การวิเคราะห์คุณสมบัติทางเทคนิคของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียม BYD: ใช้รุ่น CPD45 เป็นตัวอย่าง

การกำหนดค่าระบบไฟฟ้าหลัก

หน่วยพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมช่วงอุณหภูมิกว้าง

หน่วยพลังงานลิเธียมแบตเตอรีที่ติดตั้งในรุ่น CPD45 นี้สามารถปรับให้เข้ากับอุณหภูมิและสภาพการทำงานในภูมิภาคต่าง ๆ ได้ ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาการเติมน้ำบ่อยครั้งในระหว่างการใช้งานประจำวันและอายุการใช้งานการรีไซเคิลที่ยอดเยี่ยม สามารถรองรับการทำงานระยะยาวอย่างต่อเนื่องเมื่อชาร์จเต็ม ซึ่งเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ นอกจากนี้ ความต้องการในการจัดการสองกะในพื้นที่โรงงานยังสามารถเข้ากันได้กับรูปแบบการตั้งเวลาการชาร์จที่แตกต่างกัน และการเติมพลังงานในเวลาว่างสามารถรับประกันจังหวะการทำงานประจำวันได้

ตรรกะการปรับกำลังขับ

การปรับกำลังขับของรุ่นมีแนวโน้มที่จะราบรื่นและมั่นคง ปัญหาการลื่นไถลสามารถหลีกเลี่ยงได้เมื่อสตาร์ทบนทางลาด กำลังขับภายใต้สภาวะที่บรรทุกหนักจะยังคงมีเสถียรภาพและจะไม่มีการหยุดชะงักของพลังงาน สามารถปรับให้เข้ากับการขนถ่ายทั่วไป ทางลาดและถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในพื้นที่โรงงาน ในสภาพถนนที่ซับซ้อน การควบคุมที่ราบรื่นของกระบวนการทำงานจะดีกว่า ซึ่งช่วยลดความยากในการใช้งานของผู้ขับขี่

ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสถานการณ์การทำงาน

ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักภายใต้สภาวะการทำงานหนัก

น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของรุ่นนี้คือ 4.5 ตัน ความสูงในการยกของโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถเลือกได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการใช้งานจริง เลย์เอาต์ของน้ำหนักตัวถังได้รับการปรับให้เหมาะสมซ้ำแล้วซ้ำเล่า รัศมีวงเลี้ยวถูกควบคุมภายในช่วงที่เหมาะสม และยังสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างยืดหยุ่นในโกดังทางเดินแคบที่มีพื้นที่จำกัด ไม่ง่ายที่จะขีดข่วนสินค้าและผนังที่ซ้อนกันอยู่รอบๆ และปรับให้เข้ากับฉากการจัดการของโรงงานผลิตและสวนโลจิสติกส์ส่วนใหญ่

ประสบการณ์ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์

การปรับการหน่วงของที่จับการทำงานของรถอยู่ในระดับปานกลาง พื้นที่สงวนสำหรับที่นั่งคนขับนั้นหลวม และเบาะนั่งแบบแขวนที่ปรับได้นั้นไม่ง่ายที่จะทำให้เกิดความเหนื่อยล้าอย่างเห็นได้ชัดจากการทำงานที่มีความถี่สูงในระยะยาว ตรรกะการแสดงผลของเครื่องมือออนบอร์ดนั้นชัดเจน พารามิเตอร์หลัก เช่น พลังงานที่เหลืออยู่และเวลาทำงานสะสมนั้นชัดเจนในทันที ผู้ขับขี่สามารถติดตามสถานะการทำงานของรถได้ตลอดเวลา และทำการเติมพลังงานล่วงหน้า

การออกแบบความปลอดภัยและการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

กลไกการป้องกันความปลอดภัยแบบฟูลลิงค์

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์มีการตั้งค่าการป้องกันหลายแบบซึ่งสามารถรักษาการทำงานที่มั่นคงในสภาพการทำงานพิเศษ เช่น การกระแทกและการลุยน้ำตื้น ในสถานะโอเวอร์โหลด กลไกการป้องกันจะถูกกระตุ้นอย่างแข็งขันเพื่อลดการสูญเสียส่วนประกอบหลักที่ผิดปกติ ลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด และรับรองความปลอดภัยในการทำงานประจำวัน

การควบคุมต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาตลอดวงจรชีวิต

ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามกระบวนการบำรุงรักษาการเติมน้ำในแต่ละวันของรุ่นพลังงานแบบดั้งเดิม วงจรการบำรุงรักษาของส่วนประกอบหลักจะนานขึ้น และการใช้พลังงานในแต่ละวันจะต่ำกว่ารุ่นสันดาปภายในที่มีน้ำหนักเท่ากัน การใช้งานที่มั่นคงในระยะยาวสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานที่ครอบคลุมของการจัดการภาคสนามได้อย่างมีประสิทธิภาพ