด่างอย่างแรงเป็นเวลานาน เช่น ต้องผ่านการป้องกันชิ้นส่วนแบตเตอรี่ หลีกเลี่ยงการชนกันของแรงภายนอก เจาะปลอกแบตเตอรี่ และหลีกเลี่ยงของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่เกาะติดกับพื้นผิวของแบตเตอรี่ทำให้เกิดความเสียหาย
ข้อกำหนดการจัดเก็บระยะยาว หากรถยกไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เหลือ 60% ถึง 70% แล้วเก็บไว้และควรเติมพลังงานทุก ๆ 1 ถึง 2 เดือนเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดซัลเฟตที่ไม่สามารถย้อนกลับได้จากการสูญเสียพลังงานในระยะยาว ของแบตเตอรี่และพื้นที่จัดเก็บควรแห้งและมีอากาศถ่ายเทห่างจากแหล่งความร้อนและวัตถุไวไฟและวัตถุระเบิด
จุดตรวจสอบและบำรุงรักษารายวัน
ทำความสะอาดหน้าสัมผัสอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบหน้าสัมผัสสายไฟของแบตเตอรี่ทุก ๆ สองสัปดาห์ถึงหนึ่งเดือนเพื่อดูว่ามีการคลายออกซิไดซ์ใช้ผ้านุ่มแห้งเช็ดฝุ่นและออกไซด์บนพื้นผิวให้สัมผัสที่ดีและหลีกเลี่ยงปัญหาเช่นการคายประจุผิดปกติและความร้อนที่เกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดี
หลีกเลี่ยงการโหลดที่ผิดปกติ อย่าวิ่งเกินภาระที่กำหนดของรถยกเป็นเวลานานในระหว่างการทำงานประจำวัน การโหลดที่มากเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่คายประจุอย่างต่อเนื่องในกระแสไฟขนาดใหญ่ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก และการทำงานตามข้อกำหนดการโหลดที่กำหนดสามารถลดการสูญเสียแบตเตอรี่ที่ไม่จำเป็น
简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Filipino
لالعربية
Français

