2トン電動フォークリフトメインテナンスコスト整理BYD CPD 20保守費用紹介

多くの倉庫およびロジスティクス企業は、現場での短距離輸送のコア機器として2トンの電動フォークリフトを選択しています。これは、サイクル全体のメインテナンスコストを明確に整理し、オペレーターが支出を合理的に管理し、機器の耐用年数を延ばすのに役立ちます。

2トン電動フォークリフトの従来メインテナンスコスト構成

毎日の消耗品の損失コスト

この種の機器の日常的な使用では、定期的に補充および交換する必要のある消耗品には、パワーバッテリー関連の補助液、ブレーキフルード、油圧オイル、グリースなどが含まれます。消耗品の交換サイクルは、使用強度や操作環境によってわずかに異なります。この種の支出は通常、全体のメインテナンスコストの約30%を占めており、これは不可欠な定期的な固定費です。

定期メンテナンスの人件費

機器の使用仕様によると、一定期間の累積運転ごとに、専門の技術者が車両全体の検査を完了し、潜在的な故障の隠れた危険性を調査し、コンポーネントの動作パラメータを時間内に調整するように手配する必要があります。人件費のこの部分は、メインテナンスの総コストの約20%を占めています。アフターチャネルの課金基準は比較的均一で透明性があり、無差別な課金はありません。

トラブルシューティングスペアパーツのコスト

機器の運転中に部品の自然な経年劣化が発生した場合、対応する純正スペアパーツの交換費用は通常、メインテナンスの総費用の約50%を占めます。日常の標準化されたメンテナンスをうまく行うことで、この部分の追加費用を大幅に削減できます。、および主要な部品の損傷を回避します。高額な費用。

CPD 20モデルのメンテナンス費用の詳細

最初の保護段階での保守支出

このデバイスの最初のメンテナンスは、通常、指定された時間の実行後に開始されます。準拠ブランドの最初のメンテナンスサービスには、基本的な車両全体の検査、基本的な消耗品の交換などが含まれます。全体的な支出は非常に低く、一部の正式なサービスチャネルは、最初のメンテナンス関連のプロジェクトを提供することさえできます。削減のための福祉ポリシー。

定期的なサイクルメンテナンス支出

通常の使用サイクルに入った後、間隔ごとに一定時間の標準保守項目はブレーキシステムの検査、歩行機構のパラメータ検査、電池の運転状態の調査、油圧システムのシール性の検査などをカバーし、全体的な単一料金は同じトン数の電動フォークリフトの合理的な区間で、支出変動は小さい。

オンデマンドメンテナンスへの追加支出

機器の運転環境にほこりが多く、作業強度が従来のレベルを超えている場合は、モーターの清掃やバッテリーのバランス調整などのカスタマイズされた保守項目を追加できます。関連する支出は、実際のニーズに応じて柔軟に調整できます。強制料金はありません。全体として、仕様に従って定期的にメンテナンスが完了している限り、この2トンの電動フォークリフトの長期メインテナンスコストは制御可能な範囲にあり、企業に安定したハンドリング作業サポートをもたらすことができます。