การวิเคราะห์เปรียบเทียบต้นทุนวงจรชีวิตทั้งหมดของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมและรถยกตะกั่วกรด

ในกระบวนการคัดเลือกรถยกในคลังสินค้าและการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ ต้นทุนวงจรชีวิตทั้งหมดเป็นตัวบ่งชี้หลักที่ผู้ประกอบการหลายรายพิจารณา เมื่อเทียบกับการเปรียบเทียบราคาซื้อเริ่มต้นและการคำนวณค่าใช้จ่ายต่างๆ อย่างครอบคลุมตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด สามารถสะท้อนถึงรถยกสองประเภทได้ดีกว่า ประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่แท้จริง

ความแตกต่างของต้นทุนในกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง

ในตลาดปัจจุบัน ต้นทุนการจัดซื้อเริ่มต้นของรถยกตะกั่ว-กรดจะต่ำกว่า รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมได้รับผลกระทบจากต้นทุนของแบตเตอรี่พลังงาน และราคาซื้อเริ่มต้นโดยทั่วไปจะสูงกว่ารถยกตะกั่ว-กรด 1 ใน 3 ถึง 1/2 ของข้อกำหนดเดียวกัน สำหรับผู้ใช้ที่มีความถี่ในการใช้งานต่ำ เกณฑ์การเข้าสำหรับรถยกตะกั่ว-กรดจะต่ำกว่า

ความแตกต่างระหว่างการดำเนินงานและการบำรุงรักษาและต้นทุนการใช้พลังงาน

ในแง่ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษารายวันแบตเตอรี่พลังงานของรถยกตะกั่วกรดจำเป็นต้องเสริมด้วยอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรดที่สะอาดเป็นประจำและอายุการใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่ 2 ถึง 3 ปี หลังจากถึงอายุการใช้งานจะต้องจ่ายเต็มจำนวน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่แบตเตอรี่พลังงานของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมใช้การออกแบบการปิดผนึกไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานประจำวันจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุลึกคือ 3 ถึง 4 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด อายุการใช้งานสามารถเข้าถึง 6 ถึง 8 ปีภายใต้การใช้งานปกติและโดยทั่วไปจะไม่มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่เพิ่มเติมในรอบการใช้งานเต็มรูปแบบ

ในแง่ของต้นทุนการใช้พลังงาน ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นสูงกว่า ภายใต้ปริมาณการทำงานที่เท่ากัน การใช้พลังงานจะต่ำกว่ารถยกตะกั่ว-กรดประมาณ 20% ในขณะเดียวกันก็รองรับโหมดการชาร์จที่รวดเร็ว ซึ่งสามารถใช้เพื่อเติมพลังงานระหว่างการทำงานโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่สำรองซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการซื้อแบตเตอรี่สำรองและไม่จำเป็นต้องสำรองพื้นที่ไซต์เพิ่มเติมสำหรับการจัดเก็บและเปลี่ยนแบตเตอรี่ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์การทำงานที่มีความเข้มสูงของสองกะและสามกะ

ความแตกต่างระหว่างมูลค่าคงเหลือและต้นทุนการกำจัด

หลังจากถึงอายุการใช้งานแล้วมูลค่าคงเหลือของรถยกทั้งสองประเภทก็แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แบตเตอรี่พลังงานที่เลิกใช้แล้วของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงมีมูลค่าการใช้น้ำตกสูงซึ่งสามารถใช้เป็นเซลล์ของอุปกรณ์เก็บพลังงานและมูลค่าคงเหลือโดยรวมสามารถเข้าถึงประมาณ 20% ของราคาซื้อเริ่มต้น แบตเตอรี่พลังงานของรถยกตะกั่วกรดอยู่ในประเภทของเสียอันตรายหลังจากการรื้อถอนไม่เพียง แต่มูลค่าคงเหลือต่ำมาก แต่ยังต้องการให้ผู้ประกอบการจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการกำจัดของเสียอันตรายซึ่งจะช่วยเพิ่มค่าใช้จ่ายตลอดวงจร

จากการคำนวณที่ครอบคลุม หากเวลาทำงานประจำปีของรถยกเกิน 1,500 ชั่วโมงและอายุการใช้งานมากกว่า 3 ปี ต้นทุนวงจรชีวิตทั้งหมดของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมจะต่ำกว่ารถยกตะกั่วกรดที่มีข้อกำหนดเดียวกันอย่างมีนัยสำคัญ ใน สถานการณ์ย่อยความถี่ต่ำภายใน 2 ปี ความได้เปรียบด้านต้นทุนของรถยกตะกั่วกรดมีความโดดเด่นมากขึ้น และผู้ใช้สามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมตามความต้องการในการปฏิบัติงานจริง